Echange : Chariot élévateur FENWICK 5 tonnes, contre tracteur à chenilles

Bonjour à tous,
Je souhaite échanger mon chariot élévateur FENWICK 5 tonnes en état de marche, lève à 4 mètres, mais largement plus aux normes de sécurité et sans translation latérale, moteur FORD diesel refait en 1992, mais très peu utilisé depuis, pneus usés, dégonflés contre tracteur à chenilles dans un état comparable, idéalement FIAT ou équivalent, pas trop récent, diesel, 40 CV si possible, mais surtout avec le "3 points standard" pour que je puisse y atteler mon gyrobroyeur.
Attention ! Je veux un tracteur chenillard, pas un bulldozer à lame ou autre matériel de TP
Matériel visible à Marmande (Lot-et-Garonne), possibilité de soulte et/ou de partage des frais de transport. Il pèse 4560 kg à vide.
Merci de me contacter ici si intéressé.








Merci de votre attention
Jean-Pierre

Bonjour
Tu devrais planquer tes numéros d'immatriculation

Merci Jean-Pierre, mais il y a dix ans que j'ai vendu le T4..
Il a donc depuis changé d'immatriculation et est passé au nouveau système..
Mais tu as raison de le signaler, je le fais avec mes véhicules, ou je me débrouille pour que les plaques ne soient pas lisibles sur les photos..
Bonne soirée à toi
Jean-Pierre

Bonjour

Bel engin , on a le même en 6 tonnes au boulot , un bête de somme

jean-pierre-45 a écrit:Bonjour  
Tu devrais  planquer  tes numéros  d'immatriculation

planqué !!!

salut JP A,

joli ce chariot fenwick, si c'est un 5T de capacité c'est donc un H50. tu dois avoir l'avancement par convertisseur de couple je pense? (pas d'embrayage ni vitesses). pas de fuite d'huile en dessous?
ce qui m'etonnes c'est que son poids propre soit inferieur a sa capacité de levage? en chariot frontal industriel, en principe on a un poids propre d'environ 1.5 fois la capacité de charge, enfin aux alentours de ...

a+,marc

Salut Marc !
Merci pour les compliments... Je n'ai vu aucune plaque, sauf ce qui est noté PV : 4 560 kg à la peinture sur le côté...
Si, il y a des vitesses (3 si je me souviens bien) et une pédale d'embrayage...
J'ai toujours pensé que c'était un 5 tonnes, mais selon ce que tu me dis, ce serait peut-être un 3 tonnes de CU ?
A moins que le marquage ne soit pas exact, que ce soit la charge utile qui ait été mentionnée et non le PV ??
Mon père a levé du "lourd" avec, genre camions ou grue de dépannage, mais j'avoue que je ne sais pas exactement...
Je me souviens d'un jour où la charge (une cuve remplie de gazole) a fait basculer le chariot, j'étais au volant, et je n'ai plus senti les roues directrices.. Drôle d'impression !
Merci
Jean-Pierre

salut JP, j'ai eu un 5T de ce genre mais a moteur perkins, il etait a convertisseur mais pas tres jeune... sur photo impossible de te dire sa capacité. en plus même si tu nous donne la section des fourches, on peut trouver la capacité des fourches mais elles sont toujours superieures a celle du chariot... eventuellement, donne nous la section des fourches genre 140x50mm, et aussi la hauteur du tablier en façade, ça peut donner une idée, genre 506 ou 635mm?

a+, marc

D'accord, Marc, je mesurerai tout ça demain matin, et je posterai en suivant les dimensions.
Je suis sûr que le moteur est un FORD DIESEL DEXTA (?), c'est le premier moteur sur lequel j'ai travaillé (avec mon père !)
Nous avions remplacé les chemises-pistons, fait refaire la ligne d'arbres, remplacé les soupapes, etc..
A demain, merci
Jean-Pierre
Il me semble me souvenir que mon père disait que cet élévateur "servait à pousser les wagons" dans une usine, en raison, justement, de la hauteur de son tablier..

salut JP, le ford dexta possede un moteur F3... donc un perkins 3 cylindre sous license, il differe des perkins par pas mal de petits details mais globalement semblable.

a+, marc

Bonsoir
Même moteur avec quelque différence dont la pi qui est une Sims chez Ford pompe à eau différente mais globalement bcp de similitude
Bon moteur qui fait des heures et peu fragile
Amicalement

Bonjour à tous,
Je vais faire des photos du moteur, je vous le montrerai.. De toute façon, c'est un quatre cylindres, ça j'en suis sûr
Jean-Pierre

Bonjour
Donc pas celui d un dexta
Amicalement

Bonjour à tous
Hauteur tablier : 56 cm
Largeur tablier : 161 cm
Longuet des fourches : 130 cm

Le moteur :



Merci pour votre attention
Jean-Pierre

Je n’ai trouvé que ce marquage :
« C » pour « charge » ?
Le vendeur existe toujours :
https://www.gem-manutention.com

Le moteur serait un FORD SUPER MAJOR 5000 identique à celui d'un des membres du forum, monté sur un bateau de plaisance :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t27611-c-est-quoi-ce-moteur-un-ford
Merci, bonne soirée
Jean-Pierre

salut , bon cette dimension de tablier n'est plus utilisée, tu te retrouve entre la classe 3 et la 4 ! mais en gros le point de bascule se fait autour des 5T donc ton chariot peut bien faire autour des 5T utile !

aujourd'hui, un chariot fenwick H50 (5T) pese environ 10T a vide, mais j'ai pas l'impression que le tien pese plus que 5 /6T ?

en tous cas la taille du moteur est un indice qui confirmerai la capacité de 5T ! la largeur aussi...

a+, marc

Merci Marc pour ces précisions, précises et utiles.
Je pense qu'il pèse un peu moins de 5 tonnes (en tout cas, c'est écrit dessus à la peinture, et à la main... Mais je n'ai trouvé aucune plaque "officielle")
Penses-tu que sa valeur soit équivalente à celle d'un tracteur à chenilles de type FIAT 23 C ou autre ?
Évidemment, se pose le problème du coût du transport d'un engin comme celui-là...
Merci beaucoup en tout cas et à bientôt !
Jean-Pierre

salut jp,

alors un fiat 23C ça n'existe pas ! je suppose que tu parle d'un 25C ?

dans ce cas oui ça les vaut bien ! même un 331C...

a+, marc

Pardon, mon père en avait un :

Tu as raison, c'est un 25C (je savais que "C" voulait dire en italien "chenilles")
Merci
Je suppose que le 331C est plus gros ?
Jean-Pierre

salut, oui le C c'est pour Cingoli ou Cingolato (chenilles ou chenillé).

le fiat 331c est globalement le même, même moteur, avec juste une carrosserie differente genre someca...

a+, marc

Merci Marc
Jean-Pierre