Fuite pont UTB 600 ou someca 550

Bonjour

J'ai un soucis sur mon UTB 600 qui apparemment est identiques au someca 550 je l'ai ramener par la route après l'achat environ 2h de marche légère sans aucun problème.
Après deux jours d'arrêt légèrement en pentes vers l'arrière il a commencé à fuir par le pont arrière je vais essayer de mettre des photos

Ça coule au niveau d'un trou d'où sors une sorte de clips/clavette non fixe mais aussi un niveau d'un axe un peu plus haut lorsque je souffle au niveau de la clavette l'air sors par l'Axe.

Ma question est est que c'est habituel grave et si cela doit être réparer Est-ce compliqué.

Merci d'avance si quelqu'un a deux minutes. 
Et au fait bonne année.

Bonsoir
Ce n était pas monté comme ca sur les 450
Il me semble que ç est le système de réglage de sensibilité du rélevage
Il doit avoir un arbre qui rentre dans le pont et un joint doit être use et l huile suit et s écoulé par la
Dès spécialiste someca ne vont tarde à t aiguiller
Amicalement

Bonjour en tout cas merci pour votre acceuil ça fait plaisir.
Je rajoute une photo après une nuit de repos voici la fuite petite précision j'avais laissé le relevage en haut précédemment peut-être y'a t-il une incidence

Bonjour en tout cas merci pour votre accueil ça fait plaisir.
Je rajoute une photo après une nuit de repos voici la fuite petite précision j'avais laissé le relevage en haut précédemment peut-être y'a t-il une incidence.

À bientôt Sam

bonjour ! 11 photos pour une fuite ! tu as mis l'appareil photo en rafale ! pour ta fuite ,je vais prendre des photos sur celui de mon père ,un soméca ou l'on a mis un boîte pont d'utb pour avoir des vitesses rampantes ! là on a les rapides ,les lentes et des rampantes pour les travaux délicats ,la goupille est présente aussi !

Bonjour,
Désolé j'ai fait une mauvaise manip et j'ai pas réussi à refaire le post.
Si t'a des info je suis preneur merci beaucoup.

Cette goupille "libre" dans son trou n'est-elle pas simplement là pour empêcher que ce trou soit bouché par des saloperies ? Dans ce cas, ce trou serait là pour évacuer un peu d'huile qui n'a rien à faire dans cette partie du carter, non ?

Oui effectivement la goupille à juste un rôle d obturateur ça n'est pas étanche à ce niveau
L'huile viens remplir ce carter qui doit être normalement vide je pense si je souffle au niveau de la goupille l'air ressort par de l'Axe à gauche.
Je vais essayer de nettoyer plus pour voir si je peux démonter pour accéder.

bonjour ! je viens de regarder sur celui de mon père ,il y a deux goupilles une de chaque côté ,sous le pont et au milieu pas dans le même axe le bouchon de vidange du pont !! la commande de la fourche avant génère des écoulements d'huile donc pas sec !

Merci pour les photos je pense faire une vidange du pont ça lui fera du bien
Il est apparemment préconisé de la 75w80 avec 16 litres de contenance, peut en remplacement de la 80w90 ou 75w80 limiterait la fuite quelqu'un a-t-il fait l'expérience j'ai peur d'avoir du Rampage avec de l'huile plus épaisse ou un soucis avec le relevage.
À + sam

bonjour !mets l'huile préconisée car elle part du pont pour aller au moteur et revenir au relevage avec le filtre entre les deux !

Oui je sais mais je viens de trouver la revue du someca 550 qui semble être identique à mon utb et ils préconise la même huile que le moteur de la 20w40 toi t'a mis quoi dans ton Pont arrière.

Bonjour
Je pense que le plus sérieux serait d'ouvrir et certainement changer quelques joints qui sont usés ou ont durcis avec le temps.
Pour l'huile la changer ne fait jamais de mal, mais du moment que le pompage du relevage est dans le pont il ne peut être utilisé que de l'huile fine genre 20w40 ou 15w40 (multifonction), bien penser à nettoyer le filtre ainsi que les aimants s'il y en a (limaille), une huile plus épaisse ne fonctionne pas (ou très mal) dans les pompes à engrenages.
Cordialement

bonjour ! mon père mettait de la 20w50 comme dans les zétor

Bonjour
Dans les Universal on mettait de la 15 w 40 multifonctionel
Amicalement