Mc Cormick IH 423 - mon premier tracteur : il est arrivé !

Bonjour,

ça y est j'ai trouvé depuis quelques semaine mon premier tracteur après quelques mois de recherche sur les sites de petites annonces pour trouver un tracteur à restaurer, j'achète finalement un IH 423 en parfait état à une connaissance que je vois régulièrement et qui souhaitait s'en séparer depuis 1 an sans avoir trouvé le temps de s'occuper de ça.

Il est donc en parfait état de marche contrairement à ma recherche initiale, j'ai donc du monter mon budget mais je l'ai eu a un prix plus que correct, étant donné que je connais le vendeur. Je pourrais donc le mettre au travail rapidement (y)

Il doit arriver prochainement, peut être dès ce week end à confirmer.

Les photos arrive rapidement également

Bonne soirée

Bon choix tracteur sobre et robuste
Qui te rendra bien des services

Voilà les photos que j'ai pu faire lorsque je suis allé le voir







comme vous l'aurez remarqué la calandre est artisanale et sera remplacé par un modèle d'origine.

Egalement il n'y a pas de masse avant mais seulement une chape d'attelage, je ne sais pas si c'est d'origine, la masse avant n'était pas installé d'usine sur tout les 423 ? Je pense en chercher une rapidement ..

Bonjour

il est propre
standard ou agriomatic ?
tu n'as pas d'échelle pour le crochet d'attelage ? dommage
la masse à l'avant c'était en option , je n'en ai pas , ce n'est pas gênant
un peu + récent que le mien ( les jantes sont rouge )
chaussé en 32"
la calandre se trouve
j'adore , maniable , faut juste avoir l'habitude avec les vitesses

Bonsoir
Il est très propre
Je rejoins sofravi la masse sert pas à grand chose et les vitesses c est une habitude
Les calandres plastique que l on trouve aujourd hui sont fragile
Bel achat

Bonsoir, oui globalement très propre, propriétaire qui suit bien l'entretient de ses machines. Et toujours abrité, il s'en servait pour aller au bois. Il a eu l'occasion d'acheter un 633 (visible en arrière plan) ce qui fait qu'il s'en sépare.

Il possède une boite de vitesse standard 4 vitesse + 1 marche arrière en 2 gamme rapide/lente + réducteur (rampantes) qui devait être une option à l'époque ?

Je n'ai pas l'année en tête, les roues sont passé de rouge à blanche à un moment donné ?

Il possède bien l'échelle car il m'a fait voir la chape d'attelage et comment la monter avec 2 broches.

Merci pour l'info sur la masse, pas indispensable alors, je verrais si l'occasion se présente, ça lui donne un petit air plus costaud je trouve. Avez vous une idée du poids qu'elle fait ?

Je posterais plus de photo quand il sera arrivé à la maison j'ai hâte qu'il arrive !!

Bonjour

Le réducteur pour le rampantes : je ne connaissais pas
le 633 a une boite tout synchro
423 jantes rouges 1968

Superbe acquisition bravo il est tout beau.
Les masses ca peut donner un style mais ça lui enlèvera un peu de ses qualités de maniabilité aussi a moins d en trouver une pas trop lourde mais .....combien d heures?
A bientôt pour la suite j espère

je ne sais pas le poids de la masse d'origine ? Il a aux alentours des 8500h

Démarré nickel malgré qu'il n'avait pas tourné depuis 1 mois et après avoir chargé la batterie seulement 2h

Salut, quelques nouvelles, le week end dernier je suis allé chercher une bennette d'1m80 près de chez moi, plutot en bon état, en attendant le 423 qui devrait si tout va bien arriver le week end prochain


*


à bientôt je l'éspère

Bel achat. Il est superbe ! Pour la masse autour de 50kg

J ai la même benette à peu près 1m85 intérieur que j ai eu d occase aussi. Une de chez promodis acquis chez David S.A à Guise dans l Aisne à la base.
J ai du traité l avant en bas car stocké à la fin dans une pâture penchant dans le mauvais sens.
La tienne à du avoir un léger traitement aussi on dirait mais rien de méchant on voit du gris, peut être même seulement un coup de galva qui a été mis à la va vite.
En tout cas ça rend beaucoup de service une bennette tu en sera bien content

Salut,

Une machine qui a l'air d'avoir, en effet, été suivie ! Chouette achat. Parfois (souvent ! ) tu es grand gagnant a mettre un peu plus cher dans une machine en bel état comme celle ci.

La bennette ? rapidement indispensable, en effet !

Pour les masses, ça dépend de l'usage projeté, suivant, tu ne perdra rien a en pas en avoir

De plus, il a une des trois évolutions majeures en agriculture. On connais l'auteur des deux plus courantes qui furent : les pneus (J.DUNLOP), le 3 points (H.FERGUSON)...

Mais aussi celle, très appréciable que le temps maussade que j'observe par la fenêtre m'incite a rappeller,  sur un plan rigoureusement historique : cette invention de Sir John MAC QUABIN, , inventeur injustement oublié, qui, lassé d'être mouillé sur son tracteur, a donné naissance a cette évolution majeure qui porte son nom : la "Quabine" (qui est devenue par la suite "Cabine", en Français)

Je sors...

A+

merci à vous, pour la bennette il n'y a pas eu de traitement apparent, le gris est un reste de béton, ça partira à force d'utilisation. Pas de trous dans le fond. La porte à réparer proprement en revanche car pas de charnière ni fixation en bas, juste 2 goupilles en haut qui ont déjà été bricolé avec des soudures à la va vite

Alors vivement ce week-end la suite! Que du bonheur a suivre on espere pour toi

Salut les soupapes, cette semaine je me suis un peu occupé de la bennette, la porte ayant déjà été (mal) bricolé et bien corrodé..

Découpe des soudures pour retirer l'armature en tube carré trop corrodé pour être réparé, on va refaire un cadre en tube neuf. La tole elle est plutôt en bon état hormis la partie basse sur la hauteur du tube, classique. Je vais donc recouper 3 à 4cm pour repartir sur base saine. De toute manière je refais les 4 points de fermeture également donc pas genant que la porte perde quelques centimètres.









Et une fois le cadre retiré proprement




Bon sinon toujours pas reçu le coup de fil de fin de semaine pour la livraison du 423 je garde un brin d'espoir qu'il m'appelle demain pour me l'apporter dimanche ??

Bonne soirée

c est bien parti pour la bennette.  Tes images apparaissent en immense par contre, souci de dimensionnement mais bon on voit c est le principal.
Pour le 423 tu peux pas l appeler pour savoir si non tu vas trepigner?

Bien le bonjour messieurs dames

C'est avec grand plaisir que j'ai réceptionné ce matin mon 423. J'y ai attelé ma bennette ce soir après le boulot. Mais il va probablement falloir que je trouve un 3eme point plus court car en position basse malgré avoir racourcit au max le 3eme point la benne penche en arrière et se retrouve tout juste à plat avec le relevage tout en haut :bou:

Sinon il est de juillet 1970 et comptabilise 8600h. Le propriétaire actuel l'avait depuis 1989

Heureux pour toi

Bonjour

Je ne pense pas que la barre de poussée ( 3e point ) soit en cause
mais le point d'accroche sur la benette ( trop bas et trop en avant )
j'ai l'impression qu'il a été modifié auparavant

Bonjour à toutes et à tous !

Il a fière allure ce IH !

Je ne sais pas pourquoi, mais les IH on toujours bien "supporté" une cabine à cette époque là. Par la suite toutes les marques ont plus ou moins soigné le "design".

à moins que cela soit aussi une affaire de goût.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonsoir, quelques photos nouvelles de mon 423

Tres beau,  merci pour les photos.
Sofravi doit avoir raison.  Apres effectivement voir avec une barre plus courte pour compenser,  même si plus elle est courte et moins il y a de longueur de réglage ( enfin je pense) mais bon l importance sera limitée pour toi.
Perso je sais que je dois jouer avec le réglage parfois selon le chargement pour benner pour que ça pose bien pour enclencher le levier ou pour monter quelque chose dedans a roulettes par exemple, une fois on m a demandé pour transporter un gros groupe électrogène sncf qui avait des roues. D ailleurs dans ces cas là tu apprécies qu il y ait une lame rabot pour faire rampe

Oui je pense aussi qu'il a raison, pour l'instant ça va bien avec le 3ème point plus court, je verrai un peu plus tard pour modifier ça avec mon pote. Il faut que j'étudie ça de plus prêt.

Je suis passé voir la boite à coté de chez moi qui fait du tournage fraisage il m'annonce 100€ pour refaire mon axe de 3ème point à l'identique .. et sans facture. J'ai trouvé ça cher surtout que j'ai la chape oscillante à refaire également. Donc pour l'instant j'essaie de trouver un autre plan.

Quand j'aurais 1h à perdre je m'occuperais d'élargir le train avant comme a l'origine

Bonjour Jérémy
j'avais vu les photos sur un autre post
Je pense que l'axe de 3 point doit se trouver neuf pour 10 euros en magasin agricole.
Pour la chappe ce n'est pas la même histoire, pas commode à réparer si ce n'est percer un peux plus gros et placer 2 frètes en force si toutefois l'ensemble reste assez costaud.
Si non il faut recharger les trous intérieurement, puis les fraiser à la bonne dimension... mais la change de tourneur car 100 euros pour une cheville, il va te demander 400 euro pour la chappe.
La chappe c'est mise dans cet état parce que le proprio n'avait qu'une cheville pourrie, ou des fois un 3 point avec petite rotules et donc il mettait une cheville N°1 dans la chappe N°2.
Ca branle de partout et en suite c'est fini.
Cordialement