Vidange gyrobroyeur

Bonjour à tous
Je voudrais vidanger mon gyro car je n’ai aucun historique sur son entretien
Mais voilà je vois bien un bouchon de niveau et de remplissage mais pas celui de vidange, faut t’il vidanger par aspiration ?
Je vous joint quelques photos.
Sinon mis à part la vidange du boîtier quel est l’entretien pour un gyro comme le miens?
Merci d’avance

en ce qui concerne l’huile de ces deux bidons la qu’elle doit je utiliser ? (photos)

Bonjour 

Sur la photo on ne vois pas trop si il y a un couvercle arrière, quelque fois la vidange peut s'effectuer en ôtant la vis la plus basse si elle débouche dans le carter 

Pour l'huile perso je mettrais la 1 ere 

Cdlt Gaby

Alors il y a bien un couvercle qui est fixer par un gros cerclip sur tout le pourtour du boîtier j’ai pas trop envie de me lancer à démonter ça

Tu ouvre le bouchon le plus bas et au pire tu incline le gyro avec les deux bras du relevage ou avec un cric.
Dedans tu mets de la 80/90 pour boite tout simplement

Bonjour,

Le plus simple est de "jouer au docteur" avec une seringue
Même avis pour l'huile, 80W90 ou 85w140;
JJR24

Oui je vais pas risquer de prendre le gyro sur la gue..... je vais le faire avec ma pompe de vidange, de plus que l’huile à l’air ancienne donc pas trop épaisse
Merci pour les retours

Je ne vois pas comment en inclinant un gyro avec une chèvre, un palan ou les deux bras inférieur d'un relevage on pourrait prendre le gyro sur le coin de la figure...

Bonjour
Pour moi la seringue = travail de bricolo car ça ne pompe pas de l'huile épaisse et la limaille reste au fond.
Perso je le ferais travailler afin d'être chaud, et un petit coup de grue, lève sacs ou autre palan ferait parfaitement le job.
Car si un jour il faut changer les lames avec des boulons récalcitrants il faudra bien le mettre vertical.... et ce jour la pas de seringue.
Perso j'en ai déjà mis vertical contre un mur afin de tomber le rotor avec un gros arrache.
C'est comme tout travail il faut être sur de ce que l'on fait sans prendre de risque.
Cordialement

pas de bouchon de vidange sur un renvoi d'angle, normalement, le changement d'huile se fait à l'l'occasion de travaux : changement de joint spi, roulement,etc!
, sinon, une seringue avec un bout de durite essence fera l'affaire!
concernant l'huile, je met celle de la première photo(huile pour boite manuelle, pas de synthétique)

bonjour ! regardes du côté cardan ,il y a souvent un bouchon à empreinte mâle pour la vidange

Bonjour,
En fait j’ai vidangé par aspiration avec une pompe électrique

Sur le pont arrière de ma camionnette il n'y a non-plus de bouchon de vidange donc aspiré par une petite pompe électrique pas chère de chez norauto et ça marche très bien, ce qui serait bien c'est de trouver un bouchon de niveau d'huile avec aimant intégré pour retenir la limaille de fer, il ne faut pas non plus oublier de dévisser et nettoyer le reniflard sur le haut du boitier renvoi d'angle avec du nettoyant frein et de l'air comprimé sinon l'huile suinte par les joints quand ça chauffe

Holo a écrit:Bonjour
Pour moi la seringue = travail de bricolo car ça ne pompe pas de l'huile épaisse et la limaille  reste au fond.
Perso je le ferais travailler afin d'être chaud, et un petit coup de grue, lève sacs ou autre palan ferait parfaitement le job.
Car si un jour il faut changer les lames avec des boulons récalcitrants il faudra bien le mettre vertical.... et ce jour la pas de seringue.
Perso j'en ai déjà mis vertical contre un mur afin de tomber le rotor avec un gros arrache.
C'est comme tout travail il faut être sur de ce que l'on fait sans prendre de risque.
Cordialement

bien vue et très pertinent comme réponse

Personnellement j'aurais aussi incliné le gyro ... ,travailler avant et suivant l'état de l'huile une autre vidange au bout de quelques heures

bonjour  ! sur celui que j'ai ! la vidange est sous la carrosserie

aubrit a écrit:bonjour  ! sur celui que j'ai ! la vidange est sous la carrosserie

Bonjour ,si possible donner la marque ou une photographie
pas assé rapide ce matin ,hélas la photo parle  d'elle meme!

mais il faut tout démonter

Mais il ce peut aussi faire par le boulon(écrou 6 pans)si on le mets un peu sur le coté,la vis en dessous permet une vidange complète du tout

Quel serait l'inconvénient de mettre une huile synthétique ?

aubrit a écrit:bonjour  ! sur celui que j'ai ! la vidange est sous la carrosserie

Bien vu

windyfr a écrit:en ce qui concerne l’huile de ces deux bidons la qu’elle doit je utiliser ? (photos)

80 W 90 C'est ce qui est préconisé par les fabricants

Bonjour,

Perso, j'utiliserais la 1ère; la plus chère n'apportera pas grand-chose de mieux!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Perso, j'utiliserais la 1ère; la plus chère n'apportera pas grand-chose de mieux!
JJR24

de toute façon les huiles sortent  du même emballeurs  ,et ça je le sais j'en ais eu transporté de temps de mon activité,alors pourquoi payer une marque  qui n'apporte rien de plus

bonsoir
déjà c'est pas la même huile !!
pour les boites ou réducteurs j'irais vers la 80/90
l'autre ça serait plutôt pour des boîtes ou ça force pas trop, elle est plus fluide !
jj

c'est au quidam de regarder les spécification de l'huile,je ne suis intervenu que pour le conditionnement de l'huile