Joints toriques pour MF825

Bonjour à tous les "heureux" possesseurs de 825!!!
Il me semble que tous les membres qui ouvrent leur relevage ont des problèmes pour commander les joints toriques
qui sont secs et à priori il n'y aurait plus de suivi chez les concessionnaires.
Je vais essayer tant bien que mal de les répertorier à l'aide du catalogue " MF25_825_piècesdetachées.pdf " .
Pouvez-vous donner des dimensions pour certains d'entre eux ?
Relevage hydraulique :
Carter page 128 :
N° 1 bloc filtre            = 3 joints Ref 195 562 M1    un lot de dix sur la boutique du tracteur pour 3.05€ . Fait
N° 5 au bout devant    = 1 joint   Ref 831 497 M1
N° 18 vis coté gauche = 1 joint   Ref 831 452 M1
N° 32 axe blocage haut = 1 joint Ref 832 276 M1
N° 38 prise externe    = 2 joints  Ref 832 413 M1
N° 16 joint de carter     = 1 joint  Ref 967 263 M1.

Mécanisme intérieur  page 132 :
N° 14 tube HP entre pompe et cylindre = 2 joints Ref 832 413 M1           fait
N° 18 tube lien entre pompe et filtre     = 2 joints  Ref 832 413 M1           fait
N° 25 tube aspiration/pompe                 = 1 joint  Ref 832 268 M1           fait
N° 26 vanne surcharge                          = 1 joint Ref 831 452 M1

Cylindre distributeur page 136 :
N° 5 tige vitesse de descente          = 2 joints Ref 831 692 M1                fait
N° 37 vanne anti retour                     = 1 joint Ref 831 452 M1  
N° 40 joint de piston                        = 1 joint  Ref 968 973 M1               fait

Carter et commandes page 28
N° 41 joint tube d'aspiration              = 1 joint Ref 967 175 M1                fait

Concernant le joint plat de carter : savez-vous quel peut être l'épaisseur idéale d'un joint liège neuf
pour engrener les pignons de boite et la pompe en toute sécurité ?
J'ai choisi une feuille papier aggloméré silicone.épaisseur 1,5mm

Lorsque j'ai ouvert le filtre j'ai eu la désagréable surprise de découvrir que la cartouche était absente,
ça a surement fait un grand bien aux valves !!!

J'ai aussi commandé de la toile cuivre pour remplacer l'ancienne pourrie , pas chère... de chine...  
je verrai à la réception si elle est de qualité ou pas .
Si c'est bon je vous en ferai profiter parce que 160€ la crépine c'est pas possible !

Voilà! c'est tout pour aujourd'hui
bon courage et à bientôt
JP

Bonsoir,

Merci pour ces infos 2lehcim  
Je ne sais pas à quoi sert "... la toile cuivre..."?
JJR24

Bonsoir JJR24
C'est la fatigue!!!
Cette toile servira à regarnir la crépine qui se situe au fond du carter sous la PDF
JP    
j'ai édité pour dire de quoi il est question , on comprend mieux merci

Ce n'est pas Massey qui fabrique les joints toriques.
Un joint torrique se défini par son diamètre et le diamètre du tor donc un bon fournisseur de pièces doit trouver tes joints.
Pareil pour les joints spi, 2 ou 3 coup de pieds à coulisse et "roule ma poule"...
Bonne soirée

RE,

Ce qui m'interpelle, c'est le fait que soit en cuivre?
JJR24

Bonsoir christian
Bien d'accord avec toi sauf que c'est Massey qui a enregistré les joints avec leurs références
et si quelqu'un avait déjà mesuré les dits joins ce serait une avancée.
Je ne me permets pas de sortir un joint sec de sa gorge au risque de le casser
et dans ce cas je ne serais pas plus avancé .
Encore une petite info : Quid de la matière utilisée; % élasticité ; % compression ? il y a une quinzaine de matière .
Quelles sont les normes employées chez Massey ? AS568 ? AS568-A ? ISO ? DIN ? BS ? JIS B ?
Il y a probablement un pro parmi nous qui va pouvoir me renseigner mais aussi apporter l'info à tous ceux à qui ça peut servir.
"Et roule ma poule "
Bonne soirée à vous
JP

JJR24 a écrit:RE,

Ce qui m'interpelle, c'est le fait que soit en cuivre?
JJR24

Et pourquoi pas en cuivre? à défaut du bronze
c'est une toile à souder à l'étain sur un tube troué .
si tu as un Massey qui a ce montage il faut vite t'y intéresser !
JP

Bonjour,

Des Massey chez les voisins, mais pas chez moi!  
Le tamis sur mon Renault super 5D est en laiton, qui résiste mieux que le cuivre;

Si tu poses la question de la qualité des joins sur 123 roulements, il te donneront toutes les précisions!
JJR24

Bonjour JJR24

Alors oui! Le laiton et le bronze résistent mieux mais ces toiles avec le nombre de mailles au pouce ( le Mesh )
sont introuvables ou très chères et seulement en rouleau en vente aux pros.
J'ai même trouvé un site de vente de matériel de laboratoire qui a cette toile adéquate,
ils ont des matériaux sensibles qui même avec un n°siret ne peut être acquis si on est pas de la partie.
Sinon il y a la toile inox mais bon courage pour la souder .
Concernant 123 roulements : je connais bien ! Pensez-vous qu'ils ont les joints référencés MF ?
Ben non ! Il faut choisir selon les dimensions et si j'avais été sur d'avoir tout de suite les bonnes mesures
je n'aurais pas posé la question sur le forum adressée aux membres qui ont déjà remplacés leurs joints
et qui sait , ont peut-être gardés des archives personnelles .
Évidemment si pas de réponse je ferai comme tout le monde...
Sincères salutations
JP

RE,

Pas sûr que la marque MF soit connue de 123 roulements!
Je me suis dépanné plusieurs fois avec les tores mesurés, j'ai commandé en + la taille au-dessus;
(Stock que j'utiliserais un jour);
JJR24

Mais nooon ! ce n'était pas le sens de ma réponse  
c'est évident que les joints référencés par massey ont été choisis par les ingénieurs pour leurs besoins !!!
Ce serait vraiment! Vraiment bien! De remonter à l'origine du message où je demandais ces informations
aux membres concernés qui ont VU et CONNU ce problème sur leur tracteur Massey Ferguson 825 /122/130
et s'ils pourraient: par leur savoir et par leurs archives me donner les infos dont j'ai besoin .
si cela ne s’avère pas possible j'aviserai  pour commander ces joints aux dimensions constatées par moi-même
j'ai quinze jours devant moi .
Salutations
JP  

Bonsoir,

Concernant la crépine je me souviens d'un message de quelqu'un sur ce forum qui avait commandé via ebay en Allemagne de la toile métallique pour se refabriquer sa crépine, mais qui et quand je ne sais plus.

Bonsoir balou
je n'ai pas de problème avec la crépine!  
le cœur de mon message ce sont les joints
et le cœur du cœur c'est ce qui est écrit en vert.
Salutations
JP

Bonsoir à tous

Finalement j'ai opté pour commander chez MF les joints profile X des tubes de haute pression
ainsi que les deux toriques de réponse
mais j'ai oublié le joint de contact du tube d'aspiration sans en avoir vérifié s'il est encore valable.
Un filtre neuf a été reposé ainsi que la crépine refaite maison
Je pense avoir bien remis en place les excentriques,

Mais...  voilà ! Il n'y a pas de pression en sortie de pompe
Est ce que je peux la réamorcer en mettant de l'huile dans le tube vertical qui fait la liaison avec le filtre ?
Ou y a t-il une solution technique ?
édité:
La meilleur solution c'est quand même de changer les joints!
( j'ai un 967 175 M1 en rab si ça peut intéresser quelqu'un)
Vous remerciant pour votre aide
JP

Bonsoir à tous

Alors voilà ! Un petit retour du (petit) chantier Massey .
étant donné qu'il n'y avait pas d'huile à la pompe j'ai encore commandé les deux joints d'aspiration ,
un petit contre temps dont je me serais bien passé.
Ajouté à cela les trois semaines de recherche et tergiversation en achat malheureux
ou joints inexistants sur 123 roulements.
alors que Massey Ferguson a les références dont j'avais besoin .
Bon à savoir pour tous les membres qui ont ou vont avoir besoin de réparer leur Massey  
la pièce originale ça à du bon et en plus ça fonctionne .



Je vous présente la crépine représentant une économie de 150€
les puristes pourront y voir quelques défauts esthétiques
aussi , soyez indulgents je ne suis qu'un modeste apprenti .
Bonne soirée à vous
JP

Bonsoir,

Me semble parfaite cette crépine, que tu as réalisé?
JJR24