Alternateur sur mf165

Bonjour
Je voudrais monter un alternateur sur mon mf165 qui charge plus.
J'ai récupéré un alternateur qui venait d'une Renault 25 je crois.



Certains d'entre vous pourraient ils m'en dire plus sur le branchement ?
Merci

Si ton tracteur a le + à la masse ça ne va pas aller.

Non il est normal. Ya le moins a la masse c'est un 165

Salut .

Sur le MF 165 , je ne pense pas que ce soit le cas encore .
La grosse vis marquée + c'est la sortie vers la batterie et la fiche exc , c'est le fil qui vient du témoin .

Je viens de chercher , les premiers étaient encore en masse positive .

Merci
Mais ca ne m'explique pas tout. A priori cet alternateur n'a pas de regulateur, en faut il un ?
D'apres ce que tu dis non mais alors que fait on du regulateur d'origine? On shinte ?

Le régulateur est obligatoire , intégré ou pas il en faut 1
sinon
Quand l'alternateur charge --> la tension monte ( c'est le but) --> l'excitation augmente --> la tension augmente encore plus --> l'excitation augmente
etc... jusqu'à ce que l'alternateur crame.

Bonjour,

Vu la photo, cet alternateur n'a pas de régulateur,  monté sur DS (poulie 2 gorges)
Photo du net:


De mémoire, poulie 1 gorge pour Renault R25;

bonjour, la borne marquée ex est bien branchée au régulateur séparé, attention a bien le fixer a la masse pour eviter les surtensions.
a bientot.

Ok merci
Donc il me faut trouver un regulateur...

Salut, moi je ne m'embêterai pas la j'en trouverai un avec régulateur intégré . Sur une super 5 ou clio ou Citroën AX zx C15 .....

Bonjour
Il faudrait en premier être sur que cet alternateur n'a pas de régulateur incorporé (grande chance sur les vieux) si c'est le cas tu le met de coté il n'y aura guère que la poulie double qui puisse dépanner quelqu'un un jour.
Comme dit au dessus tu en trouve un autre plus récent qui lui sera complet pour un prix dérisoire il y en a dans toute les casses le plus dur est de trouver la poulie qui va bien avec la courroie.
Attention tout de même au sens de rotation donc vérifier le sens de la turbine de refroidissement
Cordialement

Martho , tu peux trouver un régulateur externe pas cher ici sur le bon coin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2029779969.htm

Holo a écrit:Bonjour
Il faudrait en premier être sur que cet alternateur n'a pas de régulateur incorporé (grande chance sur les vieux)

Salut .

Il provient d'une R 25 , ça m'étonnerait fort que ce soit un régulateur séparé .

Bonjour
On voit quand même clairement qu'il n'y a pas de régulateur sur cet alternateur.

Moi aussi je suis sur qu'il n'a pas de régulateur ton alternateur . Il me semble un peu vieux si tu mets un de ceux que je cite tu en a a la pelle tu ne fais pas les adaptations pour rien . Car en échange standard tu en as pour 4sous

Salut .

Effectivement , en cherchant un peu , l'alternateur ( Paris Rhone A 13 R) du premier message ne vient pas d'une R 25 , mais comme dit plus loin , d'une DS .
Et en examinant le " cul " de l'alternateur de la première photo , on ne voit pas de vis de fixation d'un régulateur intégré .

V'là un alternateur Valéo de R 25 , on voit nettement le régulateur :

la solution c'est de mettre un régulateur externe


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2029779969.htm

Le régulateur doit être adapté à l'alternateur , on ne met pas le 1er venu !

Je sais pas combien coûte un alternateur en casse mais un regulateur sur le net c'est 15 balles donc si mon alternateur de cx marche je vais plutôt tenter cette solution.
J'essaie de le monter ce week end.
Merci

Salut .

L'alternateur de CX devrait avoir un régulateur intégré .

Bon en fait ya un soucis de place sur le 165. Il faut vraiment un mini alternateur... Celui là est beaucoup trop gros.

bonjour a tous
martho va en casse auto pour 40/50E tu trouver un petit alternateur
genre ancienne 205 diesel avec régulateur integré ou autre avec régulateur externe
il y a aussi les alternateurs de voiture sans permis qui sont tout petits
mais en occase ils se négocies a plus de 100 balle
je pourrai te dépanner mais avec les frais de port sa ne vaudrai pas le coup
cordialement
gilbert

Merci Gilbert
Je passerai a la casse demain on verra.

Hello
J'ai maintenant en ma possession un alternateur d'alfa qui devrait etre pas mal. Il faudra surement repercer la poulie de la dynamo pour l'adapter car l'axe n'a pas le même diamètre
Niveau montage électrique j'
arrive pas a comprendre pourquoi il faut absolument une lampe temoin sur les schéma ? A t'elle un role reel pour le fonctionnement (si oui est ce que quelqu'un peut m'expliquer ?) ou bien est ce juste une lampe temoin dont je pourrais me passer étant donné qu'il y a un ampèremètre pour indiquer la charge de la batterie ?
Merci

Salut .

La lampe témoin " lance " l'excitation , sans cela l'alternateur ne démarre pas la charge .

Cette ampoule reçois du 12 Volts via le contact,
Et une masse par l'alternateur qui ne débite pas.

Cette tension alimente l'excitation du régulateur,
Et quand l'alternateur produit de la puissance, cette masse devient positive,
De ce fait, l'ampoule reçois du positif à ces bornes et ne fonctionne plus,

Si cette ampoule est coupée ou manquante, l'alternateur ne charge pas.