Présentation comme nouveau membre et David Brown.

Bonjour à tous,

JE viens de découvrir le forum en cherchant des renseignements pour l'huile de david brown.

JE possède un David Brown 990as implématic de 1966, 55 CV rouge et un motoculteur staub pp2x de 1981(pour les fadas des staubs sur TMA).

A l'origine je cherchais un DB850 car j'y ai passé mon enfance. Mais vu les rares occasions dans la région, je suis tombé sur ce tracteur qu'un retraité avait retapé mais trop gros pour son utilisation personnel.
Nous avons refait les joints de roues arrières (merci Bernard) et changer le démarreur qui était HS.

On vient de l'équiper d'un bac bennant pour charger de la terre et du bois. Mais après qq heures (plutot qq jours de travail intense) je trouve qu'il perd beaucoup d'huile moteur. Fuites sur les cotés du moteur (plaque carré) et au dessus de l'échappement coté droit.
Est-ce que qq'1 a déjà refait les différents joints moteurs ? Pate bleu ou joint d'origine ?
Quels sont les conseils de pro ou précautions à prendre ?

J'essaye de vous mettre qq photos.




a+
Bertrand

Salut Bertrand et bienvenu ,

je vois que ton DB semble avoir bonne mine malgré ses fuites d'huile. Je vois que tu es tres patriotique, Bleu, Blanc (capot du staub) Rouge

a+, stef

Salut Bertrand,

Comme dit Stephane il a bonne mine,il respire la santée

Je pense pas qu'il soit de 1966,car a partir de 1965,les DB sont passé au blanc pour la carosserie et au "chocolat" pour le chassis...et sont devenu des "selectamatic" en remplacement des "implematic"
Voici un lien ou tu pourra estimer la date de naissance de ton DB d'apres le numero de serie: http://www.dbtc.co.uk./index.php?module=Content&func=view&pid=144

Je vois qu'il a eté equipé d'une direction hydrostatique,qui a l'origine ne devait pas encore etres proposée...
Es t elle alimenté par l'hydraulique du relevage ??? car je vois pas de pompe hydraulique sur l'avant du côté droit du moteur

Pour la fuite , les "plaques carré",sont des trappes de visite du moteur,la pâte a joint peut convenir,...un joint en papier a joint huilé comme a l'epoque aussi...
Une fuite d'huile au dessus du collecteur d'echappement???
d'apres moi,soit ça coule du joint cache culbuteur ,sans gravite,ou ça sort du colecteur d'echappement (l'interieur du pot d'echappement serait alors huileux aussi)dans quel cas c'est plus inquietant

A+
Pierre

Bonsoir à tous,

La plaque d'identification indique 1966, alors après ????

Pour la direction hydraulique, c'est une adaptation de son ancien propriétaire qui en a récupéré une sur un autre tracteur (marque ?) et l'a adapté sur le DB. La pompe hydraulique est à l'avant du moteur. Par contre qq frayeur quand on tourne à fond et qu'on redresse rapidement - ça coince et de temps en temps le fossé se rapproche très vite du tracteur. MAis si ça va pas, j'ai eu la direction manuelle d'origine.

MEric pour l'info sur les trappes de visite.

Vivement demain que je continue mais travaux et faire plusieurs heures de tracteurs ... après avoir refait les pleins d'huiles en attendant le démontage complet.

a+
Bertrand.

Bonjour tout le monde

Bertrand, tu n'es pas le Bertrand qui connait Vincent et Caro de Mont Bernanchon ??

Pour tes caches sur les cotés, du joint bleu suffit

Pour la fuite en haut, le joint en liege de cache culbuteur sur ces tracteurs pete souvent.... il ne doit pas valoir bien cher.
Tentes chez Luc Delanoote à Poperinghe(B).

@+

NiCo

Salut Nicolas,

si, si, c'est bien moi !

A poperinghe, c'est un ancien concessionnaire David Brown ?

a+
Bertrand

Salut Bertrand

Non, ce n'est pas lui.
Tu peux tenter d'aller voir cet ancien concessionnaire DB pour ton joint de cache culbuteur (si c'est bien lui qui est mort). Il doit encore vendre du DB car il a encore souvent un 1200 devant chez lui.

Delannote, c'est a 500 metres de chez lui et il a plus de pieces et même de la piece d'occaz au cas où

Phil, mon beau frere, est allé lui chercher un joint en liège pour son 995 db.

Sur a grand route où il y a tous les magasins à Poperingue, tu prends la route ou il y a le magasin Desoomer-Plancke (au feu a Droite quand tu viens de France) . C'est 400-500mètres au dessus dans la rue à gauche.

Il est concessionnaire Deutz Fahr

@+

NiCo