Iseki 1910

Pas de souci je fait sa demain après midi et je te poste sa en tous cas un grand merci déjà d avoir prit le temp de me renseigner

Bonsoir,

Le fil de fer en question, si je vois bien à travers le trou, me semble être un tuyau hydraulique?
La pelle rétro est montée sur le relevage? Celui-ci est bridé (tirant vissés), ou pas?
JJR24

Nn c es vraiment un fil de fer qui sert à freiner k écrou je tenterait de refaire une photo demain après midi sa ressemble à un freinage pour cette fameuse vis

RE,

D'accord, nous attendons les photos;
JJR24

Merci a tous le monde bonne soirée et à demain pour toute les photos

Bonsoir à tous me revoilà j ai suivie les tuyaux de dessous le siege au distributeur de la fourche je vous joint les photo merci a vous

Suite du cheminement jusqu au distributeur

sous la flèche rouge c'est bien le pont ???
Les départs et retours qui alimente ton distributeur sont bien représentés par les flèches vertes ?
Est que l'on pourrait avoir des photos plus précises  du module flèche bleu ?
A priori ce serait un capteur qui canaliserait l'huile venant de la pompe qui est dans le pont et la dirigerait vers le distributeur avant
Et si sur ce module il n'y a pas de manette permettant d'inverser la flux pour le renvoyer vers le relevage ça signifierait peut être que le montage de tes fourches condamne le relevage
Normalement ce module devrait être une vanne 3 voies qui permettrait de commuter l'alimentation soit du vérin de relevage soit du distributeur pour les fourches

mcgyver a écrit:

sous la flèche rouge c'est bien le pont ???
Les départs et retours qui alimente ton distributeur sont bien représentés par les flèches vertes ?
Est que l'on pourrait avoir des photos plus précises  du module flèche bleu ?
A priori ce serait un capteur qui canaliserait l'huile venant de la pompe qui est dans le pont et la dirigerait vers le distributeur avant
Et si sur ce module il n'y a pas de manette permettant d'inverser la flux pour le renvoyer vers le relevage ça signifierait peut être que le montage de tes fourches condamne le relevage
Normalement ce module devrait être une vanne 3 voies qui permettrait de commuter l'alimentation soit du vérin de relevage soit du distributeur pour les fourches

Bonsoir tout d'abord merci pour la réponse et merci de prendre du temp pour vous occuper de mon souci
Je ferai demain une photo du module mai pour le reste vous avez raison sa correspond tout à fait à se que vous m avez dit et en effet pas de robinet et d après une personne qui a le même tracteur que moi j ai aussi une vis qui bloque le relevage la photo et pas belle mai je vous la joint quand même elle et sur un bras de relevage dans le réservoir d huile hydraulique sous le siège
Je vois mets les photos dans un autre message la je n y arrive pas je suis pas très très bon désolé
Encor merci à vous et bonne soirée

Pour ce que l'on peut en voir ,cette vis serait un blocage en position haute du relevage
*la dévisser ferait sans doute chuter le relevage mais ne le rendrait pas forcément opérationnel
Je pense que le module qui a été monté supprime l'action du relevage ....A l'origine il doit y avoir à la place de ce module ;un couvercle de transfert

mcgyver a écrit:Pour ce que l'on peut en voir ,cette vis serait un blocage en position haute du relevage
*la dévisser ferait sans doute chuter le relevage mais ne le rendrait pas forcément opérationnel
Je pense que le module qui a été monté supprime l'action du relevage ....A l'origine il doit y avoir à la place de ce module ;un couvercle de transfert

Tout à fait la deviser ne ferai pas fonctionner je pense le relevage mai le debloquerai
Pensez vous que sa peut se faire remarcher en changeant ce module

J'étais en train de chercher sur le net mais je ne trouve pas ...je pense qu'il devrait exister un module semblable mais commutable
Voir peut être chez un revendeur de la marque ...
a moins qu'un autre possesseur d'iseki puisse te renseigner

mcgyver a écrit:J'étais en train de chercher sur le net mais je ne trouve pas ...je pense qu'il devrait exister un module semblable mais commutable
Voir peut être chez un revendeur de la marque ...
a moins qu'un autre possesseur d'iseki puisse te renseigner

Les revendeur quand ul vois le model à chaque fois la même réponse bcp trop vieux pour nous ...
Je vois pas par contre le rôle de cette pièce on peut pas rajouter une vanne ?

Il faudrait la démonter et voir les passages
Sur les MF ,il y a un couvercle qui reçoit l'huile venant de la pompe et la conduit vers le vérin . On peut remplacer ce couvercle par une vanne 3 voies qui se boulonne en lieu et place de ce couvercle et qui permet la sélection ;Relevage ou auxiliaires
Il y a eut un très vieux post là dessus

Tiens pour te donner une idée
https://www.ebay.fr/itm/332338712017

mcgyver a écrit:Il faudrait la démonter et voir les passages
Sur les MF ,il y a un couvercle qui reçoit l'huile venant de la pompe et la conduit vers le vérin . On peut remplacer ce couvercle par une vanne 3 voies qui se boulonne en lieu et place de ce couvercle et qui permet la sélection ;Relevage ou auxiliaires
Il y a eut un très vieux post là dessus  

C est vraiment compliqué l hydrolique je comprend pas tout je vois même pas se qu et une vanne trois voies
Je suis meilleur dans le bois moi lol

Bonjour à tous
Voilà les photo de la pièce demandé hier soir
Bon dimanche à tous

Bonjour
Bon ,ce module parait faire partie de la transformation et condamne sans doute le relevage
Sous ce module il devrait y avoir 3 orifices :
Un qui vient directement de la pompe
Un qui va au distributeur interne (système de régulation du relevage )
Un qui est le retour d'huile au pont

Dans la config d'origine ,l'huile arriverait par l'orifice pompe et serait conduite (par le couvercle ) au système de régulation et au vérin
Dans le cas présent ,l'huile serait conduite vers l'un des raccords (la conduite vers la régulation obturée ) et le second raccord retournerait l'huile au pont

mcgyver a écrit:Bonjour
Bon ,ce module parait faire partie de la transformation et condamne sans doute le relevage
Sous ce module il devrait y avoir 3 orifices :
Un qui vient directement de la pompe
Un qui va au distributeur interne (système de régulation du relevage )
Un qui est le retour d'huile au pont

Dans la config d'origine ,l'huile arriverait par l'orifice pompe et serait conduite (par le couvercle ) au système de régulation et au vérin
Dans le cas présent ,l'huile serait conduite vers l'un des  raccords (la conduite vers la régulation obturée ) et le second raccord retournerait l'huile au pont  

D accord et pensez vous que.l on puisse faire quelque chose pour faire fonctionner le relevage d avance merci

Dans l'état ,je ne crois pas ...sauf à trouver le couvercle d'origine ou une vanne de sélection adaptable ..........

mcgyver a écrit:Dans l'état ,je ne crois pas ...sauf à trouver le couvercle d'origine ou une vanne de sélection adaptable ..........

Merci voilà la mauvaise nouvelle je m en douté un peut la vanne va être introuvable au vue de son âge et je sais pas si quelqu un peut la réaliser...

Déjà démonte ton module et vois ce qu'il y a dessous ...ensuite fais des photos du dessous de ton module et on verra si c'est bien ce que je pense

mcgyver a écrit:Déjà démonte ton module et vois ce qu'il y a dessous ...ensuite fais des photos du dessous de ton module  et on verra si c'est bien ce que je pense

Si je demonte je suppose que dessous il y a des joint ?
J ai trouvé une vue éclaté c'est la pièce numéro 26 le couvercle c est sa