Petit Nouveau MF 145 de Alex

Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum mais je consultait le forum depuis plusieurs années je suis un passionné de Massey et je suis l'heureux propriétaire d'un MF 145-8 de 1969 depuis 1 mois ça particularité c'est un légumier, il était équipé d'une bineuse ventral et des pneu arrière 8.3-44 et un train avant rehausser. Je ne suis pas un mécano mais je me débrouille j'ai un grand jardin et un champ d' 1ha. J'ai un peu de réparation a faire dessus notamment:
toute l'électricité
le freinage
la jauge a carburant ou flotteur hs
les bras de relevage ont été soudé ainsi que les chandelles

j'aimerai le restaurer en format standard avec des pneus arrière 11-28 ou 12-28 mais il me faudrait changer le train avant car les fusées sont trop longues.
Je n'est pas de fuite ni de carburant ni d'huile. c'est déjà un bon point.

J'aimerai avoir des conseils de passionné ou connaisseur
j'ai le manuel d'atelier et le livret d'utilisation (merci beaucoup a vous, car c'est ici que j'ai réussi a les télécharger) j'y vois un peu plus clair avec.

je posterai quelque photo de mon 145 dès que le temps sera un peu plus calme par chez moi (je suis dans les côtes d'Armor en Bretagne)

Merci a vous

A Plus et bonne soirée

Bonjour et bienvenu à toi et ton MF145

Personnellement je me laisserais comme il est car c'est ce qui fait sa particularité et sa rareté
Un Perkins qui fuit pas il y a anguille sous roche chez moi

salut et bienvenue!!
les MF serie 100 sont top courant et simple!!

Bonsoir
Un légumièr rare comme tracteur
@micalement

Salut Alex,

Bienvenue à la Bretagne donc....

Philou81

Bonjour et bienvenue à toi et à ton MF !

ici nous connaissons les enjambeurs mais pas les "légumiers" ! chaque région a ses particularités !

ton tracteur a dû faire les choux gras de son précédent propriétaire !!

Bonjour merci à vous pour votre accueille
effectivement il servait à biner les choux et les artichauts

Bonjour
Votre 145 a-t-il le réducteur de vitesse entre la boîte et le pont arrière ?

Bonjour Alain35 pour l'instant je découvre mon 145 je m'y connait peu en mécanique, a quoi ressemble un réducteur de vitesse, j'ai remarqué qu'il était équipé d'une boite 8 vitesses alors que sur le livret d'utilisation et sur internet on dit qu'ils était équipé d'une boite 6 vitesses. je compte aller cette semaine chez massey ferguson pour avoir plus de renseignement.

une boite 6... sur un 145??? étonnant!!
mon 130 a une boite 4 + R
et le classique lente ou rapide
sois 8 +2....

tu peut mettre des photos stp parce qu'en légumier je vois pas trop a quoi ça correspond....

Bonjour
Alain veut parler de l entretoise qui permet le super réducteur pour planter par exemple
Le livret doit correspondre à un tracteur plus ancien que le vôtre C est tracteur on existé en boîte 3 + 1 ma au départ de puis 4 + 1 ma le tous sur 2 gammes
Amicalement

Pardon je rectifie j'ai une boite 4 vitesses + R avec 2 gammes lente et rapide

Bonjour et bienvenue...
Eric

bosuko a écrit:une boite 6... sur un 145??? étonnant!!
mon 130 a une boite 4 + R
et le classique lente ou rapide
sois 8 +2....

tu peut mettre des photos stp parce qu'en légumier je vois pas trop a quoi ça correspond....

bonsoir

c'est sur que les premiers ''''145"" étaient équipés avec une boite de vitesse 3 +m ar avec lente et rapide

Salut je vous met des photos de mon Massey 145 j'ai retiré les bineuse ventral

un model étroit en petite roue ^^ je sais pas comment ça se comporte en forêt mais c'est sur qu'une voie plus large ( pour la stabilité en devers) et des roue plus large ( pour bien accrocher au sol ) c'est pas un luxe....
mais il est tres propre pour un tracteur qui a travailler dur!!

euhm.... a voir mais tu dois pouvoir jumeler des roues AR??

bonsoir
Je ne sais pas si le jumelage des roues arrière en forêt serait une bonne idée. J'aurais peur qu'une branche se coince entre deux.

bosuko a écrit:un model étroit en petite roue ^^ je sais pas comment ça se comporte en forêt mais c'est sur qu'une voie plus large ( pour la stabilité en devers) et des roue plus large ( pour bien accrocher au sol ) c'est pas un luxe....
mais il est tres propre pour un tracteur qui a travailler dur!!

euhm.... a voir mais tu dois pouvoir jumeler des roues AR??

c'est un 145 standard, je les depuis 1 mois pas eu le temps de l'essayer en foret mais pour l'instant il est immobilisé car au moment de vouloir démarrer aujourd'hui le démarreur à commencer à fumé.
Bonne soirée

bonjour ! et bienvenue ! tu dois avoir quelque chose de désseré sur ton démarreur,mauvais contact ! si un jour tu veux changer tes pivots ,j'en ai deux qui viennent d'un vieux ferguson (10e les deux) il faut juste venir les chercher !

bonjour

""alex 145""je ne sais pas si tu peux changer tes pivots de roues par ceux proposés par""aubrit""
parce que ceux d' ""aubrit"" proviennent d'un essieu de première génération
alors que toi sur ton tracteur tu as un essieu de deuxième génération
peut-être se renseigner avant d'acheter

Bonjour
Mon MF 155, comme tous les 155,  semble avoir les mèmes fusées que ton MF 145  légumier  
(ce n'est pas une trouvaille pour un tracteur classique , surtout si équipé d'un chargeur )
gg 4369

treblig a écrit:bonjour

""alex 145""je ne sais pas si tu peux changer tes pivots de roues par ceux proposés par""aubrit""
parce que ceux d' ""aubrit"" proviennent d'un essieu de première génération
alors que toi sur ton tracteur tu as un essieu de deuxième génération
peut-être se renseigner avant d'acheter

Bonjour treblig effectivement j'ai un essieu carré a l'avant donc je ne peut pas mettre celui de aubrit (merci quand même aubtit pour la proposition) . Je préfère l'essieu carré plus facile a manipuler lors des changements de voies.

Alex145 a écrit:Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum mais je consultait le forum depuis plusieurs années je suis un passionné de Massey et je suis l'heureux propriétaire d'un MF 145-8 de 1969 depuis 1 mois ça particularité c'est un légumier, il était équipé d'une bineuse ventral et des pneu arrière 8.3-44 et un train avant rehausser. Je ne suis pas un mécano mais je me débrouille j'ai un grand jardin et un champ d' 1ha. J'ai un peu de réparation a faire dessus notamment:
toute l'électricité
le freinage
la jauge a carburant ou flotteur hs
les bras de relevage ont été soudé ainsi que les chandelles

j'aimerai le restaurer en format standard avec des pneus arrière 11-28 ou 12-28 mais il me faudrait changer le train avant car les fusées sont trop longues.
Je n'est pas de fuite ni de carburant ni d'huile. c'est déjà un bon point.

J'aimerai avoir des conseils de passionné ou connaisseur
j'ai le manuel d'atelier et le livret d'utilisation (merci beaucoup a vous, car c'est ici que j'ai réussi a les télécharger) j'y vois un peu plus clair avec.

je posterai quelque photo de mon 145 dès que le temps sera un peu plus calme par chez moi (je suis dans les côtes d'Armor en Bretagne)

Merci a vous

A Plus et bonne soirée

bonjour

tu dis que tu voudrais le monter en ""11-28 ou12-28"" pourquoi pas en 13-28
le 13-28 va dessus (celui que mon père a eu était équipé en 13-28)
si tu as l'occasion de voir des pneus en 13-28 tu mesures le diamètre  par rapport à tes roues et peut-être que tu n'auras pas besoin de changer tes roues avant
si tu vois un ""145"" normal mesure la hauteur de la fusée peut-être que ton avant train n'est pas si réhaussé que ça

d'après la photo tu n'auras qu'a supprimer le voile repéré par la flèche le centre de la jante à l'air standard
peut-être que tes jantes intéressent quelqu'un parcequ'il y en a qui équipent leurs tracteurs comme ça pour faire les traitements de céréales (ils font des passages de roues moins larges)