collectioneur de Gravely du Canada

Bonjour je m'appelle Christian et j'habite près de Thetford Mines
je m'intéresse a la mécanique agricole ancienne.
je collectionne les Gravely  j'ai trois model L et un 424.  Voila un des model L avec une souffleuse a neige

Bienvenue à toi, n'hésites pas à nous montrer tes protégés !

Bonjour et bienvenue à toi et à tes passions !
(on se connait déjà un peu puisque je suis PIJO3007 sur le forum ami des TMA)

en cherchant quelles mines se trouvaient dans ton coin, j'ai découvert que le nom du produit "amiante" venait d'une ville de ta région... (j'avoues que je ne m'étais jamais posé la question d'où venait ce mot)
Ce produit étant banni de nos jours, j'imagine que ta région a été sinistrée lors de l'arrêt de la production.
Mais je lis aussi que de nombreux emplois ont été créés depuis l'an 2000 ....Pourrais-tu nous dire dans quels domaines?

quant aux GRAVELY, nous avions notre ami André Mazet qui est un fan de la Marque, mais depuis quelques années, il ne surfe plus beaucoup sur les forums.
Cette Marque a de nombreux fans un peu partout dans le monde.
Elle a sorti des engins avec des outils parfois étonnants comme la charrue rotative ou la tronçonneuse.
Elle jouit chez nous d'une réputation de qualité mais aussi de prix élevé.

A+
JP

Salut & Bienvenue cousin de l'autre berge du grand lac .

Bonjour,Palustris,super,voila quelqu'un de plus à qui je vais pouvoir poser des questions au sujet de mon dernier cadeau d'anniversaire .

ca tombe super bien

j ai acheter une maison et il y avait la meme chose dans le garage

j avais aucune idée si c était complet , hs ou comment ca marche

grace a toi je peux voir qu il me manque le filtre a air et les truc rond qui sont posé dessus

voila mon engin





et la patte avec un renvoie au milieu est cassé , si tu peux me faire une photo de ton montage pour me donner une idée de comment réparer ca serai bien cool

Est- ce qu'il y a une plaque d'identification avec no de modèle et série sur le réservoir d'essence. avec le no de série on peut connaitre l'année de fabrication et les caractéristiques du Gravely
La patte au milieux c'est le contrôle de la prise de force.
En fait il ya plusieurs option sur un Gravely
Description de mes 4 Gravely
1 er celui sur la photo
modèle L année 1952 5 hp
magnéto Bendix  
roues réductrices
démarreur électrique
jauge de pression d'huile
gouverneur
tige pour le contrôle de la prise de force
pas de capot
supports a batterie
souffleuse a neige

2 eme modèle L année 1954 5 hp
magnéto wico
démarreur électrique
capot surélevé
avec support a batterie
débrousailleuse 30 pouce

3 eme modèle LS 1960 6,6hp
magnéto wico
démarreur a l'huile de bras
capot surélevé
supports a batterie
aucun accessoire
4 eme modèle 424 1967 10 hp
transmission 8 vitesse 4 avant 4 arrière
aucun accessoire

rien sur le reservoir

Bonjour les amis du gravely,
je ne compte plus les moteurs sur ces machines; la première achetée chez Roques et Lecoeur aux Esssarts le roi a eu droit à ses 3 réalésages et changement de cylindre et re X 3
elle est toujours là mais peu vaillante:siffle: d'autres ont suivi et la dernière achetée a été livrée avec un moteur Lombardini diesel (adaptation Roques et Lecoeur) qui a rendu l'âme accidentellement et remplacé par un Rugierini: machine toujours présente chez moi (moteur en cours de réparation).
Je pense pouvoir répondre à quelques questions de sebastoph:
Les "trucs" ronds posés sur la coupelle, ce sont des anti projection qui se fixent à l'arrière de la coupe; les patins guides latéraux sont percés de deux trous pour les fixer et normalement, dans l'axe au centre également un point d'ancrage. La plus haute pour l'herbe et l'autre en débroussaillage.
Sur aucune de mes machines, je n'ai trouvé de plaque d'identification.
Sur une documentation qui me reste, il est indiqué que ces indications se trouvent sur le tableau de bord; ce n'est pas ton modèle.
Concernant le levier d'enclenchement du crabo de lame, il doit être cassé au niveau de la deuxième lumière qui permet le mouvement de l'excentrique. Je peux faire une photo et donner les côtes, pas trop complique à refaire. Mais peut-être y-a-t-il une raison pour qu'il soit cassé? (difficulté d'enclenchement due à l'usure de l'ergot de l'excentrique, c'est à l'intérieur que ça se passe) ou autre?
A ta disposition!
MIchel