Carter boite à vitesse fendu

Salut .
Merci Aztek pour le tuyau , j'ai pris contact avec le vendeur ce matin . J'attends des photos , mais ça ressemble .
A + .
YC

Salut . Cet hiver je suis allé chercher la BV en annonce sur LBC . Premiere constatation :
le carter principal ressemble fortement
la cloche est différente
le carter supérieur a ses vis de fixation identiques mais la partie qui reçoit le levier de vitesses est décalé vers l'arriere !!!
La jaune est du type FBV8 , la noire FBVB (montée entre autre sur les Berliet 4x4 L64) .





En fait les leviers sont décalés mais le décalage est compensé par des fourchettes de fomes différentes . Les arbres et pignons ont l'air identiques .

Démontage de la piece recevant l'arbre de tranmission (douille de 50)


Sur la BV jaune , le couvercle arriere a été remplacé par un carter réalisé chez Agrip , ce carter relie la BV à la BT  .  Les 2 arbres (BV et BT ) sont liés par un manchon cannelé .




Nouvelle différence : les vis de fixation du carter noir >> M8  ,  du carter jaune >> M10




Nouvelle différence : les cannelures de sortie de BV sont plus grosses sur la BV noire donc le démontage des arbres est obligatoire !!!!

Sur la revue technique du Berliet GAK il y a une vue en coupe de la BV : c'est une 4 vitesses mais le montage est similaire à la BV 5



Voici ma question : sur la BV4 , la RTA parle d'un jeu axial de 0.10 . Je pense appliquer le meme jeu axial . Pour ça je vais monter les carters avant et arriere sans rondelle de compensation . Je vais mesurer le jeu axial avec des jauges d'épaisseur et ensuite inserer des rondelles de compensation moins 0.1 : j'ai juste ? Maintenant ma vraie question : où mesure t-on le jeu axial ?

A +  .
Yves

bonjour,

"...caler entre roulement et pignon..." je lis sur ton extrait...
Je suppose que le numéro pièces des cales est indiqué sur l'éclaté pièces?
JJR24

Salut .
JJR , j'ai la vue éclatée de la BV , mais pas la nomenclature .
Sur la BV5 le reglage axial se fait par des rondelles comme le N°56 ou le N°23 : cales à inserer entre la bague extérieure du roulement et le couvercle .
A + .
Yves

Bonsoir,

D'accord!
"... cales à inserer entre la bague extérieure du roulement et le couvercle ..."
Réglage classiquement utilisé;
JJR24