Batterie pour pgs Lombardini

Bonjour à tous,
Qui pourrait me dire quel batterie prendre pour mon tracteur articulé pgs lambordini.
Merci.

salut
tu en a pas déja une en place?

parce qu'il y a plusieurs petite chose a voir ... et celle qui est dessus ça donne de bonne info!!

les dimenssions ...c'est assez standart mais méfiance!!
et puis les puissances qui dois etre noté sur la batterie

Bonsoir
J'ai acheté le tracteur il y a 15 jours,le gas venez de changé la batterie,mais est-ce la bonne!!! Les deux premières fois il a démarré au quart de tour et après il avait du mal. Et là la batterie est décharger a force de tirer dessus. Merci pour vos conseils

Jannot a écrit:Bonsoir
J'ai acheté le tracteur il y a 15 jours,le gas venez de changé la batterie,mais est-ce la bonne!!! Les deux premières fois il a démarré au quart de tour et après il avait du mal. Et là la batterie est décharger a force de tirer dessus. Merci pour vos conseils

Recharge la batterie et vérifie quand le moteur tourne la tension de la batterie ? L'idéal est au moins 14 V . Une photo du pgs serait un plus, dynamo ou alternateur ?

Daniel

ouuuu ça sent le tracteur qui charge pas la batterie!!

tu as un testeur? et regarde devant si tu as

ça

ou alors


ça

le tracteur a bien démarrer avec une batterie " charger"
si la meme batterie ne le lance plus..... il faut d'abord savoir si c'est un probleme de charge, ou si la batterie est morte...

sinon tu peut acheter une batterie neuve a 150€ environ... et en 4 ou 5 démarrage tu aura le meme soucis....

Bonjour, après vérification,la batterie est bien chargé,mais le moteur a du mal à se lancer !! Une idée peux être ??

Démarreur qui a un problème : Sur mon Carraro, y avait un charbon sur les 4 qui s'était dessoudé, ça lançait pas assez vite. Et une autre fois, le rotor avait un mm de faux rond (max admissible 0.1 mm). Un gars me l'a passé au tour, et depuis impeccable !

Bien vérifier aussi la masse sur le châssis, il peut y avoir du sulfate ou de la rouille ; tu peux rajouter un câble de démarrage entre le moins de la batterie et la carcasse du démarreur, pour voir si ça change quelque chose.

Merci pour tout ses conseils je vais regardé tt ça dans la semaine et je te ferai un retour. c'est cool merci.
Bonne soirée

Jannot a écrit:Bonjour, après vérification,la batterie est bien chargé,mais le moteur a du mal à se lancer !! Une idée peux être ??

Batterie chargée et au voltmètre ça donne quoi ? Quand le moteur tourne, as-tu vérifié au voltmètre la mesure ? Bizarre que tu as pu le faire démarrer deux fois au quart tour et maintenant, plus le même cas ! Tu n'aurais pas des mauvaises connexions batterie et démarreur ?

Mets nous une photo de la batterie et des connexions

Daniel

Bonsoir,
Au voltmètre la batterie est à 12v. Mais pas pu regardé en route car j'arrive plus à le démarré. Oui bizarre je trouve. Je ferai une photo demain. Maintenant la batterie est tjs à 12v mais le moteur se lance pas .

Jannot a écrit:Bonsoir,
Au voltmètre la batterie est à 12v. Mais pas pu regardé en route car j'arrive plus à le démarré. Oui bizarre je trouve. Je ferai une photo demain. Maintenant la batterie est tjs à 12v mais le moteur se lance pas .

Quand tu veux mettre en route, le démarreur tourne ou bien un clic ou rien du tout ? Si tu laisse le voltmètre aussi en même temps, que donne la mesure ?

Daniel

Sa fait comme si la batterie était naz. Ça lance mais au ralenti ducoup ça démarre pas.

Bonjour
Il peut effectivement y avoir plusieurs problèmes, la mesure de 12V est à mon sens pas assez précise pour savoir si la batterie est chargée ou non.
Alors déjà avoir un multimètre correct puis en suite savoir qu'une batterie chargée mais à l'arrêt depuis plusieurs heures a une tension vers les 12,7 à 12,8 V mais à 12,2 V elle est à plat.

Cordialement

Mets le voltmètre sur la batterie et idem quand tu veux démarrer ou bien la batterie est mal chargée, à vide (12,6 V ) ou bien les connexions sont foireuses  

Peux-tu mettre une autre batterie en plus via des câbles (voiture à côté) le chargeur que tu as, il est récent ?

Ça ne change rien au voltmètre au démarrage toujours 12v. Non c'est un très vieux chargeur.je vais essayer avec les câbles sur ma voiture comme dit Holo. Sinon voir le démarreur Kristian.
Merci.

Jannot a écrit:Ça ne change rien au voltmètre au démarrage toujours 12v. Non c'est un très vieux chargeur.je vais essayer avec les câbles sur ma voiture comme dit Holo. Sinon voir le démarreur Kristian.
Merci.

du démarreur pas normal que tu reste avec le 12 v en voulant mettre en route Tu as certainement la connexion du relais isolé ou fil déconnecter !!

La mise en route se fait via un neiman ou bien contact a pousser ? Autrement, avec un tournevis, tu fais contact direct au relais avec le gros câble qui vient de la batterie.

Je mets le contact avec la clé et après Contact a pousser pour démarrer.

Jannot a écrit:Je mets le contact avec la clé et après Contact a pousser pour démarrer.

OK, par hasard, il n'y a pas un contact sur l'embrayage pour la mise en route

kristian a écrit:Démarreur qui a un problème : Sur mon Carraro, y avait un charbon sur les 4 qui s'était dessoudé, ça lançait pas assez vite. Et une autre fois, le rotor avait un mm de faux rond (max admissible 0.1 mm). Un gars me l'a passé au tour, et depuis impeccable !

Bien vérifier aussi la masse sur le châssis, il peut y avoir du sulfate ou de la rouille ; tu peux rajouter un câble de démarrage entre le moins de la batterie et la carcasse du démarreur, pour voir si ça change quelque chose.

Salut . après diagnostique, ça vient bien de la batterie.
J'ai mis un booster et il a démarré au quart de tour
Maintenant la question est quel batterie avec quel ampérage dois-je mettre? Comment savoir?

kristian a écrit:Démarreur qui a un problème : Sur mon Carraro, y avait un charbon sur les 4 qui s'était dessoudé, ça lançait pas assez vite. Et une autre fois, le rotor avait un mm de faux rond (max admissible 0.1 mm). Un gars me l'a passé au tour, et depuis impeccable !

Bien vérifier aussi la masse sur le châssis, il peut y avoir du sulfate ou de la rouille ; tu peux rajouter un câble de démarrage entre le moins de la batterie et la carcasse du démarreur, pour voir si ça change quelque chose.

Salut . après diagnostique, ça vient bien de la batterie.
J'ai mis un booster et il a démarré au quart de tour
Maintenant la question est quel batterie avec quel ampérage dois-je mettre? Comment savoir?

Bonjour
Tu sort celle qui est en place ça te donnera une idée (normalement la puissance est indiquée).
En suite tu prend les mesures exactes de l'emplacement L- l-H tu repère bien la position des bornes + et - quitte à faire un schéma puis tu va chez un marchand et tu prend la plus grosse en puissance qui passe dans l'emplacement.
A tu pris la tension avec le moteur en marche ? normalement ça doit être entre 13,8 V et 14,2 V (14,2 maxi), car il serait idiot de changer la batterie si c'est ton alternateur ou dynamo qui ne charge pas.
Cordialement

bonjour jannot,

je viens de decouvrir le sujet, mais déja, a aucun moment tu ne nous dit quel moteur tu as? lombardini... oui et alors, quel modele? puissance? nombre de cylindres? 2?3? ça change pas mal de choses.

ensuite tu n'as pas dit non plus ce que tu as comme batterie? quelle puissance?

préconisations lombardini
LDA672 - 832 = 12V / 80Ah
LDA673 - 833 = 12V / 110Ah

vu que tu es dans un coin froid l'hiver, je verrais bien une batterie un poil plus forte.
a+, marc

Salut, c'est un dl100 monocylindre Lombardini .
La batterie actuel est une 35 Ah / 330A 12v
Le gas qui me l'a vendu venez de la mettre mais je sais pas si c'est le bon ampérage je pense pas!!

Salut
Donc un LDA100 monocylindre !

Si tu nous faisais une photo du logement de la batterie ?
Moi sur mon goldoni 521T avec le même moteur je mets une 50Ah