direction dur

bonsoir mon mf 50b,a la direction dur,je' ne c pas ou se trouve le réservoir de la direction pour controler.,a droite des pedales de freins se trouve un long bouchon c quoi ? merci de votre reponse

Bonsoir,

Le réservoir de direction se situe juste derrière l'alternateur (donc sur la droite du tracto) :


Il y a un bouchon de remplissage (repère 1) 0,85 litre, même huile que le convertisseur, et un filtre à changer (repère 6) :


Il y a aussi de l'huile à vérifier au boitier de direction (1,14 litre d'huile moteur) :
bouchon un peu plus difficile à trouver, sur la gauche du tracto, à travers un trou oblong, dans la partie basse du boitier de direction à la base de la colonne de direction.


Quand tu auras vérifié les niveaux d'huile, changé éventuellement le filtre, et si c'est toujours aussi dur, il faudra aller voir du coté du vérin de direction et du graissage des axes.

A+

merci de ta reponse,le bouchon qui se trouve entre les pédales de frein et levier de vitesse c la boite de vitesse ?.l'huile qui a dedans est loin quand je regarde dedans

Bonjour,
Oui, ce gros bouchon c'est l'huile de boîte.
Suivant ta version de boîte ce bouchon alimente :
Soit la boite méca et le pont ar seulement.
Soit la boîte méca et le pont ar + l'inverseur et le convertisseur (donc l'ensemble de la transmission)
Vérifie bien quel type de boîte tu as avant de faire l'appoint ou faire les niveaux car la notice peut être trompeuse (boîte "à trous" non décrite dans les notices), les huiles différentes et les prises de niveaux aussi  
voir par exemple ce post :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t58597-mf50b#611361
Es-tu allé voir la doc du MFB de VSA :
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson
A+

merci je vais etudier tout ca, je n'ai pas de pédale d'ambréage,pourrait tu m'expliquer avec les deux levier de vitesse il vont que en avant et arriere

Pas de pédale d'embrayage, c'est que tu as une transmission "presque" automatique.
Ce n'est pas une boîte automatique car elle ne passe pas les différents rapports de boîte automatiquement.
Ce que tu as d'automatique, c'est le passage de marche avant puis de marche arrière.
A l'arrêt tu choisis d'abord un rapport de boîte mécanique avec tes leviers (tu as 4 vitesses, regarde la notice d'entretien)
Puis tu avances ou recules avec les pédales d'accélération.
Ta vitesse et couple d'entrainement seront en fonction du rapport de boîte mécanique que tu auras précédemment choisis avec tes leviers.
N'oublie pas d'effectuer un petit temps mort à l'arrêt quand tu passes de marche avant à marche arrière (et vice versa) car sinon la boîte ne va pas aimer longtemps cette inversion de sens trop rapide. De même, fais attention à ne pas appuyer sur les 2 pédales en même temps, la boîte va fatiguer.
A+

ok ok,sur les pommeaux il fait plus rien indiquer