MF30 qui perd son huile de pont

Bonjour à tous,

Novice dans le domaine des tracteurs, je me suis tourné vers un mécanicien agricole pour résoudre mon problème de fuite d'huile de pont sur un MF30 qui avait jusque-là été très mal entretenu.
Malgré toute sa bonne volonté, mon mécano n'a pas résolu le problème en fabriquant des joints en papier et l'huile s'écoule au niveau des trompettes.
Quelqu'un aurait-il une suggestion à me faire ?

Par avance, merci à ceux qui pourront me répondre

Youlou40

Bonjour et bienvenue
Tu devrais re-ouvrir un sujet dans la rubrique des présentations.
J'ai déplacé celui-ci que tu y avais posté parce que la présentation du nouveau membre et celle des problèmes techniques sont deux choses différentes à mettre dans deux rubriques différentes.

A+
JP

Bonjour,

Des photos pour situer la fuite d'huile? Il y a des joints spi (joints caoutchouc à lèvres) qui peuvent fuir;

Lire aussi les docs:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

Youlou40 a écrit:Bonjour à tous,

Novice dans le domaine des tracteurs, je me suis tourné vers un mécanicien agricole pour résoudre mon problème de fuite d'huile de pont sur un MF30 qui avait jusque-là été très mal entretenu.
Malgré toute sa bonne volonté, mon mécano n'a pas résolu le problème en fabriquant des joints en papier et l'huile s'écoule au niveau des trompettes.
Quelqu'un aurait-il une suggestion à me faire ?

Par avance, merci à ceux qui pourront me répondre
Youlou40

Bonjour
Tu devrais mettre 1 ou 2 photos, ce serait plus facile pour visualiser la fuite, cela peut être coté pont ou coté roue ce qui n'est pas la même chose.
Ce sont des fuites qu'il faut absolument réparer, mais pas compliquées à réparer... le mécano n'a pas voulu réparer ou alors il faut qu'il se recycle. LOL
Cordialement

Bonsoir à JJR 24 et Holo qui me demandent des photos pour y voir plus clair,

Pour l'instant, le mécano a fait des joints en papier qui sont parfaitement inefficaces, il n'est plus très disponible pour raisons familiales et je pense que je vais devoir me débrouiller tout seul.
Je vais essayer de vous mettre ça en PJ, mais j'avoue que j'ai un peu de mal avec la nomenclature du site...

Comment vous faites pour insérér une photo ?

A + et bonne soirée

Youlou

Bonjour

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum?highlight=comment+poster

Cordialement

Bonjour,

Autre possibilité pour les photos, après avoir mis les photos sur ordi, cliquer sur l’icône:"héberger une image"
(Bandeau de réponses), ça permet de choisir des images (comme indiqué), copier/coller le lien sur le forum;
JJR24

Voilà, c'est là que ça se passe...

Bonjour,

Merci pour les photos, donc, le schéma ci-dessus ne correspond pas à ton tracteur!
Freins à tambours:


Freins à disques secs, ou fonctionnant dans l'huile?

Qui corresponds au montage sur ton tracteur;
Les freins à huile sont à disques multiples;
Depuis le lien:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuelMF374265mark2140140S148152155158165865revuetechnique.pdf
JJR24

Bonjour
Si c est un mf 30 les freins fonctionne à sec
Donc ç est les joint d étanchéité entre pont et freins ou freins et réducteur qui sont Hs
Pour moi aider ce sont les mêmes freins que les mf 122 130
Amicalement

Merci Jean-Marie pour cette réponse, en fait c'est un MF30 dont les freins sont dans l'huile.
Nous avons remis des joints en liège à la place des joints papier qu'on aperçoit sur les photos précédentes, mais c'est maintenant sur la partie juste avant les cache-poussières que ça fuit...
Du coup j'hésite entre des joints en liège là aussi ou de la pâte bleue comme pour les carters moteurs ...

Qui aurait un conseil à me donner ?

Bonsoir,

caches-poussières sur un carter à bain d"huile!?
Il y a quoi derrière ces obturateurs caoutchouc, semble t-il?
JJR24

Bonsoir
Quitte a me répéter tes freins fonctionne à sec Et c'est une fuite qui les a remplie
Ç est serie de mf non pas de freins immergé ceux ci on apparue plus tard chez mf
Fais une Fogo de l ensemble du tracteur que cela confirme
Amicalement

bonjour
une photo de l'ensemble, a voir ce systeme ce ne sont pas des freins a tambours en bout de trompette... Quelques vues d'ensemble et de la machine...

Bonjour !
au vue des photos je dit aussi que ce sont des freins sec et que la fuite vient bien du joint de pont joint situe entre le pont et la trompette,et les freins sur ces tracteurs sont en demi lune !mais pour changer ce joint il faut remonter l'aile ,la trompette et surtout faire très attention en remontant ces joints de ne pas les blesser,il faut meme une protection qui est facile a faire si l'on possede un tour a metaux

Sur les vues plus haut vous avez confondu , vu les photos c'est un MF 30 proche des 825 et 130 (et non un FF30 auquel correspond les vues eclatées)
pour le problème, il ne doit pas avoir d'huile a cet endroit, c'est des freins secs (poulie et plaquettes trapezoidales) , ca ne doit pas fuir et accesoirement ne pas freiner, le joint spi coté differentiel ou reducteur est mort
pas le choix faut demonter les trompettes

Merci à tous pour vos réponses, mais ce sont bien des freins dans l'huile.
Le bouchon de remplissage du carter est juste au-dessus du frein droit, l'huile coule directement dessus...

Bonsoir
Ton tracteur a des freins à sec le bouchon déçu est évent
Quel huile utilise tu ?ou ce fait le niveau ?
Et les réducteurs ?

Bonsoir,

D'accord avec JM!
JJR24

Bonsoir à tous, bonsoir Youlou40,

Je te souhaite la bienvenue sur le forum. Tu es l'heureux propriétaire d'un prototype de MF30 à freins immergés

Effectivement le remplissage d'huile du pont est sur la trompette droite. Sur les tracteurs de série que nous sommes plusieurs à connaitre ou posséder il y a un joint entre ce bouchon et le frein, également entre le réducteur et le frein et idem sur la trompette gauche.

Voici le manuel d'atelier du MF825 dont le MF30 reprend une partie qui est disponible sur le site des Vieilles soupapes ici : http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_825/pdf/mf_825_manuel_atelier.pdf





A plus.

Bonjour
Merci JC pour la doc
Amicalement

Merci à JC 64 pour cette information !

Je m'incline donc face à la sagesse et à l'expérience et je comprends mieux pourquoi j'ai ces fuites d'huile à un endroit qui devrait être sec!...

la doc correspond exactement à ce que je vois, il me reste maintenant à trouver un mécano qui saurait faire le boulot...

Ce que j'ai vu au démontage est bien une pièce trapézoïdale qui vient s'engager entre deux poulies.

Pour ce qui me concerne, c'est un peu trop impressionnant, mes connaissances s'arrêtaient à la mécanique sur 4L ou R5 dans les années 80... et je suis trop pris par les travaux dans la maison pour m'y atteler.

Quelqu'un aurait-il un mécano à me suggérer dans les Landes ou pas trop loin de Brocas ?

Quoi qu'il en soit, merci à tous pour vos réponses

Bien cordialement

Youlou 40

Bonsoir à tous, bonsoir Youlou40,

Je ne sais pas si tu as la notice de ton tracteur, voici le lien de celle que j'ai eue avec mon MF30:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF30_NoticeEntretien.pdf

La mécanique agricole sur les tracteurs pas trop récents n'est pas plus compliquée que celle des 4L ou R5. Il faut des outils légèrement plus costauds et une petite grue d'atelier ou un palan pour les pièces un peu lourdes.
Avec le manuel d'atelier en mains c'est tout à fait faisable.

Sur le MF30 les patins de frein sont difficilement trouvables pour ne pas dire quasiment introuvables et les prix

https://www.laboutiquedutracteur.com/A-15078-jeu-de-machoires-de-frein-mf825-et-130-vigneron.aspx

https://histoparts.com/h28331-brake-pads-massey-ferguson-825-130/3

A plus.