Someca 540 S Démarreur et fumée

Bonjour,

En démarrant le tracteur aujourd'hui, j'ai vu de la fumée sortir du démarreur.    Arrêt tracteur et déconnexion de la batterie.


Démontage démarreur (un peu chiant quand même), bref, voyez la photo ci-dessous


Un peu sale, non !    Pas étonnant que ça fume à un moment donné. Et encore, c'est moins impressionnant sur la photo.
Je me demande si je vais réussir à le nettoyer et le récupérer.

Par contre depuis que je bricole sur cet engin, j'avais remarqué une petite fuite de carburant en dessous de la pompe à injection. Pompe qui elle-même est au-dessus du démarreur ! Se pourrait-il que cette petite fuite de gas-oil ait produit autant de merde grasse dans le démarreur ?


Et la fuite est là. Sur le raccord de fixation de la tête hydraulique et de son axe de commande de l'élimination de l'avance


Donc, deux choses :
1 - Réparer la fuite => un joint peut-être. Est-ce que ça se démonte facilement ? Pas besoin de réglage ?
2 - Nettoyer le démarreur, vérifier son état, corriger si possible et voir s'il fonctionne.

À+
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bonsoir

il me semble qu'au niveau de  la flèche la liaison m'a l'air déssoudée
donc mauvais contact

bonjour ! normalement ,tu dois avoir une tôle de protection sur le démarreur ,ça évite ;en cas de purge du circuit ;au gasole de couler sur celui ci !

Bonjour,

Mon réparateur élec me disait que c'était une raison des pannes, parfois irréparables, quand huile et GO rentrer dans le démarreur, ça été le cas pour mon som 670 (mais bien usé le démarreur!);
JJR24

Bonjour,

J'ai vu cette tôle sur un schéma ou photo, mais il n'y en a pas sur mon 540.

À+

Bonjour,

C'est nettoyé. Le démarreur est propre comme un sou neuf. Comme j'ai utilisé du dégraissant en bombe pour terminé le nettoyage, j'ai mis les pièces du démarreur au four, pour les sécher, à 60° pendant 3/4 h et ensuite à 70° pendant 2h.
Si vous regardez la 1ère photo, j'ai vu des petites boulettes de métal adhérent à l'intérieur de la carcasse du démarreur, à l'endroit de la flèche verte.
Pourtant, il me semble qu'il n'y avait pas un contact physique entre la carcasse et le passage du +. Est-ce l'humidité dù à la graisse dégueulasse qui à créée un arc ?

J'aurai bien voulu mettre un peu de capton à l'intérieur sur les bornes +, mais je n'arrive pas à dévisser (pour l'instant) les enroulements fixés sur la carcasse.

Normalement, ça devrait être bon. Je revérifierai avant le remontage et on verra bien ce que ça donne.


@ Tréblig : Sur la photo, on pouvait avoir l'impression que la liaison est dessoudée. Mais non, le contact est bon.

Re,

Auriez-vous le plan de montage de la plaque qui se trouve au-dessus du démarreur ?
Celle qui lui évite de recevoir le carburant en cas de fuite sur la pompe d'injection ?
J'ai regardé comment on peut en fixer une, mais ca n'a pas l'air d'être prévu sur le 540.

Merci.

Bonjour
Il me semble sur mon 640 que la tôle tiens à l aide d un collier autour du démarreur
@micalement

Bonjour,

honore jm a écrit:Il me semble sur mon 640 que la tôle tiens à l aide d un collier autour du démarreur

Oui, c'est ça. Vu sur un autre forum.

À+

bonsoir ! je te mets la photo de la tôle de protection du démarreur "soméca" ,elle bien fixée par collier

Merci. Je vais voir ce que je peux faire avec les morceaux de tôle que j'ai.

À+

bonjour ! en y réfléchissant ,pourquoi ne pas prendre du plastique d'un bidon et le fixer par un collier car il ne faut oublier que le solenoide passe très près ! les risques de court circuit sont probants !

Bonjour,
Oui, c'est une bonne idée. Moins esthétique, mais plus facile à réaliser.
À+

Bonsoir,

aubrit a écrit:bonjour ! en y réfléchissant ,pourquoi ne pas prendre du plastique d'un bidon et le fixer par un collier car il ne faut oublier que le solenoide passe très près ! les risques de court circuit sont probants !

Je me pose juste la question de mettre un cache plastique au lieu de métal au-dessus du démarreur et de la chaleur dégagée par le moteur. Est-ce compatible ? Ça dépend du plastique, me direz-vous !

À+

Re,
Démarreur dépanné et testé sur table. Je vois pour la fuite de gas-oil et je le remonte.
À+

Bonjour,

Remontage du démarreur la semaine dernière, et purge du circuit d'alimentation faite ce matin en suivant la procédure.

Démarrage nickel !  

Et, et...
Cet après-midi, je veux redémarrer et...rien. Mais rien du tout   . Ah si, le témoin de charge s'éteint quand j'actionne le contacteur de démarrage. Il y a 12V58 à la batterie.
Je tape avec un manche de marteau sur le démarreur (je n'y crois pas trop, mais on peut toujours essayer). deux ou trois essais et toujours rien.
Et à deux, c'est plus facile.
Je prends le multimètre, je mesure sur le lanceur pendant que ma fille actionne le contacteur et le tracteur démarre. :pasdrole:

Bref, j'utilise l'engin environ 1 h, je l'arrête, redémarre et Ok.
On verra demain matin.

À+

Bonjour,

Bon, pas de soucis depuis l'autre jour. Le tracteur démarre normalement.

À+

Bonjour,

Vérifier la propreté et contact des cosses de batteries et celle de masse!?
JJR24

Bonjour JJR,

Ça avait été fait avant que le démarreur émette de la fumée.

À+

RE,


JJR24

C'est vrai qu'on a souvent tendance à oublier de vérifier les masses.
J'ai eu un J5 qui a finit par cramer le faisceau d’alternateur, parce que la masse était mal faite sur ces modèles et elle se faisait par l’alternateur...

Bien gratter la masse et y mettre de la graisse rose est toujours une bonne idée !

Re,
Je soupçonne un mauvais contact du côté du "commutateur d'éclairage et de contact" parce le contact ne se fait que sur la 3ème position. De toute façon, toute l'électricité est à refaire. Je vais ouvrir un autre fil pour bien séparer les sujets.

Merci à vous et à bientôt.

Quand ça déconne, tu peux aussi balancer le jus sur le solénoïde directement avec un fil pour vérifier si ça vient du commutateur.

C'est ça que je voulais mettre en évidence avec mon multimètre, l'autre jour, quand il a démarré. Et depuis c'est Ok.