mon nouveau jouet kubota B6100D 4 rm 14 cv

depuis la vente du mien mon garage etez devenu vide , du coup je sruter les annonce marketplace et le bon coin , soit trop chère soit pourri a chaque fois , pourtant un motostandart a 25 km de chez moi un soir me fait de l'oeil jumeller entierement repeint , eclairage neuf moteur refait relevage hydrolique il est a 2300 je le négocie a 2000€ arrivé sur place pas de pdf         je prefere ne pas l'acheter , bref je continue mets recherche un vendredi soir je rentre ouvre markeplace et voit celui ci a 2900 a 30 km de la maison j'ecrit , le propriétaire me repond le samedi matin 9h je demande si tarif négociable on se mets d'accord pour 2600€ arrivé sur place finalement il partira a 2300   j'ai eu benette , fourche a palette , godet a terre    

donc travaux de restauration a venir : peinture complete , changement de siège , eclairage neuf , pneu ar a changé en bon points il est homologuer route et n'a que 4500H de memoire pour un engin de 1980

Bonsoir,

Pas beaucoup de travail à faire, tu vas t'ennuyer! Il y a bien un outil qui te manque? A inventer?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Pas beaucoup de travail à faire, tu vas t'ennuyer! Il y a bien un outil qui te manque? A inventer?
JJR24

un nouvel épandeur , une remorque hydraulique

deja il a pas de distributeur auxilaire du coup sa va etre une motif a faire

Bonsoir
Il te faudra tourner les pneus arrière !!!

sinon petit tracteur sympa !

GORDINI 07 a écrit:Bonsoir
Il te faudra tourner les pneus arrière !!!

sinon petit tracteur sympa !

fait depuis son arrivée a la maison et élargi aussi a la même voie que devant

oula tu investi grave juju

polo-du-lot a écrit:oula tu investi grave juju

oui mais jamais pris le temps de poster

le voila pour le moment , nu a certains endroits pas mal de travail en perspective dessus la grosse modifications va etre derrière

Bonjour
Heureusement, tu vas changer les pneus arrière parce qu'ils sont trop petits par rapport aux avant.
Et actuellement, sur du dur (goudron) ce serait la casse assurée en position 4x4

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Heureusement, tu vas changer les pneus arrière parce qu'ils sont trop petits par rapport aux avant.
Et actuellement, sur du dur (goudron) ce serait la casse assurée en position 4x4

pourtant c'est la bonne monte , mets la ca fait affreusement ridicule avec les jantes a deport devant du coup ça va changer bientot

démontage lavage pour préparation mise en peinture prochainement

aujourd'hui c'était réfection des freins

Nickel a ce rythme là il sera revendu bien avant Noël

pff c'est frein ca sert a rien

polo-du-lot a écrit:pff c'est frein ca sert a rien

chez moi si

Bonsoir,

Pas faux Polo, 20 ans après, les freins sont à peine usés!
JJR24

je bloquais déja les roues a font de 3 en rapide alors la maintenent ça va etre encore mieux avec les pédales qui reviendront correctement

Bonjour ,belle acquisition !!! dis moi ;tu as une pompe hydraulique avec entrainement par la distribution ou par courroies ? car vu ton équipement ,avec celle d'origine tu as le temps de fumer ta cigarette pendant que le chargeur arrive en haut !!! pour les freins ,j'avais un patron qui était outré si j'arrêtais un camion pour lui refaire les freins !!! il disait ça ne sert pas à avancer ,ça oblige le chauffeur a aller plus vite !!!!!! pour le rapport roue avant et roue arrière ,bien respecter les dimensions préconisées par le constructeur ,et comme fait remarquer Gordini 07 pas trop de différence d'usure ,les ponts n'aiment pas ça sur des sols durs !!! je pense que les roues arrières montées (à l'envers) c'est surement voulu ,car avec un chargeur (un peu gros pour le tracteur) il devait avoir des difficultés pour reculer vu aussi le nombre de masses rajoutées !!!

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,belle acquisition !!! dis moi ;tu as une pompe hydraulique avec entrainement par la distribution ou par courroies ? car vu ton équipement ,avec celle d'origine tu as le temps de fumer ta cigarette pendant que le chargeur arrive en haut !!! pour les freins ,j'avais un patron qui était outré si j'arrêtais un camion pour lui refaire les freins !!! il disait ça ne sert pas à avancer ,ça oblige le chauffeur a aller plus vite !!!!!! pour le rapport roue avant et roue arrière ,bien respecter les dimensions préconisées par le constructeur ,et comme fait remarquer Gordini 07 pas trop de différence d'usure ,les ponts n'aiment pas ça sur des sols durs !!! je pense que les roues arrières montées (à l'envers) c'est surement voulu ,car avec un chargeur (un peu gros pour le tracteur) il devait avoir des difficultés pour reculer vu aussi le nombre de masses rajoutées !!!

il monte relativement bien le chargeur j'ai pas trop a me plaindre mets une vidange du pont va etre faite bientot , pour les freins c'est ausi une question de sécurité pour moi pour monter et descendre du plateau , pour les pneu arrière il va y avoir du changement j'en dit pas plus , sur un forum j'ai discuté pas mal avec un gars qui a le meme que moi meme monte également devant et lui a totalement changer l'arrière je suis a la recherche justement de c'est fameux pneus , les masse sont en vente car inutile prochainement pour mon montage et le probleme sa écrase le sol alors que je vais passer en basse pression également

la peinture du chassis a l'arrière est faite le montage du nouveau siège également , j'ai commencer a fabriquer un support démontable pour une calandre de protection devant

la vidéo de hier que j'ai oublié de posté

Bonsoir,

Important le confort!
Sur mon super 5D, le même siège est un peu trop près du volant, gênant pour passer la jambe!
Curieuse couleur, à chacun ses gouts!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Important le confort!
Sur mon super 5D, le même siège est un peu trop près du volant, gênant pour passer la jambe!
Curieuse couleur, à chacun ses gouts!
JJR24

sur le coté j'ai 5 trous de réglage pour avoir plus de profondeur ou de hauteur en plus , pour la couleur sa le rajeunit sa lui donne le look des couleurs kubota / kioti maintenent

c'est sur qu'avec ton poids plume le siège reste toujours au plus haut

joli le noir , et c'est a la mode chez toutes les marques full black