Rénovation de mon mac cormick FU 237 de 1962

Joli sous le soleil et le siège grand luxe  ....même si je préfère le Farmall 

Cdlt Gaby 

charly65000 a écrit:2 photos prises aujourd'hui après une petite ballade sous le soleil.

Bonjour
Charly boulot il en jette ce Mac Cormick superbe rénovation. C'est du costaud comme matériel, on pas lésiné sur l'épaisseur de la feraille Ça brille ! belle peinture, attention aux rayures
Petite question sur les freins, pas vu de mâchoires ? ce serait pas par hasard dans la partie que l'on voit en avant des trompettes ? me semble avoir vu une tige qui en sortait ?
Très belle restauration, surtout dans les finitions

Bonjour Bibi, merci beaucoup.
Oui c'est du costaud, ça durait toute une vie et + ces engins.
Pour les freins, effectivement c'est la tige qui sort du cylindre situé en avant des trompettes.
Il me reste encore quelques détails à terminer.
Aujourd'hui, c'était mettre les 2 pneus avant avec le même dessin.
Bonne journée.

Bonjour à toutes et à tous !

On le croirait sorti d'usine !    Et il ne doit pas en être loin !

Le catalogue des tracteurs rouges fixe la date de fabrication du FU 237 à la seule année 1961. Ce serait le 240 qui aurait pris la place dès 1962. Il n'y aurait pas eu de version Farmal pour le 237.

Mais c'est sans doute bien compliqué de suivre l'évolution sans les infos usine.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonsoir 

Oui années de sortie 61_ 62 et il a bien été décliné en 3 versions   ( hors série Charge Utile n° 33 ) 
Bizarrement le 237 n'est pas marqué Farmall sur le capot  mais il a la même configuration qu'un Farmall :essieu inversé ,grande barre de direction.....alors que le 267 si ! Compliqué tout ça !

Cdlt Gaby

Bonsoir
Normal les commentaires  c'est vraiment du beau travail, ça mérite qu'on en parle.
J'ai oublier de te demander comment tu as peint le capot du côté des inscriptions " utility diesel et Mac Cormick " remarqué que ces lettres n'avaient pas été refaites, nettoyées sans doute, à moins que je me trompe.
Tu as protégé les lettres avec un ruban de masquage ou ça a été refait ! C'est peint avec pochoir ou ce sont des decalques !
C'est bien des freins à machoires/tambours, je les trouvent petits par rapport à ceux des Ferguson TE20 ou FF30 le principal c'est qu'ils soient efficaces. Possède 1 TEA20 que j'ai également rénové, je n'ai pas été aussi dans le détail que toi, mais il tourne bien. M'en sert pour la ballade et les affouages de la commune.
Bonne soirée Charly

A la demande, voici la bête cachée derrière. Pas la même époque mais il a quand même 30ans

Même avec 30 ans il est en super état. Bravo tu prends soins de ton matériel

Bonjour  Joli John Deere 3350
Sur le forum il va falloir que nous mettions quelques documentations  de ces tracteurs de 30 ans ( entre 1980  et 2000 )  , nous prenons du retard : ces tracteurs vont devenir des collectors !!!! Tout ça ne nous rajeuni pas !!!!
gg4369

BIBI 18 a écrit:Bonsoir
Normal les commentaires  c'est vraiment du beau travail, ça mérite qu'on en parle.
J'ai oublier de te demander comment tu as peint le capot du côté des inscriptions " utility diesel et Mac Cormick " remarqué que ces lettres n'avaient pas été refaites, nettoyées sans doute, à moins que je me trompe.
Tu as protégé les lettres avec un ruban de masquage ou ça a été refait ! C'est peint avec pochoir ou ce sont des decalques !
C'est bien des freins à machoires/tambours, je les trouvent petits par rapport à ceux des Ferguson TE20 ou FF30 le principal c'est qu'ils soient efficaces. Possède 1 TEA20 que j'ai également rénové, je n'ai pas été aussi dans le détail que toi, mais il tourne bien. M'en sert pour la ballade et les affouages de la commune.
Bonne soirée Charly

Bonjour BIBI et merci,
j'ai envie de me faire un petit MF aussi, je ne sais pas encore lequel. Chaque rénovation a pour but de faire d'abord plaisir à son propriétaire, si ça marche c'est gagné, peut importe le niveau. Pour ce mac cormick, je le conduis depuis que je sais marcher et je n'ai pas voulu lui enlever son âme en le rénovant.
C'est pour cela que j'ai gardé les autocollants d'origine en les camouflant avec du papier autocollant et du scotch. Les lettres, je les ai recouvertes une par une avec de l'adhésif et j'ai découpé le tour avant de peindre.
Faut préciser qu'elles étaient lisibles et en état correct. J'ai eu de la chance.

Je remets la photo ou l'on peut apercevoir les traits de cutter le tour des lettres DIESEL et du sigle UTILITY FU 237. Ils sont recouverts de plastique autocollant que j'enlève une fois peint.

Bonjour à toutes et à tous !

en général et avec GG pour le John Deere. D'autant plus que c'est une marque qui faisait et fait encore tous ces tracteurs de A à Z (Sauf quelques gros modèles).
Ce sont les appellations des modèles que je n'ai jamais comprises 3050 pour 100 Ch (?)

Mais à chaque décennie ses légendes et le plaisir de les retrouver

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Bonjour Jean- no Je ne suis pas tout à fait d'accord John Deere comme de nombreux constructeurs n'a pas fabriqué tous les tracteurs qu'il commercialisait : la série 3000 sont des Renault Cérès - les série 2000 sont des Zetor - les vergers /vignerons sont des Goldoni et pas sur que les tracteurs compacts soit des purs produits John Deere Les tracteurs de grosses puissances doivent ètre des 100/100 John Deere

a+ gg 4369

La série des Renault / JD est survenue à la disparition de MWM. Une alliance entre les deux marques car JD ne voulait pas dépenser trop pour une série petite puissance qu'elle commercialisait mal et Renault cherchait une alternative à Perkins.

Ce sont donc les moteurs JD produits à Sarran qui seront monté. Je ne sais pas, en revanche s'il l'étaient sur les tracteurs oranges (?) ; JD proposait des Cérès vert et toute la gamme à cette couleur avec JD pour logo. Mais j'ai vu des photos de Renault moteur annoncés avec un moteur JD. Ca serait logique...

Pour les très gros modèle, je ne retrouve plus les pages mais des 4x4 articulés étaient annoncé avec des Cummins (?). Aujourd'hui, même la série 9 reçoit un JD (jusqu'à 691 CH !)

EDIT à 17 h 45 : j'ai retrouvé une trace. "John Deere reconnait les performances de Cummins et classe le fournisseur sur la plus haute marche de son programme Achieving Excellence qui vise à établir des relations de choix avec ses fournisseurs. Pour rappel, déjà 30 ans que les moteurs de l'entreprise américaine équipent les tracteurs de la série 9R, 9RT et 9RX." Voici le lien :
LIEN JD / CUMMINS



Pour les micros tracteurs, JD a dû faire comme les autres : motoriser avec le plus fiable.

A bientôt !

Jean-Noël

bonjour

à une époque ""john derre"" a équipé certains tracteurs de moteurs""hotckiss""

Photo du jour. Temps clair 16°, bonne ballade en cabrio.

Jean-No a écrit:La série des Renault / JD est survenue à la disparition de MWM. Une alliance entre les deux marques car JD ne voulait pas dépenser trop pour une série petite puissance qu'elle commercialisait mal et Renault cherchait une alternative à Perkins.

Ce sont donc les moteurs JD produits à Sarran qui seront monté. Je ne sais pas, en revanche s'il l'étaient sur les tracteurs oranges (?) ; JD proposait des Cérès vert et toute la gamme à cette couleur avec JD pour logo. Mais j'ai vu des photos de Renault moteur annoncés avec un moteur JD. Ca serait logique...

Salut,

Oui Renault (tracteur Orange), puis Claas (tracteur vert), après le rachat de Renault Agriculture, a continué à monter des moteurs DPS (Deere Power Système) sur bon nombre de modèles. Même que sur certaines série de moteur John deere fournissait des joints de culasse de mer... et qu'il ne dépassait que très rarement les 3-4000 hrs, j'en ai fait à la pelle en apprentissage ...


Sinon magnifique ce FU 267 (hormis le siège)  

Si je ne dis pas de bêtises ça doit être le même montage que sur mon F240, c'est à dire une planche avec un peu de mousse  posé a même le carter de boite sans aucune suspension ? Le top pour le dos  

A+
Pony812

c'est vrai qu'on ne voit que le siège !
Dommage parce que la photo est très belle !

Vous avez raison pour le siège mais il amortit super bien et quand je suis dessus on ne le voit plus  

Bien dit !

Salut,

Beau boulot mais les jantes ne devraient elles pas être blanc casé comme la calndre on dirait sur les photos "avant".

Je sais je suis un peu puriste

A+

Bonjour. Et non, les jantes n'étaient pas blanc cassé à l'origine mais bien grises
sur les photos de la restoration on a l'impression qu'elles sont blanc cassé mais elles sont bien grises.
Allez petite photo de 1971 avec moi au volant  

Bonsoir 

Les jantes blanc "cassé" c'était les gammes Allemandes 

Cdlt Gaby

charly65000 a écrit:Bonjour. Et non, les jantes n'étaient pas blanc cassé à l'origine mais bien grises
sur les photos de la restoration on a l'impression qu'elles sont blanc cassé mais elles sont bien grises.
Allez petite photo de 1971 avec moi au volant  

Jour de vendanges

Bonsoir,

Sympa la photo avec "moi dessus", enfin Charly65000
Manque la photo où "le siège on ne le voit plus"!
JJR24

bravo pour ta rénovation ! ton tracteur est magnifique !!! je pense faire le mien aussi quand j'aurais fais une période de teste...il faut compter quelle quantité de peinture pour un tel résultat ? est-ce une peinture qui résiste bien au carburants ? merci pour tes photos ça donne une idée du travail que ça représente !