Quel régulateur de tension sur un Kohler 9.5 ?

Bonsoir à tous !
Donc on avance et dans la série il me manque des trucs (mais pas tant que ça !).
Je ne vois pas ou j'ai pu mettre le régulateur de tension qui va avec mon moteur !
Oui, je sais ça sent la sénilité précoce !
Pourtant tout ce qui est délicat, je l'ai mis dans un carton sous l'ordinateur mais pas de régulateur la dedans !
D'après la notice, le régulateur semble connecté seulement par deux fils ?
Je suppose que ça écrête la tension fournie par le volant ? Une Zener avec un dissipateur ?
Combien ça peut sortir d'ampérage un volant de ce genre de moteur ?
Au pire, je peux essayer sans régulateur et avec une charge comme une ampoule de phare et voir suivant le régime si ça monte en tension ?
Peut être lui mettre une grosse batterie genre auto diesel qui servirait aussi de contre poids ? Ca m'étonnerait qu'on arrive à faire bouillir une 90 Ah ?
Merci d'avance de me filer un coup de main !
Santé surtout ! Fred

Pouf pouf !
Dans la série, je me demande si le régulateur ne fait pas aussi redresseur ?
Je peux ouvrir le couvercle de lanceur et regarder à quoi ressemble la génératrice ?
Je me doute que ceux qui ont des PH400 ne se sont jamais posé la question.
Dommage pour moi !
Santé ! Fred

Bonjour,

Régulateur et redresseur, 2 modèles  d'AMP en fonction du moteur?
https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fwww.hho.fr%2F_media%2Fkohler-service-fr-command-pro-ch260-ch395.pdf&psig=AOvVaw2MzExnL6zloVxvvNErBnhd&ust=1666035995630000&source=images&cd=vfe&ved=0CA4QjhxqFwoTCLiKm_HB5foCFQAAAAAdAAAAABAK
JJR24

Merci,
Le moteur est un CH395. (Kohler command pro).
Donc il y aurait 4 fils (si 18A 4 broches si 10A 5 broches dont une ne semble pas connectée) et le régulateur fait redresseur et régulateur.
La bonne nouvelle c'est que l'allumage est indépendant !
Reste que pour éviter de tout griller il ne faut pas laisser tout ça en l'air.
Est ce qu'il y a une excitation ? Le volant semble sortir sur deux fils sans compter la masse ???
En pièce d'origine Kohler ça semble couter les deux bras ????
A suivre.
Fred

RE,

Mon autoportée casterlgarden a l'alternateur sous volant moteur qui ne charge plus (2 fils), j'ai laissé en place, je recharge régulièrement la batterie;

Sur Kohler:
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.nhp-motoculture.fr%2Falternateur-regulateur%2F16713-alternateur-moteur-kohler-cv15-1208503s-1208503-s-12-085-03-s.html&psig=AOvVaw3jjYvLporEq8wY7GMcktiX&ust=1666039907517000&source=images&cd=vfe&ved=0CA4QjhxqFwoTCOCAqrrQ5foCFQAAAAAdAAAAABAE
2 fils;

Régulateur 3 broches:
https://www.nhp-motoculture.fr/alternateur-regulateur/13107-regulateur-de-tension-moteur-kohler-41-403-10s-4140310s-41-403-10s-4140309s.html

Bonjour à tous et Merci pour tes recherches !
Les composants indiqués ne semblent pas compatibles avec le CH395 (ou des références voisines).
Je ne me souviens plus avoir vu et rangé ce fameux régulateur mais ça fait un an passé.
Bizarrement j'ai rangé le compteur d'heures et d'autres pièces qui m'ont semblé sensibles mais ni la ni avec toutes les pièces mécaniques je ne trouve ce régulateur. Je suis en travaux et ai entassé pas mal de choses devant des tiroirs ou peut être ?
En attendant de trouver la chose ou de trouver une solution de remplacement, je pourrai laisser débiter l'alternateur dans une résistance élevée pour laisser un courant faible.
Je peux aussi ouvrir le carter de lanceur pour voir à quoi ressemblent les connections de l'alternateur et voir si il y a une excitation séparée ou pas. Faut d'excitation, le volant doit générer de la tension en permanence.
On va y arriver d'une façon ou d'une autre.
Ce matin, je vais essayer d'aligner mes rollers et chenilles !
Merci encore et Santé à tous ! Fred