dynastart steyr puch haflinger

bonjour
je restaure un moteur de Steyr haflinger
le moteur semblait bloqué, l'ai enlevé la dynastart (démarreur/dynamo) et en fait c'est elle qui empêchait le moteur de tourner
je me dis que c'est les roulements
démontage et là il me coule d'eau rouillé sur l'établi !!!!
j'arrive a faire quelques photos !!
pensez vous que je dois persévérer pour essayer de la remettre en état ? ou je met tout à la benne
jj

oups !
là, si tu arrives à la ressusciter, c'est que tu es vraiment doué!
moi, je mettrais à la benne!

a+
JP

Bonjour Jean-Jacques,
Cette dynastart a vraiment une sale gueule, mais il n'y a pas qu'à Lourdes où il y a de temps à autre des miracles. Une neuve vaut tout de même 499€ https://kohl24.de/de/dynastarter/dynastarter-hatz-puch-steyr-sachs-bosch-0010350003-la-ej160-12-30001-0r1  et il faut ajouter 94€ pour le régulateur + le relai/démarreur. La monte d'origine est une "Dynastarter" Bosch LA/EJ160/12/3000+R
Tu peux toujours lui faire subir un dérouillage doux par électrolyse (la laisser mariner toute une nuit); le dispositif est expliqué de multiples fois sur Youtube. Faut voir dans quel état se trouve l'induit. Les roulements seront à changer. Les pièces se trouvent...
https://www.steyr-puch.org/en/2019/08/26/yourproject-electric-group-9/
Bon courage et cordiales salutations alsaciennes
Fernand

Bonjour,
D'accord avec jacoby pour le sauvetage, enlever la rouille est possible avec une vraie brosse laiton et de la douceur sur les bobinages, ce qui m'inquiète le plus c'est l'état des ressorts des balais qui sont peut-etre rongés. Après si tu as les moyens pour le neuf….
A+

bonjour
je vais essayer le dérouillage pour éventuellement garder le rotor
il manque un ressort de charbon ?
c'est l'intérieur qui me faire crainte le pire !!!
je sais pas comment tester après dérouillage ?
jj

Il doit y avoir de grosses vis sur l'extérieur pour démonter les bobinages , au tournevis à frapper ça devrait venir.

Bonjour
Le rotor est peut être sauvable, mais faut voir l'induit ?, les roulement se trouvent partout.
Ce qui à mon avis craint le plus c'est l'isolement des bobinages à démonter bien vérifier, mais surtout les supports des balais et ressorts qui seront HS et peut être pas faciles à trouver.
Tu ne risque pas grand chose à tenter le coup si ce n'est le temps que tu va y passer.
Mais l'ensemble n'est vraiment pas top.

Cordialement

Benhurburg a écrit:Il doit y avoir de grosses vis sur l'extérieur pour démonter les bobinages , au tournevis à frapper ça devrait venir.

oui, je vais essayer de démonter
ça facilitera le nettoyage
je vais peut être retrouver mon ressort de charbon !
jj

Démontage complet, y compris les enroulement sur le corps (tournevis à frapper obligatoire)
Nettoyage et dérouillage des pièces
Etat des lieux :
- les roulement se trouverons sans aucun doute,
- les charbons, s'ils ne sont pas à la bonne dimension, ajustage au papier de verre sur un marbre
- reste ton ou tes ressorts... Voir s'il n'y a pas correspondance sur d'autres matériel
Et bon courage, mais ne jette pas de suite "au prix ou est le beurre"

Bonjour Jean-Jaques

Regarde chez «Le cercle des amis des Steyer/Puch Thondorf» ou ils expliquent le mode  de démontage et remontage a suivre :

https://www.steyr-puch.org/2019/08/26/deinprojekt-elektrik-gruppe-9/

Ou chez « Autoquariat.at »
ils ont les pièces de rechange ou un dynastrart complet neuf Bosch ( 1264,20€) ou un refait en échange standard pour(303,70€) ou il faudra leur envoyer l´ancien module auparavant. Ou les pièces une à une.

https://www.autoquariat.at/shop/steyr-puch-pkw/steyr-puch-pkw-combi-bis-1968/09.-elektrik-zuendung-leuchten.../9.11-dynastarter/

Tu peux faire comme tu veux, tu achètes les pièces une à une et tu fais le boulot toi même, ou tu fais carrément un échange vieux contre neuf et tu est tranquille.

Bonne journée, a+
Peter

merci de tous vos conseils
je connais bien autoquariat pour commander régulièrement des pièces pour mes haflingers
je vais avancer doucement, j'ai le temps !
j'ai un roulement sur le rotor qui ne veux pas venir (dégrippant et sous tension !)
je vais souffler doucement pour voir ou sont les connexions à l'intérieur et essayer de démonter sans rien casser
c'est vrai qu'au prix du "morceau", ça serait bien de le récupérer ?
jj

bonjour
C'est clair que 1000 € le truc....ça vaut le coup de tenter une restauration !
moi, j'avais l'habitude des Dynastart à 400 €
https://www.autoelectricsupplies.fr/product/1555/category/312