hakotrac 2000d

RE,

c'est l'idée! un tube qui reçoit l'axe, lui-même soudé sur un 1/2 collier vissé;

Une photo de dessous?
Possibilités de faire une traverse vissée sur le pont, comme sur certains tracteurs?
JJR24

Re,
Une traverse sous le pont? vissée comment? avant la boite de vitesse? c'est malin Je vais essayer de trouver des photos de tracteurs ayant ça parce que je ne vois pas trop..  
Je ne suis pas sur place je pourrai pas faire de photo avant la semaine prochaine :/

A+

Bonjour,
c'est sûrement la solution que j'aurais adoptée: trouver une plaque fonte à former, percer et positionner en parallèle, boulonnée ou soudée suivant compétence (et suivant l'usage ultérieur du relevage). Fonte ou acier si seulement boulonnée. Pas de tube à souder en guise d'entretoise:le bras doit rester libre (en latéral) avec une rotule et donc un axe dans la rotule (JJR24) (si je te suis bien???) Il n'y a vraiment pas beaucoup de jeu et c'est sans doute la cause de la casse, avec des bras peut-être inadaptés. Peut-être n'as-tu pas les bras de relevage?

Bonjour,

Oui, c'est ça Michel
Sur mon Fahr D180, c'était une barre vissé sous le pont;
Autre:


JJR24

Bonjour

Je connais bien ces petits HAKOTRAC je remets en état un avec moteur LOMBARDINI LA 490 modifié avec montage d' un moteur RUGGERINI MD 151 bicylindre et j' ai un 2000D moteur LOMBARDINI LDA 820 que je vais modifier avec moteur LOMBARDINI 12 LD 435-2 et je dois aller chercher un autre V490
Pour voir le post que j' ai fait clic sur mon pseudo et clic sur les sujets que j' ai ouvert il y a un titre
"Pourquoi HAKO parce qu'ils sont beaux" cela te donneras des idées, j' ai des documents si tu as besoin contact en MP

Bonjour et merci pour vos retours,
Je ne sais pas si j pourrais visser dans le pont à cet endroit, ça à l'air d’être rempli d'huile puisqu'il s'y trouve la boite de vitesse.. le vendeur m'a donné deux énormes bras de relevage qui à mon avis, venaient d'un gros tracteur.. en tout cas la solution du schéma m'a l'air simple à faire et ce serrait nickel si je pouvais faire pareil..

Pourquoi avoir remplacé les moteurs?
je vais regarder quoi commander comme huiles, ça ne fera pas de mal de les remplacer, ça n'a jamais du être changé..

a+

Bonjour,

je suis en train de faire la vidange mais je me demande quelle quantité mettre.. J'ai vu dans une doc qu'il faut mettre 2.6l, alors que je viens de vider au moins 4L.. Que faire?

Bonjour,
  4 l. ce me semble être beaucoup pour un mono cylindre
  on ne connait toujours pas le type du moteur, vraisemblablement LDA 820. la jauge peu servir  si c'est la bonne
  Niveau maxi à 12 cm. sous appuis du collet de jauge sur le bloc, mini 1,5 cm plus bas

Bonjour Speedfender ,pour info on na beaucoup de mal pour les pièce neuf mais réalisable quand même j'ai ue un Hako   2000 ( très bonne machine) pour mois il en étais autrement tous a refaire
voila embrayage frein tous l'alimentation EX





pour lelc j'avais un chémat je fouille et reviens vers toi

Bonjour,
vous allez rire mais la bouteille de 5l a rétrécie quand j'ai fait la vidange avec l'huile chaude, du coup elle était presque pleine, mais après mesure il n'a coulé qu'un peu plus de deux litres et demi.. Avec 2.6l j'arrive au max de la jauge
J'en ai profité pour nettoyer le filtre à air et et le filtre à gasoil. A priori il n'y a pas de filtre à huile.
Il a un bruit un peu plus doux (toute proportion gardée..) une petite vidéo


Le manchon qui relie le filtre à air au moteur à été remplacé par un droit ce qui explique la découpe dans le capot.. Il faudrait que j'en trouve un coudé pour pouvoir ressouder une tôle sur le capot et refaire ça proprement..
C'est pas trop compliqué de remplacer l'embrayage ? je pense que je le ferai le mieux à très peu de course et la pédale ne remonte pas, j'ai du mettre un tendeur pour la tirer..
A+

Bonjour  le tracteur est pas mal abîmé, des ferrailles sont cassées, du coup démontage..  Reste la pompe hydraulique que je n'arrive pas à enlever. Quelques photos :

Je continu le démontage pour le remettre propre.. Il manque des écrous partout, tout remue..

Pour le coup il va vraiment falloir que je trouve un schéma électrique

Il y a des choses à régler sur le moteur ou un entretient à faire? Je me dis que c'est peut-être le moment..

Le manchon du pot d'échappement est cassé au niveau du moteur (à ressouder) et le manchon du filtre à air au niveau du moteur est droit au lieu d'être courbé ; du coup ce n'est pas étanche et en plus ils ont du faire une découpe dans le capot.. Quelqu'un aurait un manchon d'origine?

Plein d'huile à coulée le long du gros tube vertical derrière, il y a des joints à changer?

Des photos..

J'ai trouvé ce schéma là pour le branchement moteur (manque le feux, etc), ça a l'air de correspondre mais je n'ai pas de régulateur.. du coup je ne sais pas trop comment faire. Un conseil ?

Bonjour,
  il semble bien tourner ce moteur
  Le gros tube derrière le moteur, c'est le passage des tiges de culbuteurs; il y a un joint en haut et un en bas sûrement fournis encore? Lombardini/Kolher
  Mais il faut déposer la culasse pour les changer. Avec tout ce que cela risque d'entraîner A mon avis, un sérieux nettoyage au préalable et voir à l'usage si les fuites sont importantes. Vu l'âge de la crasse qui est présente, c'est peut-être limité. Même avec des joints neufs, ça restera un Lombardini,
  Pour l’électricité, je veux bien te faire quelques photos si tu ne trouve rien, je croyais avoir vu que quelqu'un t'avais proposé des docs

Bonjour,

oui il démarre au quart de tour, mais je trouve qu'il tape ; après ça vient peut-être du pot qui à sa fixation cassée. J'ai pas l’intention d'ouvrir le moteur pour le moment 'je connais pas et il y a assez à faire avec le reste). "ca restera un lombardini" Les lombardinis ont quelle réputation?
J'ai effectivement un schéma électrique, ça devrait le faire maintenant.

Je vais bientôt m'attaquer aux fixations de relevage, je vais tenter de rajouter ce qui manque..

Bonjour,
 oui! ça "cogne" dur; avec en prime beaucoup de vibrations, d'où les problèmes de boulonnerie sur l'ensemble de la machine. Je crois que c'est dans leurs  gènes    
 Les voiturettes sans permis qui en sont équipées (ou bien du petit frère Ruggerini) on les entend venir de loin

 Au cours de mes activité professionnelles, j'en ai connu plus d'un, c'est du solide mais ils ont toujours rendu l'âme par manque d'huile: malgré les consignes au utilisateurs de surveiller le niveau, régulièrement. La boulonnerie moteur reste serrée mais les joints doivent souffrir à cause des vibrations (simple hypothèse de ma part).

 La mélodie que l'on entend sur ta vidéo me parait tout à fait conforme

Bonjour,
Me voilà rassuré
Je comprends pourquoi il arrive qu'ils soient remplacés.. Le mien restera comme ça alors, et aura droit à sa vidange régulièrement..
Est ce que tu aurai le manuel d'entretien du moteur /tracteur? J'ai le mode d'emploi mais il n'y a pas grand chose dedans..
J'en profite pour demander si quelqu'un à le détail des pièces qui composent le tracteur, parceque j'ai la liste des pièces avec vues éclatés, mais il n'y a aucune dimention d'indiquée.. par exemple c'est écrit 'bague' en allemand, et débrouille toi avec ça.. en plus be ne parle pas allemand..

merci pour le fichier mais on dirait qu'il y a eut un petit soucis de compression, c'est difficile de lire ; ou alors ça vient de mon ordi..

Bonjour,

J'ai bien avancé sur le tracteur. Finalement je l'ai démonté complétement, j'ai remplacé l'ensemble des roulements et bagues et joints, comme ça ça repart sur de bonnes bases..
Le relevage fonctionne de nouveau, le distributeur était monté à l'envers..
Les freins freinent, les ressorts avaient sautés..
J'ai également trouvé de nouvelles trompettes en allemagne      

J'ai un petit problème, le volant est beaucoup plus bas maintenant, et il y a environ 4 cm entre le volant et le capot. J'ai surement pas remis la crémaillère à la même position ce qui à pour effet de baisser le volant.. je ne sais pas quoi faire, je n 'ai pas envie d'enlever à nouveau le moteur..
Le volant est bien voilé. Est ce que vous savez où je peux trouver un volant compatible ? peut-être un poils plus grand pour que ça tourne plus facilement..
Je cherche aussi un moyen de fermer le capot. Vous avez des idées, sachant que je ne peux pas mettre de charnière, il taperait dans le volant.. Je cherche également un soufflet de verin...

A bientôt

Bonjour,

Volant de voiture à moyeu déporté, ou en fabriquer un?
Soufflet de biellette de direction pour le vérin, attaches caoutchouc de ce genre pour le capot?

JJR24

Bonjour et merci.

Les attaches sont commandées. Le soufflet devrait se trouver par contre le volant, ce n'est pas évident..

Quelqun aurait une vue du tableau de bord pour que je fasse un pochoir pour peindre les symboles?

Je cherche aussi une pipe d'admission en S comme à l'origine pour refaire le capot comme ça doit.. je peux trouver ça quelque part?

A+

Bonjour,
Je vais reprendre le montage du tracteur pour le printemps, j'aimerai bien passer la charrue.. d'ailleurs estce que vous savez où je peux trouver trouver des bras de relevages adaptés au tracteur?
J'en suis à la partie électrique et je dois dire que je ne sais pas comment m'y prendre.. J'ai un schéma electrique allemand avec plein de truc que je n'ai pas sous le capot comme un régulateur de tension.
quelqun aurait des photos ou indications de quoi brancher?

Bonsoir,
je vais peut-être dire des bêtises: mon tracteur est plus ancien que le tien et donc des différences peuvent exister; malgré tout le capot semble identique et normalement, il se déporte vers l'avant à l'ouverture en le soulevant par le dessus sans chercher à le faire basculer dans un premier temps. Ce qui sert de charnières n'est que fer plat facile à réaliser dès lors qu'il reste les points d'articulation sur le capot et sur la calandre. Des photos, toujours des photos! Je peux te donner les dimensions sur le mien
Régulateur incorporé avec l'alternateur normalement.
Soufflet du verin: tu tape sur l'ordi "soufflet caoutchouc" et tu va trouver ta vie
Pour les bras de relevage, je pense que le plus simple serait de les fabriquer en achetant les rotules à ta convenance. Pas sûr que ce soient les mêmes sur ta charrue que sur le tracteur.