restauration BSA C11 G de 1954

Bonjour à tous

Je suis pas resté sans rien faire , j'avais décidé de faire des motos
j'ai donc refais une Terrot 350 hst de 1950




tellement vite fini que j'ai acheté une Terrot 350 Hml 1932



tellement vite fini , une 175 Motobécane 1953, pas fini j'ai encore le réservoir ,j'attend les beaux temps




en attendant voilà la BSA 250 c11 G de 1954 , acheté en pièces avec une photo avant démontage



reçu par transporteur , j'ai du refaire le cadre , trop de coup



a+lionel

Bonjour à tous, bonjour Lionel,

Effectivement tu n’es pas resté sans rien faire, je m’en doutais te connaissant au travers de ce forum depuis quelques années maintenant.

Elles sont bien sympathiques tes motos.

Finalement as tu trouvé des réponses à tes questions mécaniques pour la 350 hml? As tu réussi à faire fonctionner le moteur.

À plus.

Bonjour Jean-Cyrille

Merci , non j'ai réussi à la démarrer au start pilote mais jamais avec ce fichu carburateur, qui n'est pas le bon du tout.
j'ai jamais eu de nouvelle du nouveau propriétaire.
J'ai le même souci avec la BSA , j'en parlerais par la suite

Bon dimanche

lionelsfv402 a écrit:Bonjour à tous

Je suis pas resté sans rien faire , j'avais décidé de faire des motos
j'ai donc refais une Terrot 350 hst de 1950
..............

a+lionel

Franchement, il n'arrête pas le Monsieur...
Quand il est lancé, on ne l'arrête plus ! Je plaisante , Lionel, mais ce qui est fantastique, c'est que l'on trouve ! encore des vieilles "pétoires" .
Et quand elles passent entre tes mains, tu sais les faire revivre !
Chapeau...

OB44 a écrit:

lionelsfv402 a écrit:Bonjour à tous

Je suis pas resté sans rien faire , j'avais décidé de faire des motos
j'ai donc refais une Terrot 350 hst de 1950
..............

a+lionel

Franchement, il n'arrête pas le Monsieur...
Quand il est lancé, on ne l'arrête plus ! Je plaisante , Lionel, mais ce qui est fantastique, c'est que l'on trouve ! encore des vieilles "pétoires" .
Et quand elles passent entre tes mains, tu sais les faire revivre !
Chapeau...

Je suis tombé dedans étant jeune Olivier , j'ai toujours gardé la passion , effectivement il y a encore des motos dans leurs jus , mais ca devient de plus en plus rare
il faut toujours être pendu sur leboncoin , les prix ce sont envolé même pour des après guerre soupapes latérale , alors je te parles pas des 500 culbuté

je continue en photo, j'ai eu pas mal de pièces neuves


moteur refait à neuf, piston segments, guides ,sièges , soupapes, réalésage , roulements, etc, j'ai ouvert pour contrôler


par contre boite vide d'un coté




bonne ap

Bonjour à tous

J'ai pas pris beaucoup de photo désolé



a+lionel

Ha oui, çà roule "ma poule"...
Bonjour Lionel, Le Chirurgien des Vieilles Motos.
Encore un travail de précisions. Petite question: le siège, enfin, la selle est en cuir ? Si c'est le cas, pendant ta restauration, il faudrait peut-être la graisser pour rattraper la souplesse du cuir, non ? dis-moi.

Bonjour Olivier,

Non c'est du skaï , mais malgré tout il faut l'entretenir.

Le seul souci sur cette moto est qu'elle a démarrée au quart de tour, avec un carburateur qui fuyait beaucoup. J'ai donc tout fait pour résoudre le problème , déjà pas de pointeau , bon pas grave, j'essaye ca fuit pratiquement pas , elle démarre plus , j'essaye au start pilote , elle démarre et tourne normalement  
depuis j'ai acheté , flotteur , gicleur , pointeau , tout les joints , etc... tout est neuf
j'ai remonté le carburateur , mais pas encore essayé , vu le boulot sur le HY. J'ai simplement enlevé la housse pour la photo


a+lionel