Rajeuni moteurs

par **stéphane** 2/11/2009, 13:02

bonjour,

je viens de recevoir le mail d'André avec les photos d'un moteur Rajeuni (oui c'est un moteur restauré c'est pour ça qu'il ne fait pas son age Rajeuni moteurs 11945

)

Il souhaiterait en savoir un peu plus dessus, au cas ou vous avez des infos, merci pour lui.

a+, stef

par François85 2/11/2009, 18:39

Bonsoir
J'ai juste une pub tirée d'un journal, avec ce moteur, la seule chose intéressante c'est la date : janvier 1928.
Belle restauration et moteur pas très courant.

par bosuko 2/11/2009, 19:21

bonsoir...
en tous cas c'est une belle bete ^^

par **GORDINI 07** 28/7/2015, 19:56

Bonsoir
Je m'en vais rajeunir ce sujet....!

pubs de 1914....

Rajeuni moteurs 1016

Zoom

par **GORDINI 07** 28/7/2015, 20:07

par **GORDINI 07** 28/7/2015, 20:08

par **GORDINI 07** 28/7/2015, 20:09

par **GORDINI 07** 28/7/2015, 20:09

par jean-jacques rouleau 28/7/2015, 21:32

Bonsoir JP,

Oui! c'est la doc que j'ai aperçu sur le catalogue mestre- blatgé Rajeuni moteurs 502276

200 € le catalogue 1910,!!!! Rajeuni moteurs Blink

sur ebaye
A+JJR24

par **GORDINI 07** 28/7/2015, 22:17

C'est cher mais 616 pages !
et d'une époque ancienne, donc plus chère !

par OB44 29/7/2015, 11:26

He oui, ça nous Rajeuni pas tout ça...
Plaisanteries à part, encore bravo JP ! pour tes docs.
OB44

par Moteurs Pays-Bas 23/1/2017, 22:29

Bonsoir Stéphane, bonsoir a tous,

Je suis en train de restaurer un moteur Rajeuni, type R1.
Malheureusement,sur mon moteur il manque le carburateur d'origine. Pour obtenir plus d'informations sur ce carburateur et sur la dispositif special de régulation de la vitesse (entre le carburateur et l'admission du mélange du moteur), je voudrais entrer en contact avec M. Andre, le propriétaire du moteur Rajeuni représenté ci-dessus. Les photos ci-dessus sont en quelque sorte déformées, et il est donc difficile de voir les détails.
Pouvez-vous, ou quelqu'un d'autre, m'aider à contacter M. André? Merci d'avance pour votre aimable aide.

Cordialement, Gerco

Rajeuni moteurs 1044

par **GORDINI 07** 24/1/2017, 08:08

Bonjour Gerco et bienvenue ! ami

je connais ta passion des moteurs fixes via le forum ami des TMA et j'apprécies tes connaissances ! Rajeuni moteurs 974250

j'espère que tes recherches vont aboutir ! :youpi:

a bientôt !
JP (PIJO3007 sur TMA)

par **stéphane** 24/1/2017, 09:34

bonjour,

je viens de rechercher dans les archives de mail et je n'ai rien retrouvé Rajeuni moteurs Sad

j'ai du le supprimer sans doute pour faire un peu de ménage dans ma boite de réception

je suis désolé de ne pas pouvoir te communiquer ces coordonnées Rajeuni moteurs Glare

a+, stef

par **stéphane** 24/1/2017, 09:56

re,

je viens de lancer une bouteille à la mer sur le compte facebook des Vieilles Soupapes, voyons si cela apporte quelque chose :bizarre:

a+, stef

par Moteurs Pays-Bas 24/1/2017, 18:56

Bonsoir JP,

Merci pour vos aimables mots d'accueil.

@ Stéphane: J'apprécie beaucoup votre recherche initiale, et votre prochaine action sur Facebook pour trouver M. Andre. Merci, et espérons que nous réussirons.
Je suis désespérément à la recherche d'informations détaillées sur le papillon 'speciale' entre le carburateur et l'admission du mélange au moteur. Mon moteur a ce papillon, mais il manque la partie supérieure de cette dispotif.

Rajeuni moteurs Moteur10

J'ai terminé la reconstruction de mon moteur, monter un carburateur de remplacement. Le moteur fonctionnera, mais je ne suis pas entièrement satisfait de la façon dont il fonctionne, et donc je suis intéressé à en apprendre d'avantage sur le but de cette section supérieure du papillon.

Amicalement, Gerco

par jean-jacques rouleau 24/1/2017, 20:24

Bonsoir,

"...et l'admission du mélange au moteur..." ce qui veut dire moteur 2T? Peut-être un réglage pour parfaire le mélange air/essence, genre hauteur d'aiguille qu'on règle avec la (les) molettes? :bizarre:

JJR24

par Moteurs Pays-Bas 24/1/2017, 22:03

Bonsoir Jean-Jacques, bonsoir a tous,

Oui, c'est un moteur à deux temps.
Je conviens que les molettes servent probablement à ajuster le mélange essence / air, en admettant plus ou moins d'air pour pénétrer dans le papillon et rejoindre le mélange essence / air provenant du carburateur. Mais sur la base de la construction de ce papillon sur mon moteur, je ne pense pas que ce réglage est fait par une valve à aiguille, mais plus probablement avec une sorte de plaque de valve. Mais comment cela se fait précisément, je ne sais pas. Espérons que M. Andre peut vous aider.

Bonne nuit, Gerco