Someca 450N

Bonjour à tous,
De nouveau une petite aide de votre part :
Est ce normale qu'il y ait de la fumée qui sorte de ce tuyau lorsque le tracteur est chaud ! on dirait de la vapeur d'eau ?
D'avance merci pour vos retours.
Cordialement.
Hervé

Bonjour
Ç est le reniflard du moteur il est normal que ca fume un peu
Par contre je ne suis pas assez calé sur ç est moteur pour te dire si ç est normal ou anormal de fumer beaucoup ou un peu
Un connaisseur someca va bien passer par la
Amicalement

Bonjour,

Ce som 450 tourne souvent au ralenti? ou pas?
Ces moteurs s'encrassent facile si le régime moteur n'est pas "haut dans les tours"!
Essai de récupérer les vapeurs sur un papier, pour voir leur importance?
JJR24

honore jm a écrit:Bonjour
Ç est le reniflard du moteur il est normal que ca fume un peu  
Par contre je ne suis pas assez calé sur ç est moteur pour te dire si ç est normal ou anormal de fumer beaucoup ou un peu
Un  connaisseur someca va bien passer par la
Amicalement

Bonjour Jean Marie et merci pour cette réponse.
Amicalement

JJR24 a écrit:Bonjour,

Ce som 450 tourne souvent au ralenti? ou pas?
Ces moteurs s'encrassent facile si le régime moteur n'est pas "haut dans les tours"!
Essai de récupérer les vapeurs sur un papier, pour voir leur importance?
JJR24

Bonjour JJR24
Je ne le possède que depuis quelques mois et donc avant je n'en sais rien ! Pour mon cas non, il travaille à 2000tr/min.
Pour l'instant je ne peux pas faire le test vapeur car le circuit d'eau est démonté ! j'avais une fuite sur la durite supérieur (très vieille et craquelée !

Bonjour
Comme dit plus haut c'est le reniflard donc normal qu'il sorte un peux de vapeur surtout à chaud, en suite savoir s'il y en a peux ou beaucoup est une autre histoire.
Je pense que sur ce modèle c'est un 3 cylindres et ces moteurs je ne les connais pas.
Pour le régime moteur je pars du principe que tous les diésel doivent tourner au maxi ou pas loin, rien ne crève plus un moteur que le le faire tourner à bas régime sans vraiment forcer.
Cordialement

Holo a écrit:Bonjour
Comme dit plus haut c'est le reniflard donc normal qu'il sorte un peux de vapeur surtout à chaud, en suite savoir s'il y en a peux ou beaucoup est une autre histoire.
Je pense que sur ce modèle c'est un 3 cylindres et ces moteurs je ne les connais pas.
Pour le régime moteur je pars du principe que tous les diésel doivent tourner au maxi ou pas loin, rien ne crève plus un moteur que le le faire tourner à bas régime sans vraiment forcer.
Cordialement

Ton avis ?
Mettre un broyeur à marteaux derrière de 1m80, ça le fait ?
Merci.
Hervé.

Bonjour Tourner au régime nominal qui en principe correspond à 540 tours prise de force : c'est donnée sont sur le compte tours moteur du tracteur Les moteurs FIAT ont un régime bien plus élevé qu'un Perkins de MF
gg4369

Le 540tr/min correspond à 2000tr/min moteur sur le compte tour.

VV280687 a écrit:

Holo a écrit:Bonjour
Comme dit plus haut c'est le reniflard donc normal qu'il sorte un peux de vapeur surtout à chaud, en suite savoir s'il y en a peux ou beaucoup est une autre histoire.
Je pense que sur ce modèle c'est un 3 cylindres et ces moteurs je ne les connais pas.
Pour le régime moteur je pars du principe que tous les diésel doivent tourner au maxi ou pas loin, rien ne crève plus un moteur que le le faire tourner à bas régime sans vraiment forcer.
Cordialement

Ton avis ?
Mettre un broyeur à marteaux derrière de 1m80, ça le fait ?
Merci.
Hervé.

Bonjour Hervé
Comme j'ai déjà dit plus en avant je ne connais pas ce moteur, je pense qu'il doit faire dans les 40 ou 45 cv, (dans mon coin je n'en ai jamais vu) pour un broyeur de 1,80 m s'il n'y pas grand chose à broyer ça peut le faire.
Mais je préconiserais plutôt 1,60 m, tout dépend de la vitesse d'avancement et de la densité à broyer, perso j'ai 2 m et 70 cv quand c'est épais il faut tout, dernièrement j'ai broyé mais c'était clair donc 1 vitesse de plus et ça passait facilement..
J'ai un voisin qui n'est pas agri mais qui possède 6 ha il a 40 cv et 1,60m il n'avance pas vite, mais ça fonctionne, il dit aussi économiser son dos.
Christian

bonsoir,
En général,si ça fume là, c'est que le moteur est usé.
La pression des gaz passent dans le carter inférieur.

dma91640 a écrit:bonsoir,
En général,si ça fume là, c'est que le moteur est usé.
La pression des gaz passent dans le carter inférieur.

Et donc que dois je faire ?

Bonjour,

Si le tracteur tire bien, démarre bien à froid, le moteur peut rester en service longtemps encore!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Si le tracteur tire bien, démarre bien à froid, le moteur peut rester en service longtemps encore!
JJR24

bonjour

mais surveiller le niveau d'huile

A+ GL

Salut .

La dernière vidange date de quand et avec quelle huile ?
Pour voir s'il y a un souci d'étanchéité moteur , tu ouvres le bouchon de remplissage d'huile , tu plaques ta main sur l'ouverture , tu accélères à 1000 trs et si , quand tu relâches ta main ça fait pschitt , ce n'est plus très étanche .
S'il ne consomme pas énormément d'huile et ne fume pas comme une loc ' au niveau de ce reniflard , y'a pas à avoir trop peur .