Achat de mon Case 580F en vidéo

Bonjour à tous,

Après une longue recherche, j'ai trouvé un Case 580F dans mon (petit) budget. Il a des problèmes qui je l'espère ne sont pas insurmontables mais il y a évidemment une part de pari. Qu'en pensez-vous?



Bonne soirée!
Nicolas.

Salut .

Vu l'état ( même s'il manque les capots ) , à 3000 balles c'est cadeau .
Le moteur tourne rond , ne fume pas , il semble avoir pas mal de patate , t'as 3 godets , l'extendoe .
Perso mon G , certes en 4x4 avec 7000 heures et seulement 2 godets , sans extendoe , je l'avais eu à 6800 € .
Pour info Case 580

2500€ en fait et j'ai récupéré les capots. J'avais repéré le site avant l'essai, ça a participé à ma prise de décision. Content de ton G?

Salut,
D'accord avec Dalton, à ce prix c'est cadeau!!
C'est le prix d'une épave, j'ai payé plus cher mon 580g avec godet drop et extendahoe, mais loin d'être dans un état parfait...

Bonsoir freefrench

Je vois que tu es un habitué du montage vidéo Bravo c est très bien fait
Et j ai bien aimé l'analyse de tes besoins et la décision que tu prends achat d'un tracto
Quand a ta conseiller ds l'acheter je n'ai pas la compétence mécanique pour te conseiller
Mais comme dit Dalton à 3000 roros c'est cadeaux
Tes vendeurs avaient remis de l'huile neuves étonnant qu ils n'ai pas détecter la fuite Sans doute ils m 'ont pas pris la peine de faire tourner le moteur d’où la difficulté a le redémarrer
Bien ne nous fait pas trop languir
Amicalement

Merci Claude, le vendeur connaissait la fuite et ils m'ont informé. La suite Mercredi prochain

Bonjour,

Machine intéressante pour ce prix, perso, j'achète; la fuite semble provenir du circuit hydraulique, vu la couleur de l'huile?
J'espère que la marche AV/AR du tracto est bone à chaud!?

De la mécanique, et des sous, à prévoir!
Le transport?
JJR24

Non c'est bien de l'huile moteur, elle est claire car il faut en remettre 3 litres à chaque démarrage ))
Il est assez capricieux à chaud, des fois il marche bien, des fois c'est laborieux. Problème de convertisseur? d'inverseur? pas assez d'huile de transmission? A voir.
C'est clair qu'il y a un peu de travail.

Salut .

Très content de mon G , il en a décaissé et chargé des m3 , sable , roche ....
Il a aussi l'âge de ses artères , j'ai remplacé quelques flexibles et il a une fuite au niveau de la pompe de direction assistée que je vais remplacer . Fuite aussi au niveau du convertisseur , tous les mois je dois refaire le niveau s'il bosse beaucoup .
Actuellement j'ai un souci au niveau du TdB , plus de témoin ou de mano , je soupçonne une alimentation électrique qui s'est fait la malle . Refait les vérins de flèche , me reste à refaire aussi les axes de pivots du bras arrière et surtout le blocage du chariot .

Pour suivre je vais avoir des travaux à faire.

2500 ce n'es pas chère je viens d'acheter mon jcb en 4x4 bien plus chère avec un seul godet et des fuites mais pas loin de chez moi. Il y a un case 580 à 100 mètres de chez moi qui bouge 1 fois tous les deux ans mais il ne veut pas le vendre.

Salut à tous.
Alors, pour les vitesses à l'avant qui ne marchent pas, c'est le convertisseur qui est usé. J'ai un pote qui a eu le même problème. Il faut malheureusement ouvrir le tracteur en deux. Le convertisseur a été confié à un atelier soudeur qui a rechargé et ajusté l'endroit usé. En gros, le passage où l'huile circule est trop grand et il n'y a plus assez de pression pour faire avancé le tracto. Celui de mon pote marchait toujours bien tant que l'huile était froide, sitôt que l'huile avait pris la température, plus rien en marche AV alors que la marche AR, pas de soucis.

Si la marche arrière fonctionne c'est que la puissance est transmise, donc à priori pas un problème de convertisseur mais d'inverseur. Sur le 580F, je crois qu'on n'ouvre pas le tracto en deux, il y a un châssis qui supporte la transmission.

Alors, je ne veux pas être catégorique si c'est du convertisseur ou inverseur mais, toujours est il que mon pote qui avait eu le même problème avait bien dû ouvrir en deux pour restaurer la pièce d'usure. Je vais lui demander.

non l'inverseur se dépose par dessous sans dépose du moteur , il est fixer en sortie  moteur avec une cloche (contenant le convertisseur) et derrière entraine la boite a vitesse via un cardan
le pb d'avancement provient peut etre juste d'un trop important jeu de la tringlerie qui commande l'inverseur , et du coup le tiroir rotatif (qui supporte aussi l'electro vanne de débrayage électrique)  ne tourne pas assez vers l'avant

j'en profite pour demander a dalton s'il peut nous faire des photos du systeme de cavage du godet avant, (zone ou y'a le contacteur , sur le bras au niveau de la cassure env)
merci

PS, allez voir les vidéos de nicolas de la restauration pas a pas du tracto
youtube

Merci Polo !

Allez je fournis même le lien :
https://www.youtube.com/playlist?list=PLM2hAADlur2haIG39eEIEm4BfJDIr4W8k