Tracto MF50B reversomatic pb pour déposé arbre pompe

Bonsoir à tous et bravo pour ce site enrichissant !
Voilà j ai un tractopelle mf50b avec reversomatic qui me rend de loyaux services..
Ce matin la pompe m a lâché !
Démontage de la pompe s est bien passé et je m aperçois que les cannelures de l arbre d entraînement sont complètement hs
Je récupère l axe de la pompe pour essayer de devisser l arbre mais mon soucis impossible à bloquer le moteur reversomatic même en appuyant sur la marche avant arrière idem
Savez vous comment bloquer ce moteur pour que je puisse devisser l arbre de la pompe ?
En démontant le démarreur et bloquer ?
Merci bcp de votre aide !

Bonjour
Démonter le démarreur et placer une tige genre démonte pneu dans les cannelures.
Cordialement

Bonsoir holo
Merci de la réponse rapide
Je m en doutais !
Donc sur ces reversomatic on peut pas passer une vitesse à l'arrêt c est ça ?
Bonne soirée

Thierry39 a écrit:
Donc sur ces reversomatic on peut pas passer une vitesse à l'arrêt c est ça ?
Bonne soirée

Bonsoir,
Si, mais vitesse en prise, moteur tournant ou pas, tu seras toujours en roue libre (enfin, pas vraiment car  limité par le flux hydraulique... pas comme en position neutre/point mort) tant que tu n'agis pas sur la pédale...

Pour le démontage, j'ai ça :

OK merci bcp
Il me reste qu à démonter le démarreur..
Pour la pompe elle m à l air en bon état à part les cannelures
Peut être trouver que l arbre de la pompe ?
Sinon vs connaissez un site pour une pompe et arbre d entraînement merci !

A une époque (au moins 10 ans) ,j'avais un presque voisin qui se fournissait à la cedimat sur toulouse (vers aucamville ,je crois ); je ne sais pas si tu connais et si cette boite existe toujours ?

Bonsoir Thierry39,
Quelques sites pour l'arbre :
https://www.agram.fr/arbre-de-pompe-hydraulique-mf-50b.html
https://tracteur-market.fr/piece-agricole/arbre-entrainement-pompe-hydraulique-tracto-massey-ferguson-50b/
https://www.oscagri.fr/arbre-de-pompe-hydraulique-mf-50b.html

N'oublie pas au démontage : dévisser en tournant dans le sens horaire, et prévoir un bon bras de levier car c'est bien bloqué  

A+

Merci bcp pour le sens
Oui pour le levier j ai un tube

Bonjour
Lorsque je referai le niveau d huile hydrau y a t il quelque chose à prévoir pour éviter que la pompe tourne à sec ?
Merci

Rebonjour
Sur le site market il y a une pompe mf50b
Il parle d une bride à prendre en plus ?
Est elle vraiment nécessaire ?
Merci

Bonsoir
Ça y est arbre démonté
J ai vu sur market une pompe pour mf50a et mf50b à 400 euros env mais avec 13 cannelures or que la pompe dowty en a 14 !
Celle qui a 14 cannelures est à 900 euros
Qu en pensez vous ?
Puis je mettre un arbre d entraînement à 13 cannelures ? Pour prendre la moins chère ?
Merci bcp

Bonsoir,
Lorsque tu feras le niveau d'huile, il y a quelque chose à prévoir pour ne pas que la pompe tourne à sec au premier démarrage.
Je me souviens l'avoir fait quand j'avais remonté ma pompe, mais impossible de retrouver la notice où j'ai lu la procédure.
De mémoire :
Enfiler l'embout d'un compresseur à air dans l'orifice de remplissage,
Etancher l'orifice de remplissage avec un chiffon, et maintenir l'ensemble avec la main.
Envoyer un peu de pression (pas trop....) pour pousser le fluide hydraulique vers la pompe.
C'est au cas ou la pression atmosphérique ne serait pas suffisante pour faire le boulot.
C'est un peu bizarre comme méthode, mais je me souviens bien l'avoir fait ! Donc lu sur une notice ou via un conseil VSA ?
A+

Ah ! J'ai retrouvé !
Documentation VSA du MF50B => manuel - page 181 à 240 => 42ème page du fichier pdf (All in english, of course)
"BREAKING-IN" NEW OR REBUILT PUMP
Note : After pump is reinstalled,....
Soit la traduction ci-dessous (via google) :
POMPE NEUVE OU RECONDITIONNEE
Note : une fois la pompe réinstallée, pressurisez LEGEREMENT le réservoir pour vous assurer que le côté admission de la pompe est rempli AVANT de démarrer le moteur. Cela peut être fait en utilisant un tuyau d'air inséré dans le goulot de remplissage du réservoir . . . et en tenant un chiffon d'atelier autour du goulot pour aider à sceller le haut du réservoir. Assurez-vous que l'huile est disponible à l'entrée de la pompe avant de démarrer . . . retirez le tuyau d'air et le chiffon puis réinstallez le reniflard/la jauge sur le goulot de remplissage.

Enjoy !

Suit une procédure en 5 points pour la mise en charge de la pompe.
1- Faire tourner le moteur à mi-régime de service pendant 3 mn sans toucher aux leviers de commande hydraulique
IMPORTANT : ne pas imposer de charge à la pompe pendant ces 3 mn
2- Vérifier une éventuelle fuite
3- Charger la pompe par intermittence pendant 3mn (en manoeuvrant les leviers)
4- Après avoir vérifié de nouveau qu'il n'y a pas de fuite, augmenter le régime moteur jusqu'à son régime de service et charger la pompe par intermittence pendant encore 3 mn.
5- Moteur au ralenti, vérifier l'étanchéité de la pompe . . . puis arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile du réservoir.

Bon, au dodo...

Bonsoir
Merci pour ces infos
Je me posais justement la question
Reste maintenant à trouver la pompe