Transformations sur tracteurs de jardin

bonjour ,peut-on le classifié en microtracteur ,vu qu'a la base c'est un motoculteur ?

Tu vois le soudeur. Je savais qu'il avait des bargeots qui avaient réussi ce que je voulais faire

bonjour
Tous les Constructeurs italiens avaient ce genre de transformation à leur catalogue !

exemple : tracteur réversible Pasquali (octobre 1958)

Willo, si tu veux en faire un, le plus important et de trouver le bon endroit pour l'articulation entre le motoculteur et le châssis tracteur !
zoom sur l'articulation :


autre vue




un peu de lecture

C'est mignon tout plein tout ça; y'a plus qu'à...

Bonsoir,

De mémoire, l'option freins était proposé chez Pasquali;
JJR24

merci beaucoup JP, si tu as d'autres docs, je suis preneur.

oui, j'en ai d'autres, mais faut que je cherche dans mon foutoir!

RE,

Photo sur ce lien de l'AV train simple:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi2yN-sz63uAhVJ3IUKHUMCCHsQFjAIegQIExAC&url=http%3A%2F%2Fherve.cochard.free.fr%2Fpasquali.htm&usg=AOvVaw0var8MMO5Z6SZ4ktI3VvI7
Il existait un autre plus sophistiqué, mais j'ai oublié!
JJR24

willo a écrit:Tu vois le soudeur. Je savais qu'il avait des bargeots qui avaient réussi ce que je voulais faire

c'est moche et imbranlable faut vraiment aimé se casser le dos pour les vitesse et en plus tout le poids a l'ar , pour moi nul

soudeur vendéen a écrit:

willo a écrit:Tu vois le soudeur. Je savais qu'il avait des bargeots qui avaient réussi ce que je voulais faire

c'est moche et imbranlable faut vraiment aimé se casser le dos pour les vitesse et en plus tout le poids a l'ar , pour moi nul

La base est bonne. Faut juste avancer encore les commandes et faire un véritable châssis avec un essieu de tracteur pour avoir une vraie fourche.
Rien d'insurmontable

willo a écrit:

soudeur vendéen a écrit:

willo a écrit:Tu vois le soudeur. Je savais qu'il avait des bargeots qui avaient réussi ce que je voulais faire

c'est moche et imbranlable faut vraiment aimé se casser le dos pour les vitesse et en plus tout le poids a l'ar , pour moi nul

La base est bonne. Faut juste avancer encore les commandes et faire un véritable châssis avec un essieu de tracteur pour avoir une vraie fourche.
Rien d'insurmontable

je prefere largement le mien commande devant et poids mieux repartit

Bonjour ,je vous disais , les voilà en concurrence !!! on vante ses capacités par rapport aux autres !!! demande à J.P. comment il faisait pour vendre !!! il faut que le client ai l'impression d'avoir choisi le meilleur !!!!

maximiser les points positifs et minimiser les points négatifs....
Le souci, c'est que lorsqu'on est vendeur, on est tellement formaté, on croit tellement au discours que l'on doit donner que l'on considère les autres avec un peu trop de condescendance ! par exemple , moi je n'aimais pas les tracteurs des pays de l'Est (Zetor, ursus, avto...)et aujourd'hui, je me rends compte que certains ont traversé les années et sont toujours là et toujours opérationnels...donc pas si mauvais que je ne le croyais!

 Bonjour Bonjour JP
 Qu'est ce qu'on a pas entendu  venant des concessionnaires des grandes marques : MF -IH - JD - Ford -Deutz et autres,  concernant les Avto -Zetor -Universal -Ursus  
C'était des sous tracteurs rustiques  uniquement bons à tirer le vieux tombereau  ,
c'était les tracteurs des pauvres paysans , c'était des tracteurs peu fiables et irréparables  
sauf que beaucoup d'acheteurs de vrais tracteurs ont changé  2/3fois de modèles  pendant que les sous tracteurs fonctionnent toujours sans gros problèmes
(Chez moi quelques gros agris se sont essayés aux Avto -Zetor  qui fonctionnent encore pour racler les stabus  ou trainer les citernes à eau  et je peux vous dire ils ne les ont jamais ménagés !!
Un  vrai agri d'aujourd'hui doit avoir un Fendt ou un John Deere dans la cour  !!!)
a + gg 4369

GG, je t'avoues qu'aujourd'hui, je ne suis plus l'actualité du monde du machinisme agricole ni ses tendances !

Pour revenir au sujet encore une photo de ces Italiens, toujours très ingénieux !

Bonjour

Sur la vidéo de Serge 74, on voit qu'il faut une bonne colonne vertébrale

Avec un engin comme cela, il faudrait que je prévoie des séances d'ostéopathe,    

Faut juste ravancer les commandes. Rien de bien compliqué

Avancer les commandes a aussi un inconvénient majeur : le manque d'accessibilité au poste de conduite!

bonsoir ,il faut reconnaitre que c'est limite contorsionniste ,mais les idées sont la ,et ne demande qu'a être améliorer

GORDINI 07 a écrit:Avancer les commandes a aussi un inconvénient majeur : le manque d'accessibilité au poste de conduite!

tu sais, si je fais mon engin, avec toutes les commandes, ce sera un monte à gauche comme tous les tracteurs d'aujourd'hui. Tant pis pour la descente à droite

willo a écrit:

GORDINI 07 a écrit:Avancer les commandes a aussi un inconvénient majeur : le manque d'accessibilité au poste de conduite!

tu sais, si je fais mon engin, avec toutes les commandes, ce sera un monte à gauche comme tous les tracteurs d'aujourd'hui. Tant pis pour la descente à droite

bonsoir

il n'y a pas que les tracteurs d'aujourd'hui qui ont une ""monte à gauche""
mon pony à une monte à gauche
pour monter par la droite c'est une vrai séance de gymnastique avec le grand levier et la crémaillère
 



A+  GL

Bonjour Je pense que le poste de conduite de tracteur le plus accessible reste les premiers Timberjack 207/208/225/230 : une seule marche , des leviers bien positionnés , pas d'entraves entre les jambes , des pédales antidérapantes larges : pour moi le top Un vrai monte à gauche pas d'accès coté droit ! Un tracteur accessible pour un vieux comme moi pas de marches à monter !!! mème s'il faut quand mème lever la jambe un peu haut
a + gg 4369

Bonsoir
moi aussi j'en et fait ((un monte gauche)) ....et très accessible pas de levier en les jambe ...et tu peu y débrayer /embrayer la PDF sens avoir a monté dessus