Arbre alternateur qui freine brutalement pony 812

Mon premier bug de l'année, voilà,j'ai récupéré 1 alternateur de 2cv  (pas de regulateur incorpore )pour le monter sur 1 tracteur pony, mais voilà, je le teste sur l établi,  a chaque fois que j envoie du 12V sur la bornecEXC, l arbre se bloque.Je remarque aussi que lors du toucher sur la borne, 1 bonne étincelle se présente.
Amis expert en alternateur merci

Il se bloque, ou alors tu arrives à le tourner en forçant ? Parce qu'un alternateur excité, ça ne se tourne pas d'une pichenette !

Merçi pour ce retour. Oui, il se bloque, impossible à tourner. C'est 1 alternateur FEMSA, parait il monté sur 2CV, sans régulateur incorporé. Alors, y'en a qui parlent d'alternateur à "auto excitation", moi, je n'en sais rien , je pensais qu'un simple 12V sur EXC autorisait l'alternateur à produire!

Le fil d'excitation sert à créer un aimant , c'est lui qui bloque la rotation.
Quand tu fais tourner un bobinage à l'intérieur d'un aimant tu crées de l'électricité.
Plus la quantité d'électricité est importante plus l'alternateur force pour la produire et plus c'est dur à tourner.
MAIS
es tu sur que cet alternateur soit en 12 volts ?
es tu sur qu'il soit alimenté directement ?

Bonsoir
+1 avec Ben
S'il était monté sur une 2cv cela ne peut être que du 12 v, par contre étant donné qu'il a un régulateur séparé il faut l'exciter avec ce régulateur et ne pas lui envoyer du 12v direct car peut être qu'avec 2 ou 3v il en a assez pour produire ce qu'il faut, le fait de lui mettre toute la sauce forcement il doit demander un tirage maxi voir il bloque et heureusement car autrement il aurait fumé.
Ce n'est que mon avis, mais peut être qu'il vaudrait mieux trouver un alternateur avec régulateur incorporé plutôt que de bricoler après un régulateur qui n'est peut être pas au top de sa forme.
Cordialement

Oui cest bien un 12v.j ai voulu le tester avec 1 regulateur electronique ducellier 519001B, pas concluant, la sortie EXC oscillant autour de 12v, idem pb.Je vais revoir cela.
D accord, j aurais du prendre 1 alternateur a regulateur interne, ou alors je sais pas brancher

Tu aurais du prendre le régulateur qui allait avec cet alternateur. C'est normal qu'il bloque si tu alimentes l'excitation.
Un alternateur (ou n'importe quel générateur) prend de la puissance pour produire du courant. Sur ma première voiture (2cv AK350), j'avais installé un interrupteur qui coupait l'excitation. Ca me permettait de gagner les 2 ou 3 km/h nécessaire pour pouvoir doubler plus rapidement les PL.

Tu as raison, donc j'ai récupéré 1 alternateur avec regulateur intègre, je vais tester cela, des que possible, û

Tout est résolu, avec 1 alternateur Bosch à 20e; il produit correctement pas eu de pb pour fixer celà , , mais 1 ampoule était nécessaire pour l'excitation, j'ai mis 1 simple ampoule de 5W en attendant

 

Sujet clos pour moi

merci pour les conseils