Restauration tracteur Massey Harris Pony

On finit par un bon planage et ponçage.
Le résultat n'est pas parfait car la tôle est de toute façon trop abimée pour y arriver... Il faudrait du mastic ou de l'étain... pour cacher quelques pertes d'épaisseurs ou déformations. Mais restons calme ! C'est un tracteur et en plus la partie abimée est cachée par la cornière du châssis...



Ceci dit quand je vais attaquer Bécassine, ma peugeot 201 dont les bas de caisse sont est un vrai gruyère, c'est cette technique que je compte utiliser (à moins que je me sois trouvé un tig dans l'intervalle...) donc les ailes du pony sont une "petite mise en jambe" du travail de carrosserie qui m'attend cet hivers...  

le tout au lessivage... en attente de peinture !


bonne soirée

Bonsoir,
C'est la mise à jour !
Où l'on continu de peindre en attendant les joints... qui tardent à arriver...

Bref: dérouillage et peinture, toujours et encore....
c'est au tour des gros ressort de compensation pour le relevage manuel

et puis y'a ces trucs dont je ne connais pas bien la fonction...

et là on détord à chaud les manivelles de tension des dits ressorts.

et voila les deux ressorts et leur système de réglage prêt à peindre (plus quelques autres trucs...).

le stock de pièces diminue, il reste bien sur les brebis galeuses, comme ces brides et leur platines en fer forgé qui ne sont pas d'origine.
Je pense que c'est pour attacher l'attelage sur la barre de relevage mais je n'en suis pas certain,


c'est pas bien grave il y a sans doute des photos d'autres restaurations sur le forum qui pourront me renseigner. Je les laisses de coté pour le moment et je continu sur d'autres ensembles, comme la plaque d'imat et ses accessoires.

Ha ouais...d'accord, toujours aussi précis ! Maître Yanouch...
Mais ce ne sera plus à faire !!

je démonte le tout et je noie l'ensemble dans le vinaigre pour dérouiller (c'est devenu systématique pour les petites pièces délicates; trois jours dans du vinaigre pur et il n'y a plus de rouille...)


une petite séance de restauration de boulons. En fait j'ai passé tout le tracteur au pas de 1.75 (M8) et 1.5 (M12) pour la visserie, comme ça fini les problèmes de serrage, maintenant toutes les vis et boulons fonctionnent à merveille.


une fois ça de fait, j'attaque le nettoyage du chassis et il me reste à démonter le bras de direction.
Les deux vis carrées qui bloque l'axe ne se laissent pas faire facilement et pour l'une d'elle je dois employer les grand moyens et lui souder une clef.

yanouch29 a écrit:je démonte le tout et je noie l'ensemble dans le vinaigre pour dérouiller (c'est devenu systématique pour les petites pièces délicates; trois jours dans du vinaigre pur et il n'y a plus de rouille...)
..........

Alors là ! tu m'apprends quelques choses...

voila l'axe extrait on peut dérouiller le châssis.


sauf que la rouille à cassée une soudure de plaque de plancher.
Comme je ne vais pas dessouder l'ensemble pour nettoyer (la folie à ses limites ! ) Je la tabasse pendant 10 minutes au mateau et tout s'évacue en poudre entre les soudures.
Puis un ptit coup d'Alano en 3.2mm rutile et on en parle plus !

OB44 a écrit:



Alors là ! tu m'apprends quelques choses...

Salut Oliver !
Tu as un pony aussi ?

et on fini sur un bon coup de peinture rouge XIA ! C'est celle de l'impératrice de chine...
Moi je vous le dis: quand je vais sortir ce tracteur de sa grange faudra mettre ses lunettes de soleil tellement ça va en j'chter !  






bonne soirée,

yanouch29 a écrit:

Salut Oliver !
Tu as un pony aussi ?

NON!!! mon Cher WATSON....
Je fais le curieux...je suis Tes Exploits de Restauration !
Continue à nous faire rêver...(car je n'arriverai jamais à ta cheville...)

Merci Olivier,
Mais... je ne fais que dérouiller et peindre... C'est plutôt banal comme "exploit" non ?!

Peut-être, peut-être pas...
Moi, je ne suis qu'un modeste restaurateur de Moteurs BERNARD....

yanouch29 a écrit:
et puis y'a ces trucs dont je ne connais pas bien la fonction...

Salut,

C'est les pièces pour atteler les charrues sur la barre en U qui va sous le ventre du tracteur

A+
Pony812

Bonsoir,

En stéreo avec le volant de la 201, je travaille sur celui du Pony
Et c'est pas parce qu’on est rural qu'on a pas le droit à la chimie moderne... Vive l'époxy !!!

On nettoie tout ce qu'on peut:


On se prépare à en asperger la chose:


Voila celle que j'utilise. Elle est teutonne et pas chère...  


travail terminé, y'a plus qu'à attendre que la résine s'infiltre bien partout et demain je pourrais finir le rebouchage avec un truc moins fluide genre Araldite.



Bonne soirée

Salut yanouch,

Rien ne te résiste, encore du beau travail.

Hâte de voir le résultat de ton volant, petite question a tu traité la rouille avant de remplir a l’époxy ?


Bonne soirée et bon courage pour la suite.


Adrien

Salut
J'ai utilisé la standard

Dégraissage ( tout était super gras sur le tracteur donc le cerceau pas rouillé dans mon cas ) puis remplissage de colle , ponçage , peinture et vernis.
comme un neuf maintenant .
Résiste très bien car je me tiens au volant pour monté , descendre , manœuvré etc
Pas de fissure pour le moment en 8 mois 1/2 .
A+

Bonsoir,

@roro55 : oui c'est celle là que je vais utiliser aussi, mais je vais la charger de poudre de plastique pour la rendre moins fluide.

@JD2130 : non, j'ai pas accès à toutes les parties rouillées... j'avais pensé enlever tout le plastique après moulage pour nétoyer avant que de refaire la pièce en époxy... mais ça m'aurait couté plus cher qu'un volant d'occasion, et puis ça n'aurait pas été le plastique d'origine.
Bref: j'ai retirer la rouille dans les fissures mais il en reste encore. On verra bien à l'usage. Mais à priori si y'a pas d'oxygène, la rouille ne se développe pas. Donc si l'époxy ferme tout correctement ça devrait bloquer l'oxydation
Le soucis c'est bien sur que l'époxy arrive à fermer parfaitement l'ensemble. Pour pousser un peu le raisonnement un peu plus loin: mon tracteur dort à l'abri donc même s'il reste un défaut, la corrosion va être bien ralentie, et j'ai quelques années peinard devant moi.

yanouch29 a écrit:Bonsoir,

@roro55 : oui c'est celle là que je vais utiliser aussi, mais je vais la charger de poudre de plastique pour la rendre moins fluide.

@JD2130 : non, j'ai pas accès à toutes les parties rouillées... j'avais pensé enlever tout le plastique après moulage pour nétoyer avant que de refaire la pièce en époxy... mais ça m'aurait couté plus cher qu'un volant d'occasion, et puis ça n'aurait pas été le plastique d'origine.
Bref: j'ai retirer la rouille dans les fissures mais il en reste encore. On verra bien à l'usage. Mais à priori si y'a pas d'oxygène, la rouille ne se développe pas. Donc si l'époxy ferme tout correctement ça devrait bloquer l'oxydation
Le soucis c'est bien sur que l'époxy arrive à fermer parfaitement l'ensemble. Pour pousser un peu le raisonnement un peu plus loin: mon tracteur dort à l'abri donc même s'il reste un défaut, la corrosion va être bien ralentie, et j'ai quelques années peinard devant moi.

Je pensais que tu aurais fait couler de l'acide phosphorique pour bloquer la rouille.
Après, tu as raison avec une étanchéité parfaite sur sera en anaérobie.

Adrien

Bonsoir, une petite mise à jour,
le volant est terminé:
Je fini l'époxy avec une dernière couche mélangé de noir provenant de toner d'imprimante.
Puis je passe un bon petit coup de salopin pour enlever tout ce que je peux. Je fais ça pour que ça rende un effet moulage. Car si on laisse l'époxy prendre ça fait peinture !

et un volant tout neuf !

Salut,

joli boulot, par contre pour ta dernière étape, j'aurais pas osé le toner. T'as pas peur d'être obligé d'y mettre de la guidoline de vélo ?

remarque, ça va peut-être faire mains sales d'époque comme avec certains vieux plastiques caoutchoutés

Bonne suite !

salut !
haaa mais si le noir vous va pas môsieur Domwood... Et que vous trouvez ça cradouille !

on a en stock tout autant:

- du magenta si c'est pour avoir du sang sur les mains...
- du jaune pour simuler la chtouille avant que de sérrer la main au banquier ! -
- et du cyan au cas où tu étranglerais un Schtroumpf !

C'est au choix mon bon ami !!!      

quelqu'un sait il si les branches et le moyeu sont rouges sur un pony ?

  je suis mort de rire, je ne pensais qu'au noir, pour en avoir utilisé pour noircir du capteur solaire. mais maintenant que tu en parles, je te suggère du cyan pour les mains et une pastille de bleu de méthylène pour la langue, et tu feras sensation pour aller au bistrot du bourg !   ça peut même apporter des visites avec un bon buzz sur tictoc

je me rappelle maintenant de mon vieux volant de c15 qui me salissait les mains. je serais pas étonné d'y avoir mis les mains gasoilées plusieurs fois.

Salut
Top le volant
Pour les branches et le moyeu je dirais noir car si je vois bien , il y a du noir sur le coté du moyeu ou je me trompe .
A+

Bonjour à tous,
C'est quoi un salopin? pour le volant, moi je dirai rouge

J'adore ta façon de faire

hebert thierry a écrit:C'est quoi un salopin?

Salut

Je pense du Sopalin .
Super boulot sur le volant , le mien est pourrave aussi , mais j'ai traité la rouille à la Férose en attendant la suite .
Le vinaigre blanc est aussi excellent pour nettoyer les connexions oxydées .