Massey ferguson surchauffe

Les chemises sont rentrées a la main et niveau est bon

domwood a écrit: j'en ai un refait intégralement qui ne graisse pas aux culbuteurs, qui m'a rendu chèvre à l'époque. j'ai trouvé depuis un arbre à cames en très bon état et c'est la dernière piste que je vois pour résoudre mon souci de graissage en haut de moteur.

Attention, de mémoire c'est graissé derrière un distributeur, le circuit d'huile n'est pas ouvert en permanence mais par intermittence.

Sur mon MF65 il y a un repère à respecter pour la position de l'axe , indiqué dans la doc.

Ce n est pas un probleme de graissage mais un probleme de surchauffe

C'est simple : pour pas que ça chauffe l'eau doit être pulsée par la pompe et le radiateur doit refroidir l'eau qui passe .
C'est aussi simple que ça.
Tu mesures la température de la durite à l'entrée de la pompe.
Tu mesures la température de la durite à la sortie de la pompe.
Depuis le démarrage jusqu'à ce que ça chauffe trop tu dois toujours avoir la même température des 2 côtés.
Mesurée toutes les 30 secondes par exemple.
Tu peux faire la même chose entre l'entrée et la sortie du radiateur où tu devrais trouver une bonne différence.

Poup87 a écrit:Ce n est pas un probleme de graissage mais un probleme de surchauffe

j'entends bien, mon anecdote juste parce que je compatissais à tes déboires, montages et remontages...

Masterorion a écrit:

domwood a écrit: j'en ai un refait intégralement qui ne graisse pas aux culbuteurs, qui m'a rendu chèvre à l'époque. j'ai trouvé depuis un arbre à cames en très bon état et c'est la dernière piste que je vois pour résoudre mon souci de graissage en haut de moteur.

Attention, de mémoire c'est graissé derrière un distributeur, le circuit d'huile n'est pas ouvert en permanence mais par intermittence.

ben oui, c'est le bout d'arbre à came qui distribue l'huile vers la rampe. sauf je l'espère, si trop de jeu au palier. d'où mes espoirs avec un arbre à cames nickel.

Domwood merci, effectivement monter et demonter se n est pas marrant