mise en peinture bautz as 122

Salut JD67,

Tu as mis le capot à nu volontairement? la peinture ne tenait plus dessus? je pose ces question car je veux repeindre mon Eicher mais je ne suis pas du tout un spécialiste et toutes les infos sont les bienvenues .
J'ai vu aussi que tu as peint les ailettes du moteur la peinture ne vas pas fondre en chauffant?
Après décapage du Eicher j'ai des parties en alu (pompe injection...) je pense ne pas les repeindre comme cela avait déjà été fait. Pour le moteur aussi je voudrais le nettoyer de mon mieux et le laisser comme ça qu'en penses tu?
En tous cas joli travail et bon courage pour le remontage et @+

• alors deja le capot oui c'est volontaire mais la peinture tenais très bien dessus y avais mème 3 couches j'ai pas mal poncé faut pas ètre flémar lol comme sa après y auras pas de relief dans la peinture
  
• la peinture tien toujours parce que tu applique une couche d'après c'est sa qui la fais tenir donc la le capot je vais l'aprété et le mastiqué et il seras tous lisse et après je mettrais 2 couches de peinture avec durcisseur et la peinture sera niquel lisse et brillante
  
• pour le moteur sa se peux que sa tienne pas mais c'est pas grave si sa tien pas de toute facon y a les cache autour donc sa se vois pas
  
• après c'est pas a moi de choisir mais si j'étais toi je peindrais le moteur avec sa te prendras pas beaucoup plus de temps et sa seras plus propre
  
• sinon les pièce alu c'est jolie quand c'est pas peint tu juste poncé vu que sa rouille pas sa fais propre
  

un conseil : quand tu peint démonte bien les pièce pour tous bien faire tu ne peint qu'une fois regarde le mien et en pièce mais le minimum c'est la carosserie

de toute facon la première étape c'est tous décabossé tous mastiqué et tous aprété moi c'est un ami carossier qui me le peint mais c'est moi qui prépare tous (ponssage, débosselage)

Merci pour les infos,

Les ailettes des cylindres je ne pense pas les repeindre vu que la peinture en chauffant a toute cloqué!!!
Pour démonter alors là je démonte parcontre le jour où il faudra remonter y a du boulot.
@+

ben en faite moi j'ai fais comme sa :

• je démonte tous
  
• je ponce le châssis
  
• j'aprète le châssis
  
• je peint le châssis
  
• je ponce les autre pièce et les peint et au fire et a mesure tu remonte ce qui et peint
  
• et a la fin normalement il et complet
  

par contre j'ai pas tout aprété mais il te faut de la bonne qualité de peinture moi je me suis fournis chez un pro donc j'ai peint certaines pièces direct sans après 2 couches et c'est bon par contre toutes les pièces de carrosseries et le châssis et les pièces voyante doivent ètre aprété
sinon quand tu remonte les vis sont pas peinte donc tu les fais au pinceau et les petite retouche pareil au pinceau sa se vois pas

J'ai pris la peinture et l'aprêt chez un préparateur pour auto un pro. Peinture avec durcisseur pour qu'elle tienne mieux dans le temps et soit plus solide.
Il y a des parties que je vais peindre au pinceau notamment autour du moteur peut être boitier de direction il est caché, et je pense qu'il n'y aura pas d'aprêt dessous . @+

moi le boitier et tous les cache j'ai tous démonté mais bon si sa se vois pas et c'est pas accessible pourquoi pas
comme tu l'a vu de mon tracteur y restais juste pond boite et moteur de pas démonté comme sa j'ai accès partout et je peux tous peindre au pistolet (plus propre ) mais t'inquiète pas certaine partis inaccessible je l'ai aussi peint au pinceau
sur eicher tu a de la chance y a pas 36 couleur les jante en rouge et le reste en bleu moi les jante sont a moiter vert a moitier jaune mais c'est pas grave non plus sa
par contrais j'ai enlevé tous le circuit électrique aussi et tous le circuit hydraulique

Salut JD67,

En fait mon Eicher est un 3712 4x4 les jantes rouges, le chassis gris seulement la carrosserie est bleue.
Le boitier de direction est démonter et en morceau ainsi que le relevage je démonte un maximum, mais par souci de facilité et pour éviter d'avoir à tout nettoyer à chaque fois j'envisage de jouer un peu du pinceau !!!

Bonne soirée et @+

comme il et démonté en ce moment je te conseil de peindre chaque pièces au fur et a mesure que tu remonte comme sa tu a peint partout du moins ce qui et démonté et pour les jantes si tu change pas les pneu je te conseil de les enlevé des jantes quand tu peindras comme sa pas de traces de peinture sur les pneus c'est pas beau et sa fais travail bâclé

Pour les jantes je suis à 200% de ton avis, je ne supporte pas les flancs de pneus peints, dans mon cas ce sera la dernière chose si le tracteur fonctionne bien il aura 4 pneus neufs donc peinture à ce moment. @+

salut a tous
sa avance lentement mais surement
voila quelques photos de mon travail de ce soir
siège plus boitier de direction
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et un relevage volant et un
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relevage plus boitier plus siège plus support de réservoir

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voila reste la carrosserie et les jantes samedi je remonte deja le réservoir et l'axe avant
photos de tout sa samedi
a+ françois

Salut à tous.
Salut François.

Joli topic que tu nous fait là, sur la rénovation du Bautz!!!
Et surtout magnifique boulot .

Il va être magnifique ce petit tracteur aprés cette cure de jouvence dans les régles .

Bravo et A + pour la suite du remontage.

A+
Jalavi

salut
merci jalavi sa fais plaisir
voila la suite montage du berceau de l'axe avant de l'axe et du réservoir
et une petite photo avec le capot
excusé moi pour la qualité des photos elle son de mon portable j'ai oublier mon APN

en tous cas mon père et content le bordel diminue lol

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manque de pot en rentrant je suis tombé en moto mais rien de grave

superbe,c est le mot qui me vient à l esprit

merci je mettrais la suite samedi au demain soir

trés beau boulot décidémment.

le bloc de relevage m'intrigue. à quoi sert le deuxième bras à droite? c'est un renvoi pour le controle de position? ou un relevage de faucheuse?.

A+

salut
yaume le deuxième bras c'est pour la faucheuse que j'ai pas encore remonté c'est un système assez compliqué avec plein de barre et d'axe

je ne crois pas qu'il y ai de control d'effort sur ce relevage il y a juste un piston qui pousse sur le relevage et un distributeur pour alimenté ce piston et de l'huile et sur le 3 point il n'y a rien aussi
le relevage est juste faut pour une petite charrue a roue je pense il soulève pas plud de 200/300 KG

bonjour
... oui je sais sa fait longtemps que j'ai pas poster ici
mais bon on touche enfin au but ...
cette semaine on a terminer les ailes ,le capot , les jantes et on a monté les pneus
puis je l'ai redémarré a la manivelle (hé oui j'ai pas encore remis l'électrique et mes bras en subissent les conséquances vive l'inventeur du démarreur)

bon place au photos






et le résultat presque final











bon c'est des photos prise par un téléphone désolé

d'autre photos sur demande
dite moi ce que vous en pensez
monij'en suis assez fier il me reste l'électrique et les retouches peinture

Salut JD,

Il est nickel, joli travail félicitation @+

+1
Il est comme neuf sa donne envie d'monter d'ssus
Pour la manivelle ca a son charme mais sa laisse des empreintes

a+

merci
la semaine prochaine première sortis

bon j'attend le suivant...

(pour la manivelle c'est pas évident parceque c'est un mono de 905 cc donc faut la passer la compression )

j'y ai aussi mis 4 pneu neuf

mon seul soucis c'est qu'il ne roule qu'a 20 donc on peux pas aller très loin sans chargé ou tirer...

c'est pour sa que le suivant devras etre plus rapide

salut, beau boulot, félicitations a vous!
Tu as mis le temps qu'il faut mais au moins le résultat est là donc oui tu peut en être fier!
@+

j'ai retrouvé des photos
je vais faire un petit avant /pendant/ après

Salut JD, vraiment super beau, vivement que mon Porsche Junior ressemble à ça! A+ Alex

bonjour
suite et fin (je pense ... on sais jamais )
le capot va repassé a la peinture la chaine qui le tenais a craqué ce soir et il est
tombé, il y a une bosse

j'ai tout de mème énormément de chance car
j'ai évité le pire ce soir ...
je m'explique :
en remontant le
cache latéral du carter avec le filtre a huile j'ai utilisé de la pate a
joint ,le joint étant mort et de forme bizzar et n'ayant pas de papier a
joint...
puis en le redémarrant je m'aperçois qu'a chaud il ne tire
pas et fini par calé( a froid pas super non plus) qu'a cela ne tienne ,
pensant que le gasoil ne suit pas ou que j'ai de l'air dans les
canalisations je me met a purger et a change le filtre ... sans résultat

on en viens a la pâte a joint , avec un amis mécano on c'est dit
que c'est pas possible et que il devais mal lubrifier et donc presque
serrer on augmente donc la pression de la pompe a huile mais ..... rien
me viens a lors une idée ,
et si les canalisations étaient bouchées ???
on redémonte donc le
cache et on s'aperçoit que la pate a joint c'est glissé dans les trous
de lubrification et que par conséquent , les paliers n'étant plus bien
lubrifier serraient et le motreur s'arretait

plus de peur que de
mal après rapide control les paliers n'ont rien et après remontage il
tire a nouveau comme au premier jour ouf

reste le capot a
repeindre vu que j'ai fini le cablage et l'électrique et que la plus part des retouches on été faite

il est tout simplement superbe ; tres joli boulot bravo


jean-louis