Fuite d'eau sur l'embrayage d'un ford 2000

Bonjour,

J'ai une fuite d'eau entre le moteur et la boite de vitesse. Quelqu'un sait il s'il y a des pastilles de sablage sur le moteur coté volant moteur ?

Avant de le couper en deux, j'aimerai savoir ce qui pourrait générer cette fuite.

Merci d'avance.

salut
apparemment il y aurait une pastille derrière la tôle cote embrayage

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18149-fuite-de-liquide-de-refroidissement-sur-un-ford-2000

Merci pour l'info, j'ai vu une pastille au dessus de la boite qui pourrait fuiter car elle s'enfonce d'un centimètre entre le moteur et la boite.
Je ne peux pas encore tester, car je suis entrain de réparer le démarreur qui n'a pas aimé l'humidité.
Je viens juste de récupérer le tracteur dans un état assez mauvais. Le volant moteur est tout rouillé, l'embrayage est collé. Je l'ai mis sur cale, si il démarre, je vais tenter de débloquer l'embrayage en le mettant en 4 éme puis en bloquant les freins. Si il y a une pastille plus bas, je n'aurai pas le choix, il faudra que je désaccouple le moteur et la boite, mais ça me porte peine. Merci beaucoup  pour l'info. (Je n'avais pas précisé que c'était un moteur diesel, il semblerait y a voir aussi des essences)

Salut
Si une pastille de sablage est bouffé par la rouille et fuit il y a de très forte chance que les autres soit aussi en très mauvais état et se mette à fuir dans un avenir proche .
Pour pas y revenir plusieurs fois d'affilé , je ne peut que te conseillé de t'y mettre une bonne fois pour toute pour remplacé toute les pastilles en même temps pour être tranquille .
Il existe des pastilles en métal et en laiton donc pour ne plus avoir de problème de ce coté là je te conseille de privilégié si possible celle en laiton qui ne rouille pas .
A+

Bonsoir
Oui il y a une capsule de de sablage  derrière le volant moteur 
Chez ford je n en ai jamais vu en laiton 
Amicalement

Si tu cherche la ref précise en laiton tu trouvera pas.
Il faut trouvé le diamètre et forme d'origine de la ou des pastilles recherché et cherché sur le net les pastilles de même diamètre et forme mais en laiton .
Je savais pas que sa existait en laiton , mais j'ai vu dans une émission le remplacement des pastilles sur une Ford mustang ou le gars expliquait que les pastilles avait déjà était changé sur le véhicule par les même en métal ( comme l'origine ) et une était de nouveau percé et que lui ne mettait que des pastilles en laiton pour garantir la fiabilité dans le temps . Il met même en + du joint liquide lors du montage pour garantir l'étanchéité .
Si en + de réparé on peut aussi amélioré la fiabilité il faut pas hésité je pense.
A+

Salut,

Curieux ces coupelles laiton, c'est contre intuitif.

J'aurais tendance à dire que le couple galvanique sera moins bon au détriment du logement fonte. et donc sur la partie qui ne se change pas. De mauvaise mémoire je crois avoir vu des logements de coupelles qui n'étaient pas nickel, donc perso j'hésiterais à passer au laiton. Je ne sais plus quel pâte je mettais au changement, le joint bleu étant prohibé chez moi. Possiblement du loctite 5923, je ne sais plus dire.

Merci à tous pour vos réponses.
Maintenant, il faut que je désaccouple le moteur de la boite, et ça, ça m'inquiète un peu, surtout pour réaccoupler...
Mais pas le choix.
Quelle idée de mettre une pastille de sablage à cet endroit.