Comment réparer un bloc moteur fissuré

Bonjour,

Soyez indulgent , car je ne veux pas le souder , car il va du début à la fin

j'ai donc vu il y a des années un tuto sur une Citroën trèfle , une réparation dite ( point de chainette ) donc réparation à froid.

cela consiste à percer et tarauder , en laissant la place pour percer entre les deux première vis , mais en perçant les vis en même temps

ce qui bloque ra l'eau , ne pas oublier de mettre du frein filet .

J'ai meulé les vis pour pouvoir les casser .


a+lionel

Bonjour,

Chacun a le droit d'utiliser la technique qui lui convient!
Travail de longue haleine!
Pourquoi ne pas souder?
JJR24

Trop de travail , il faut faire chauffer le bloc , souder, la comme tu peux voir la fissure n'est pas alignée, donc en chauffant ce sera pire , et ne surtout pas le refroidir trop vite sinon , ca ce fissure d'un autre coté.

Je prend moins de risque en faisant comme ça , c'est pas fini , il faudra mater les vis,

quand tout sera sec .En plus j'ai accès à l'intérieur, je pourrais utilisé un produit à froid

,car les vis ne dépasse pas exprès.

a+lionel

Il existe un guide pour que le perçage soit bien perpendiculaire et surtout au bon espacement.
Jamais fait personnellement.
Bon courage

Oui je sais Christian , mais faut avoir des machines outils
C'est pas compliqué quand tu sais compté jusqu'à 13mm

En plus si tu fais une erreur , tu perces plus fort et au lieu de mettre du 8mm tu mets de

10mm . Déjà la moitié de fait , à gauche fini



a+lionel

Salut. Chacun son truc , perso , c’est soudure au fil inox & argon , après meulage en Vé , jamais eu de fissure .

Salut Dalton,

Oui je sais bien, j'ai déjà soudé sur mes SFV , mais il y avait pas une pression d'eau sur

une si grande longueur.

Je serais si j'ai bien travaillé quand il sera fini , je suis presque à la fin , demain je perce

les derniers intermédiaire et je peaufine  tout ça.



à+ lionel

Ma remarque va peut être parraitre idiote, mais je n'arrive pas à comprendre ce "point de chainette". Les vis ont tendance à écarter les paroies, non ? Si quelqu'un peut m'expliquer.........

Bonsoir,

Non les vis n'écarte pas le bloc, je perce et taraude , et une fois fini , je perce à nouveau entre les vis ,que j'ai mis un écart pour quand je perce, ça prend des deux cotés ,une fois tarauder , il n'y à plus d'espace sans oublier , qu'il faut mettre du loctite fort , quand tout est fini , tu as un point de chainette , j'ai mis une vidéo sur le sujet de la juvaquatre , je suis pas le premier à faire comme cela.

De toute façon foutu pour foutu , j'essaye on verra bien le résultat , car des bloc de 4cv ou Dauphine ça cour pas les rues et moi j'aime pas jeter

a+lionel

Bravo, moi j'aurais essayé de souder la fissure est très longue ça affaibli sacrément le bloc. Je te souhaite que ça marche ! Même si elle te donne du fil a retordre elle ne t'occuperas pas l'hiver celle là a la vitesse ou tu VAS. Bravo en tout cas

Salut
Même si les tiges filetées n'écarte pas les 2 parties du bloc elle ne les rassembles pas non plus.
C juste mettre des bouchons dans une fissure .
Dans une fissure de 3 , 5 cm ok , mais là le bloc et cassé sur quasiment toute sa longueur .
Il y a pas mal de contrainte entre la partie haute et la basse du bloc donc si d'un coup sa lâche sa risque de faire mal je pense .
Pour moi c'était soudure direct sans ce posé de question mais certainement pas cette méthode.
Pour pas jeté le bloc il faut prendre la bonne décision pour le sauvé . Pour moi là c plutôt le condamné . C juste mon avis .
A+

Bonjour
Les anciens pratiquaient régulièrement  ce type de réparation, et ça tenait.

deux vidéos qui présentent un produit pour réparer les blocs fendus.

la première , c'est la technique dite du point de chainette.....par contre sur cet exemple la fente est relativement courte.



l'autre est plus technique.... Ce sont des inserts qui viennent se poser à 90° de la fente, en plus (semble-t'il) de la chaînette déjà faite.
Mais je n'ai jamais vu ces inserts dans le commerce !

Bonjour à tous ,

J'ai eu un message du forum Juvaquatre , il faut que je regarde au niveau des supports de

chemises , car à la vu de ma fente , Jonathan ma prévenu , donc ce matin je vais vérifier

.Pas la peine de ce donner du mal pour rien .

Merci JP ce sont ces vidéos qui m'on donné envie de faire de cette façon, je donne

pratiquement jamais à faire par d'autre ce que je ne sais pas faire , la soudure au mig

oui mais pas à l'arc , j'ai pas de poste pour ce genre de soudure, après vous faites

comme vous voulez , souder chauffe la fonte et donc s'écarte encor plus, c'est pas une

petite fissure.

Bon je vérifie et je vous tiens au courant

a+lionel

Bon au niveau de chemises rien , mais je me suis précipité car il est fendu au milieu
entre chaque coté je passe une cale de 0,25 , donc impossible de mettre les chemises avec précision , et de risqué de cassé la culasse , je me demande même si elle est pas vrillée , du coup j'arrête les frais.



a+lionel

bonjour , avec mon fils on a pratiquement les mèmes fissures ( un peu moins longues ) mais aprés total démontage les séparations des chemises dans le bloc sont toutes fissurées , donc on arrête les frais
c'est un bloc 4 cyl David Brown

salut lionel, voila un travail fastidieux ! bravo !

juste une remarque, j'ai vu les gars des moteurs fixes faire de même, par contre ils utilisaient de la tige en cuivre.
apparemment sans produit, ils matent au fur a mesure le bout de vis, qui colle a la paroi plus facilement car plus malléable que l'acier, et cette différence de matériaux aussi car a la mise en chauffe, le cuivre se dilate plus vite et plus que la fonte, elle assure donc plus facilement l'étanchéité.

dans ton cas, si tu as mis de la loctite genre scelroulement, j'éviterai de mater les vis car tu risque de décoller le produit plus que de mater, et devoir taper trop fort peut être?

bon courage, et oublie pas de percer plus loin que la fissure pour l'arrêter !

a+, marc

Oui c'est mort dans ce cas la papy26

Oui c'est peut-être mieux du cuivre , mais je me casse plus la tête , il est mort .

J'en ai trouvé un à 27km de chez moi , moteur complet 150€ , en plus il est démonté ,

je sais ou regarder

a+lionel

salut, ah oui j'avais pas pris le temps de lire les derniers messages !

bon la bonne nouvelle c'est que tu as trouvé un bloc !

Bonjour,

possible aussi que l'alignement du vilo soit faussé!?
Les soudures sont toujours possible;
JJR24

chenillard77 a écrit:salut lionel, voila un travail fastidieux ! bravo !

juste une remarque, j'ai vu les gars des moteurs fixes faire de même, par contre ils utilisaient de la tige en cuivre.
apparemment sans produit, ils matent au fur a mesure le bout de vis, qui colle a la paroi plus facilement car plus malléable que l'acier, et cette différence de matériaux aussi car a la mise en chauffe, le cuivre se dilate plus vite et plus que la fonte, elle assure donc plus facilement l'étanchéité.

dans ton cas, si tu as mis de la loctite genre scelroulement, j'éviterai de mater les vis car tu risque de décoller le produit plus que de mater, et devoir taper trop fort peut être?

bon courage, et oublie pas de percer plus loin que la fissure pour l'arrêter !

a+, marc

bonjour ,
aussi, j'ai vu faire et aussi pratiqué une fois mais avec  les tiges de cuivre ( rouge pas recuit ) étaient filetées ,  coupé avec un léger dépassement pour le matage et chaque fois avec un chevauchement presque de moitié sur la  précédente  tout çà avec de l'huile de lin mélangée a une poudre ( je sais plus )  ou alors de l'hermétique ( pate à joint très connues des années 50 )