Problème de relevage Massey Ferguson FE35

Bonjour à tous,

Sur ma restauration de mon FE35, je rencontre un problème avec le relevage:
Même avec le levier tout en bas, il ne reste bloqué tout en haut...

J'ai changé le corp de vérin, le piston et je l'ai fait équipé d'un joint d'étanchéité par une société qui bosse dans l'hydraulique.
La pompe est neuve.
Comme le corps de vérin que j'avais ne se fait plus, j'ai du adapté  la plaque support de tige de contrôle de la valve de régulation de la pompe hydraulique.

Des photos:

Avec la manette de relevage sur down


Avec la manette de relevage sur up


Avec la manette sur up, je suis en butée sur la valve de régulation.

Aurais-je raté un réglage?
Ou alors, en modifiant la plaque support j'ai introduit un angle qui fait que la valve de régulation est toujours comprimée?

Bonjour
Vos photos sont prises moteur arrêté et avec les bras en bas?
Qu'est ce que ça donne moteur arrêté mais avec les bras en haut? Up et down ?
Vous avez essayé moteur tournant d'actionner manuellement le levier de la pompe? Celui qui dépasse à peine de l'huile.

Les photos sont prises moteur arrêté et les bras en haut. Lorsque je suis sur up, le levier de la pompe est en butée, même avant de l'atteindre. Lorsque je suis sûr down, il recule de 5mm, pas plus. Comme la pompe est neuve, je me demande si les modèles "compatibles" le sont vraiment... Quelqu'un pourrait-il faire cette mesure sur son 835 que je vérifie qui de la pompe ou des leviers n'est pas à sa place?

Bonjour,

As-tu consulté le site de richard ?

https://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/RelevageReglagesInt.htm

Bonjour, Oui c'est ma bible! J'ai effectué tous les réglages du site.
J'ai changé le cylindre de relevage et le mien ne se fait plus.
Le mien avait un écartement de 32mm entre les trous de fixation de la plaque support et la face d'appui sur le couvercle de relevage. Les refabrications ne sont qu'à 26.5mm. j'ai du adapté la plaque support en bouchant les trous existants et en décalant les perçages vers le haut.
j'ai aussi changé la pompe pour un modèle avec filtre.

Donc je me demande si ma plaque est bien positionnée (si je n'ai pas fait une erreur en reperçant) ou si la pompe est bien compatible...



Sur cette image du site à Richard, on voit bien que le levier de commande de la pompe va beaucoup plus loin que le mien.

Tu devrais poser la question à richard concernant cette distance, je pense qu'il a fait beaucoup de photos et de mesures, et je pense que tout n'est pas sur son site.

Je lui ai envoyé un mail. J'espère qu'il va me répondre.

Pas de soucis, il va te répondre.

Bonjour,
J'ai avancé sur mon problème. J'ai ouvert le couvercle de relevage afin d'accéder à la pompe.
Il semble que le problème vienne de la pompe.

Le levier de la pompe d'origine a une amplitude d'environ 4cm et celui de la nouvelle 2cm.
La position de départ du levier est aussi différente de 15mm.

Donc normal que ça coince.

Sur le levier, il y a un écrou freiné. Est-il possible de faire un réglage de la position du levier avec cet écrou? Il est dévissé sur la photo pour faire des essais.

Bonsoir, mon 35 massey ferguson n accélère plus il reste toujours au même nombre de tours minutes et il fume beaucoup au démarrage et demare difficilement.
Pourriez-vous m aider
Merci d avance

bonsoir

""yann m40""
pour ton problème il faudrait que tu vérifie l'état de la membrane qui se trouve en bout de la pompe à injection
(représentée par la flèche jaune sur la photo)

Merci beaucoup je vérifié ça

Bonjour,

Je pense que ce sujet sur le 35 qui n'accélère pas, n'a rien à voir avec le sujet d'origine, qui traite du relevage, il vient le polluer. Il faut peut-être séparer ce sujet en deux.

Bonjour à tous,

Je progresse dans mon problème. Un grand merci à Richard qui a trouvé dans toutes les documentations le paragraphe sur le réglage de la pompe.

c'est bien sur l'écrou frein sur le goujon de la pompe qu'il faut jouer. Du coup, il faut que les fourchettes de réglage soit en contact "léger" avec le fond de la lumière du coté vers l'avant, lorsque les manettes du relevage sont sur les secteurs de réglage.



Maintenant, mon relevage fonctionne presque correctement.

Lorsque je tire sur la manette pour le faire relever à une position, le relevage monte et ne s'arrête que lorsqu'il est en butée haute. De ce que j'ai trouvé, cela doit venir du balancier de contrôle de la position du relevage, qui ne bouge pas lorsque le relevage monte pour relâcher la pression d'huile.
Je crois que je suis bon pour refaire ce réglage:

   

Bonjour,

Bonne nouvelle, et bravo pour ta ténacité!
JJR24

Bonjour et merci pour ce retour positif.

Bravo à Richard qui est toujours dans la course, et toutes mes amitiés à ce sacré bonhomme !

Réglage refait et maintenant je peux gérer la hauteur du relevage.
J'avais donc 2 problèmes:
-la pompe n'était pas réglée. Il faut jouer sur l'écrou frein pour mettre juste en contact les fourchettes et la lumière côté avant.
-le relevage montait tout le temps. Il faut enfoncer a peine l'axe de support des balanciers pour qu'ils bougent vraiment librement.

Je poursuis le remontage de mon FE 35!

Un grand merci à tous.

Bonjour,

Merci effectivement pour ce retour, comme le dit Dominique, Richard est vraiment au top pour ce genre de problèmes, merci à lui.