Rénovation de mon mac cormick FU 237 de 1962

Bonjour Super boulot BRAVO
Il me semble qu'il y a eu des IH peint d'un rouge plus sombre : qu'en est t'il ??, ça concerne quels modèles ???
gg 4369

Ce qui me surprend c'est le frappe des chiffres sur la plaque alu. Comme neuf!

Bonsoir et merci.
j'ai pris une peinture epoxy de chez AAD, RAL 3003.
Un blanc pour la grille AV et un gris alu pour les jantes. J'avais envie de les faire blanches mais elles étaient comme ça d'origine.
Ce ne sont pas les IH D326 qui étaient plus sombres?
Pour Mic, la plaque est bien d'origine et oui elle est en bon état.

Allez place au remontage...

Bonsoir gg

Oui les séries allemandes, on l'appelait d'ailleurs le "rouge allemand " 

Cdlt Gaby 

gg4369 a écrit: Bonjour  Super boulot BRAVO  
 Il me semble  qu'il y a eu des IH peint d'un rouge plus sombre : qu'en est t'il ??, ça concerne quels modèles ???
gg 4369

Le rouge correspond bien , le gris métal c'est d'origine pour les jantes et non blanc pour ces séries....bref il est très beau   

Pour les adhésifs je crois que " la boutique du tracteur " les à 

Cdlt Gaby 

charly65000 a écrit:Bonsoir et merci.
j'ai pris une peinture epoxy de chez AAD, RAL 3003.
Un blanc pour la grille AV et un gris alu pour les jantes. J'avais envie de les faire blanches mais elles étaient comme ça d'origine.
Ce ne sont pas les IH D326 qui étaient plus sombres?
Pour Mic, la plaque est bien d'origine et oui elle est en bon état.

Allez place au remontage...

Bonsoir Gaby. Merci pour les précisions.
pour les autocollants des côtés j'ai préféré garder ceux d'origine qui n'étaient pas trop moches.
j'ai mis un coup de rustol dessus pour les protéger.

Liste des courses
feux arrières et avant avec cligno
centrale de cligno
bouton de clignotant
bouton poussoir pour le klaxon
porte fusilble
connectique diverses et consommables

Voilà pour ce soir.
Il faut que je bidouille les phares pour les moderniser un peu. ils ont encore les lampes jaunes à trois baïonnettes, pas évident à trouver.
Bonne soirée

Bonjour super travail BRAVO Comme neuf Ne pas oublier le cache vers le levier de vitesses (j'ai vu que tu l'avais )
gg 4369

gg4369 a écrit:  Bonjour super travail BRAVO    Comme neuf  Ne pas oublier  le cache vers le levier de vitesses  (j'ai vu que tu l'avais )
gg 4369

Bonjour GG merci. De quel cache parles tu?

La tole ou est gravé  P N I  qui se coiffe en avant du levier de vitesses ( 19 ème photo en partant du début de ton reportage ) C'est un gadget qui ne sert pas à grand chose , mais à l'avoir autant la mettre
gg 4369

Ah ok mais elle est en place celle-ci. C'est vrai on ne la voit pas trop.

La fameuse plaque

Bonjour à tous, j'ai un souci.
J'ai mis en route mon 237 mais il fume noir, régime moteur élevé.
J'ai déposé la plaque de visite de ma pompe, et j'ai remarqué le 4 piston qui ne descend pas. Il doit être grippé.
Ma pompe est une PM Labinal.
Est-ce que cela peut se résoudre à la maison ou c'est diéséliste?
Merci.

Bonjour ça y est il tourne comme une horloge.
Si vous avez suivi le dénouement du problème de la pompe à injection
Première ballade pour essayer si le nouveau siège est adapté à la position de conduite.

Bonjour Magnifique ce FU 237
J'ai un FU 265 la différence FU 237 /FU 265 semble minime (colonne de direction plus courte sur le 237 ) On se demande pourquoi Mac Cormick avaient autant de tracteurs similaire à la mème période (237/265/ 240 et mème 267 et 270 de 40 cv ) , de plus 3 versions par modèle : Standard -Utility - Farmall ) sans compter les modèles Allemand ???
gg4369

2 photos prises aujourd'hui après une petite ballade sous le soleil.

Bonjour gg

gg4369 a écrit: Bonjour Magnifique ce  FU 237
J'ai un FU 265  la différence FU 237 /FU 265 semble minime  (colonne de direction plus courte sur le 237 )  On se demande pourquoi Mac Cormick  avaient autant de tracteurs similaire à la mème période  (237/265/ 240 et mème 267 et 270  de 40 cv )  , de plus 3 versions par  modèle : Standard -Utility - Farmall ) sans compter les modèles Allemand  ???  
gg4369

Les 237 et 267 ont remplacés les 265 et ont été remplacés eux même par les 240 et 270 ...tous déclinés en 3 versions Vineyard ,Utility et Farmall sauf pour 240 et 270 Utility est devenu Standard 
Pour les puissances les 237 et 240 faisaient 30 cv ,les 265 , 267 et 270 ..35 cv

Cdlt Gaby