moteur ford super major perd de l'huile

Bonjour à tous.
Voilà mon problème. Je viens d'acquérir un vieux tracto jcb 2b2 sur lequel a été monté un ford super major.
Le souçi est qu'il pisse l'huile par le reniflard du bas. il y en a deux un sur le cache culbuteur (complètement bouché par du slug sorte de mayo et en plus pincé contre le capot)
Au début j'ai pensé à une segmentation morte ce qui expliquerait que par surpression et à cause des segments racleurs usés l'huile parte par le reniflard du bas.
Le problème c'est que le moteur démarre au quart de tour une fois chaud. A froid il faut un peu insister mais il n'y a pas non plus de sytème de préchauffage.
Je pense donc que l'huile fuit au niveau de la distribution (qque chose de bouché dans le carter?) car il ne se met à pisser qu'après avoir tourné un dizaine de minutes et après y avoir tiré dedans. Ce qui me laisse perplexe c'est la facilité avec laquelle le moteur part, le ralenti très bas (300 trs minutes) et l'absence de fumée bleue.
Voilà si il y a des spécialistes de ce moteur merci d'éclairer ma lanterne car ce tracto mis à part ce souçi d'huile et l'aspect cosmétique est niquel (surtout pour le prix auquel je l'ai payé)
a BIENTôt

bonsoir voisin. oui artix c'est pas bien loin de saint faust
est ce qu'il consomme de l'huile ?
prendre les compressions serait un plus.
perso je remettrais le reniflard du haut comme il faut.
j'ai un ford 4000,c'est un 3 cylindres.tu dois avoir le mème moteur ou équivalent.
a bientot
rené

Salut RENé!
En fait je suis à casteide cami et le tracto à cescau.
Alors oui il consomme de l'huile! toute l'huile même!
on lui a refait le niveau avec de l'huile vidangée filtrée (vu qu'elle sort par le reniflard, tant que c'est pas réparé....)
C'est un 4 cylindres avec une pompe injection rotative. La personne avec qui je le retape penche pour un problème pompe à huile, distribution. J'essaie de trouver un manuel d'atelier pour avoir une vue éclatée de cette distribution et essayer de voir si il n'y a pas quelque chose de bouché?
Quant à prendre les compressions ben moi je sais pas le faire je ne suis qu'assistant mécano je suis le plus jeune je m'occupe donc de ramper sous le tracto et d'internet!

re
si il consomme de l'huile a ce point,ne vas pas chercher loin ce sont les segments qui sont hs.
j'ai la revue technique du moteur ford 5000 4 cylindres je te la prète sans problème.
rené

Re,
c'est bien ce que je crains aussi.
J'ai trouvé un site qui vend un kit cylindres pistons segments soupapes et joints.
je pense les commander sur ce site : http://www.agrilineproducts.com/partscatalogue/dexta.html
En espérant qu'ils soient sérieux et qu'il n'y ait pas d'erreurs sur les références!
Merci pour la doc mais je viens de la télécharger!
A bientôt (surement pour d'autres demandes d'infos j'ai un vieux 551 renault et un ih 845 à retaper!)

A+

attention ce sont des blocs alésés donc tu ne peux pas changer les chemises.

AH m*****
on m'a dit qu 'il y avait des chemises sur le super major????
on m'aurait menti?
zut....

Bonjour

Je confirme, il y a des chemises humides sur le Super Major.

A +

Merci bonne nouvelle tout ça! On va quand même regarder la distribution pour voir si une lumière de passage d'huile ne serait pas bouchée par de la pâte à joint.
Sinon segmentation et là plus de boulot.
A+ et merci!