Problème relevage renault 551

Bonsoir a tous je vais récupérer un Renault 551 qui a dormi dehors pendant 3 ans je l'ai redémarrer cet après midi sans problème mais en voulant relever le relevage rien ne passe j'ai donc démonter un tuyau sur un des distributeurs hydraulique l'huile qui en sort est mayonnaise est sort avec de l'air mais j'ai la direction assistée qui fonctionne certes pas trop bien le tracteur est garé en pente je me dit que peut-être après vidange de l'huile le relevage devrait remarcher autre question où se trouve le niveau d'huile je pense que l'huile fait boîte pont relevage merci a vous

Happy farmer a écrit: autre question où se trouve le niveau d'huile je pense que l'huile fait boîte pont relevage merci a vous

Bonjour

L'huile est commune pour la boite ,le pont et le relevage .32 litres pour un deux roues et 36 litres pour un 551-4.  En ELF huile ST3

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Bonjour merci beaucoup aujourd'hui j'ai vidanger la boite ce qui en est sorti ressemblais a tout sauf a de l'huile j'ai rincé la boite et le circuit avec du gasoil tout fonctionne sauf le relevage j'ai acheté le filtre hydraulique je le mettrai demain en même temps que l'huile propre je changerais la crépine intérieurement mais dans peut de temps

Happy farmer a écrit: je changerais la crépine intérieurement mais dans peut de temps

Bonsoir

La crépine n'a pas lieu d'être remplacée , il suffit de la nettoyer ,mais il faut se méfier du joint torique 37-103 , s'il est aplati , c'est un risque de prise d'air.

Le joint 37-102 est monté sur la crépine , le joint 37-103 assure l'étanchéité sous la plaque 37-105 .

Dimensions du joint 37-103 , soit 48x6 où 50,4x3,5 , c'est suivant le numéro de série  




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Ma crépine n'est pas très belle elle est enfoncé mais pas trop et j'arrive pas a la nettoyer correctement par contre les distributeurs fonctionnent ainsi que la direction assistée je ne pense pas avoir de prise d'air aux joints de la crépine a moins que je me trompe

Re

Si la crépine est trop endommagée , il est préférable de la remplacer et de la monter avec un joint neuf , le joint torique ne doit pas coûter une fortune .

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Elle est pas morte mais bien malade j'ai essayé la direction assistée pendant que la boîte était pleine de gasoil elle fonctionné mieux qu'avec la vieille huile et pareil pour les distributeurs hydraulique je vois pas d'où peut venir la panne de relevage en sachant qu'il boige a la main

Bonjour 1342 j'ai ouvert la trappe de visite au dessus du 3ème point j'ai vu que de l'huile arrivais dans le bloc relevage mais j'avais pas de lampe pour bien voir l'intérieur pourrais tu m'expliquer comment le relevage fonctionne

Bonsoir

Un peu de lecture pour commencer .

Lorsque la trappe de visite est déposée , si toutefois le relevage se met à monter soudainement , et au delà de sa hauteur maxi , il n'y a plus de sécurité par la calotte trois point pour l'arrêter et c'est le bloc relevage qui éclate ,donc prudence ,prudence !!!

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Je vois remercie pour vos images je ne savais pas pour le risque dû au retrait de la plaque je laisserait les manettes poussées vers l'avant pour limiter les risques si c'est bien comme ça que le relevage redte en position basse je vais lire attentivement vos images merci beaucoup