Ff30ds

Bonjour à tous, déjà possesseur d'un mf 825, j'ai déjà pu profiter de vos conseils avisés. Je reviens vers vous avec un Fergusson ff30ds qui me pose quelques soucis.
Ce tracteur n'avait pas tourné depuis plus de 3 ans et était abandonné dans un champ.
Le re-démarrage c'est passé sans trop de problème et maintenant il démarre au quart de tour.
Mais...
- l'huile bouillonne au niveau de la jauge.
- je ne comprends pas que la manette de contrôle de la pdf se trouve sous la commande de relevage à droite au lieu d'être à gauche.
- je soupçonne que la fuite à la jauge à huile soit du à du gasoil qui passe dans le circuit. Comment s'en assurer ?
Il fume beaucoup, plutôt blanc mais ne présente aucune anomalie au niveau du démarrage et sa puissance semble bien presente.
Qu'en pensez-vous ?
Merci à vous.

Je signale également des modifications qui ne me plaisent pas au niveau electrique. Le démarrage ne se fait pas avec la position d du levier de vitesse mais avec un bouton poussoir.
La pompe à main sur le tableau de bord ne semble pas pompier. La tirette de prechauffage n'a pas de fil relié et je ne comprends pas comment mettre le prechauffage. Pourtant il demarre instantanément.

Bonjour,

Effectivement ce n'est pas normal que la commande de prise de force soit à droite, à cet endroit c'est la jauge à huile de boite. Concernant la remontée d'huile au niveau de la jauge, c'est souvent le symptôme d'un moteur usé, les compressions passent dans le carter. As tu regardé si tu as un refoulement au niveau du reniflard? et si tu ouvres le bouchon de remplissage, as tu des projections d'huile. Je suppose que le niveau d'huile est correct.
S'il fume beaucoup et blanc, c'est le signe d'une mauvaise combustion soit à cause d'un mauvais calage de l'avance ou, ce qui confirme la remontée d'huile à la jauge, un manque de compression due à une cylindrée à bout de souffle. Si le ralenti est élevé et que le moteur fume, la membrane au bout de la pompe LAVALETTE est peut être percée.

Bonjour et un grand merci pour tes réponses.
Je vais effectuer les vérifications que vous me conseillez au plus tôt et je vous tiendrai au courant.
Concernant le moteur, je ne pense pas trop a un manque de compression car il démarre en deux secondes et il semble avoir une très bonne compression. En revanche le ralentit me semble bien calé et pas haut dans les tours, ce qui d'après ce que vous dites, excluait la membrane de pompe ?

Bonjour et un grand merci pour tes réponses.
Je vais effectuer les vérifications que vous me conseillez au plus tôt et je vous tiendrai au courant.
Concernant le moteur, je ne pense pas trop a un manque de compression car il démarre en deux secondes et il semble avoir une très bonne compression. En revanche le ralentit me semble bien calé et pas haut dans les tours, ce qui d'après ce que vous dites, excluait la membrane de pompe ?

Pour la pompe à main, as tu vérifié que le petit réservoir auxilliaire était rempli de gazole ?

Bonjour, non je ne savais même pas qu'il y avait un réservoir auxiliaire. J'ai juste vu une sorte de robinet derrière la pompe. Je l'ai ouvert, a l'intérieur se trouve un petit tamis, mais tout était sec à l'intérieur.

Concernant le préchauffage, tu dois avoir une bougie sur la pipe d'admission, commandée par un bouton poussoir. Tu actionnes le bouton poussoir environ 20 secondes, et tu pompes 3 à 4 fois. Le gazole est injecté sur la bougie chaude, il s'enflamme, et c'est alors que tu lances le démarreur. Est-ce clair ? Quand tout fonctionne, démarrage assuré.

Merci pour ta réponse, mon problème est que la tirette pour actionner le prechauffage n'est pas cablée. Donc elle ne peut pas commander la bougie de prechauffage. Du coup, malgré cela le tracteur démarre au quart de tour. Je ne comprends donc pas comment cette bougie est commandée. Sûrement un bricolage de l'ancien propriétaire.

La bougie est alimentée en 12 volts par un fil. Pas par une tirette.
Ce doit être le bouton noir, en bas à gauche de ton tableau de bord. Actionne le, et regarde si tu as 12V à la bougie

Le bouton noir actionne le demarreur. J'ai également un bouton gris mais qui n'est relié à rien, je pensais que c'était ca le prechauffage

eh ben, utilise le pour le préchauffage. Il te faut juste l'alimenter en 12V (avec une grosse section de cable) et cabler la sortie à la bougie. Sinon, pour + de sécurité, achete un bouton poussoir capable de passer une forte intensité

Le bouton noir actionne le demarreur. J'ai également un bouton gris mais qui n'est relié à rien, je pensais que c'était ca le prechauffage

Bien compris, je vais faire ça et recabler un nouveau bouton poussoir. Merci

Bonjour,

attention à l'intensité que peut supporter cet interrupteur, sur le 835DS l'intensité de la bougie de préchauffage est proche de 30 ampères.

Ca marche, je vais commander en conséquence. Merci

bonsoir , tu dis qu'il a des difficultés de redémarrage à chaud il a combien de pression d'huile à froid et à chaud quand il a servi un bon moment ;
à chaud il y a pas des vapeurs d'huile qui ressortent par le reniflard !!!!!

re , j'oubliais faut bien vérifier la fumée blanche çà sent l'eau dans l'huile !!!!!! à froid dévisse un tout petit peu le bouchon de vidange pour voir s'il y a pas de l'eau !!!!

Merci pour vos réponses. Je n'ai aucun problème de redémarrage ni à chaud ni a froid. Le seul problème mécanique est l'huile qui coule de la jauge à huile et la fumée blanche a tous les régimes moteurs.

Je viens de voir sur un forum voisin qu'il est arrivé à une personne d'avoir beaucoup de fumée pendant plusieurs jours suite au redémarrage après une très longue immobilisations.
Ca vous paraît possible ?

Et maintenant comme un cretin je viens de démarrer le tracteur en oubliant d'ouvrir le robinet de go. Maintenant il est desamorcé

Bonsoir,

Vérifier si l'huile moteur sent le GO?
JJR24

RE , t'avais fait la vidange d'huile moteur avant le démarrage ??

Bonsoir papy 26
Non, je n'ai pas encore vidangé. Il ne me semble pas que l'huile sente le gasoil, mais je la trouve fluide et elle a l'air de sortir en bouillonnant de la jauge, même à froid.