plus de contact tabeau de bord sur Zetor 5211

Bonjour
Après plusieurs semaines, j'ai voulu démarré mon tracteur et là j'ai entendu un clac,clac,clac....j'ai vérifié ma batterie et je l'ai même réchargée...On m'a dit que c'était le démarreur...Je l'ai démonté avec un voisin, agriculteur retraité qui a eu un zetor. Avant de d'enlever les fils, on a refait une tentative en rebranchant la batterie mais toujours le même bruit. On a tout débranché. On a ouvert le démarreur sans rien faire....puis on l'a refermé puis rebranché les fils pour retenter de faire tourner le démarreur mais là on s'est aperçu qu'il n'y avait plus de jus à arriver au tableau de bord?
Du courant arrive pourtant par les fils qui se branchent sur le démarreur et le solénoïde....on a aussi branché le démarreur en direct sur la batterie sans aucun résultat.
Le neiman pourrait il être responsable du manque de courant au tableau de bord et du non fonctionnement de démarreur?
Merci pour vos avis

bonsoir ! sur le 440 c'est souvent au niveau des fusibles que cela se passe ! oxcidation qui fait qu'il n'y a plus les clignotants,stops et girophare ! éssaies avec une autre batterie !!

Bonsoir,

Oui, vérifier l'arrivée et départ sur le contacteur à clé?
JJR24

Salut .

clac - clac -clac , c'est le plus souvent le solénoïde ( lanceur ) qui s'avance , mais ne fait plus le contact entre la grosse cosse du haut sur le démarreur et celle du bas qui entre dans le démarreur .
Pour essai , shunte ces 2 cosses en mettant un tournevis entre les 2 . Tu verras bien si ton démarreur tourne ou pas .
Sur le 5211 , il me semble que le solénoïde peut encore être ouvert .
Si ton démarreur tourne en shuntant , mais pas après le clac - clac , c'est au niveau des 2 grosses cosses , mais à l'intérieur du solénoïde que c'est bouffé :

Le " non contact " au TdB , comme dit plus haut , vérification des fusibles et grattage des contacts .

RE,

C'est la saison des pannes électriques!
(ma mégane Renault, même avec batterie neuve: pas de contact au démarreur!)
JJR24

Bonjour à tous,
Spécialement à Aubrit Et JJR toujours fidèles au poste Zétorien. Bravo ! quelle fidélité. Je suis largement plus volage. Je ne vais tarder à venir quérir vos conseils car voilà que mon 440 ne relève plus. je soupçonne la soupape de sécurité car mon Gyro est lourd(400Kg) . On verra.
Pour le cas présent je pense que Dalton a raison. le solénoïde a des problèmes. Le mien avait les mêmes plus la plaque d'un bobinage décollée. Heureusement ça se répare assez facilement comme à peu près tout sur un Zétor.
Au fait Aubrit, si tu n'as pas encore refait ta direction, j'ai des roulements neufs à ta dimension et à ta disposition, gratos bien entendu. Cordialement à tous.

merci pour vos messages
Le mécano est finalement passé.... Après différents tests, il s'avère que la batterie n'était plus assez forte....Elle indiquait 12,4 volts. Il est vrai que j'ai le tracteur depuis 2017 et que je nel'avais pas changé.

merci pour vos messages
Le mécano est finalement passé.... Après différents tests, il s'avère que la batterie n'était plus assez forte....Elle indiquait 12,4 volts. Il est vrai que j'ai le tracteur depuis 2017 et que je nel'avais pas changé.

Bonjour,
C'est vrai qu'une batterie fait clac clac mais je pensais que tu avais vérifié. C'est fait et ça marche : super !
Bon voyage Zétorien.

merci pour le retour . Comme quoi , faut toujours commencer par les bases