MF 50 H - Dents du volant moteur éliminés / moteur bloqué

Bonjour,
Mon MF 50 H est tombé en panne sèche ... Ne vous moquez pas.
Depuis, je galère à reamorcer, j'ai pété une vis de purge....
Après remplacement, le réamorcage de la pompe est OK mais impossible de faire tourner le moteur, le démarreur ne lance pas le moteur et pour cause, une partie des dents du volant moteur sont éliminées...
Ca m'était déjà arrivé et j'avais réussi à faire tourner le volant en faisant tourner l'arbre depuis le ventilateur. Mais là c'est impossible.
Comment puis je faire pour décaler le volant moteur de quelques degrés pour passer la zone édentée ?
Merci

Tu dois avoir un écrou qui fixe la poulie du vilebrequin ; essaies de passer une clé et tu le feras tourner.

Merci Kristian pour ta prompte réponse,
Malheureusement, la poulie est difficilement accessible, j'ai quand même réussi à faire passer une cornière en acier entre 2 de 4 boulons de la poulie et malgré tout mes efforts, rien ne bouge...

Bonjour ,je ne comprends pas ,tu dis qu'avec le ventilateur tu ne peux pas faire tourner le moteur ??? balances le avant arrière ,il doit faire quelques degrés sinon il bloque !!! soit le démarreur est resté enclenché (bendix dans la couronne ) soit le moteur a un souci ! pour ta couronne abîmée ,il faut la sortir du volant moteur ,la retourner en plaçant la partie abîmée 1/2 tour par rapport à son emplacement actuel ,mais pour cela il faut déposer le volant moteur donc ouvrir coté embrayage !!!

Bonjour
Si c'est coincé comme expliqué, il y a des chances que le démarreur est resté coincé sur la couronne, dans ce cas sortir le démarreur pour débloquer, mais cela ne refera pas la denture.
Il faudra prévoir le changement de la couronne et peut être du pignon du démarreur mais il faut couper l'engin donc très gros travail.
Cordialement

Salut .

Si mes souvenirs sont exacts , la couronne dentée se retourne sur le volant moteur ,c'est à dire mettre le côté abîmé vers le volant .

En attendant d'ouvrir la bête jusqu'aux entrailles, je tente de faire tourner le moteur à la main depuis la poulie du vilebrequin mais ça bouge juste de quelques dixièmes de degrés (probablement un jeu) dans un sens puis dans l'autre...
Pour ce qui est du démarreur, je l'ai retiré pour faire cet essai. Ce n'est donc pas lui le coupable...
Le moteur a tourné (entraîné par le démarreur) très récemment juste avant que je casse la vis de purge.
Qu'est ce qui peut bien le bloquer ?

Salut .

démarreur démonté tu devrais pour essayer avec un gros tournevis sur la couronne ? Et peut être même voir si ladite couronne est démontable .

Assure toi qu'une vitesse n'est pas engagée .

Re .

Selon le moteur , y a des couronnes sur La BOUTIQUE , si l'ancienne a déjà été tournée .

Toujours pas de mouvement en vue... Est-ce qu'un problème hydraulique pourrait bloquer le moteur ? Le béquille sont descendues toutes seules en quelques semaines, est-ce que ça aurait pu avoir un effet sur quelle chose en lien avec le moteur ?

La pompe hydraulique doit être en prise directe sur le vilebrequin donc oui , l'hydraulique peut tout bloquer.

+1
La pompe est en bout de vilebrequin avec un arbre d'une 20aine de cms.
Est ce que tu n'aurais pas un distributeur bloqué en position ouverte par hasard ?auquel cas 1 vérin monte en pression et le moteur ne peux pas tourner...

Et quelle serait la solution pour débloquer ?

Bonjour,
Si c'est le cas, tu peux essayer en relâchant tout l'hydraulique et mettre le bac en position flottante..j'ignore si ça peut aider mais il faut tenter..

Bonjour ,quelle que soit la position des distributeurs ,le moteur arrêté il n'y a aucune pression dans la pompe ! par contre si elle est grippée oui ça peut empêcher le moteur de tourner !!!

Hello,
J'ai passé l'après-midi hier à étudier la situation.
J'imagine maintenant 2 possibilités :
1. Une vitesse est enclenchée malgré le levier sur N et l'inverseur aussi
2. Un frein quelconque agit sur l'arbre
Est-ce que c'est possible, si oui, comment puis je identifier si c'est l'un ou l'autre et corriger le problème
Merci

Si tu essayais de passer tes vitesses ? Si une vitesse est restée en prise tu ne pourras pas passer les autres...
Pareil pour l'inverseur; enclencher et l'enlever...
Si tu as un levier vitesse rapide, vitesse lente, pareil et le levier prise de force et prise ventrale si tu as...
Ce n'est qu'une idée mais elle ne coûte pas cher...

Merci Christian Colette,
C'est un tractopelle, il n'a pas de prise de force (ou j'ai raté quelque chose).
Pour ce qui est du levier de vitesse et l'inverseur , il n'y a pas de point dur, ils sont très faciles à manipuler.
Mais concernant, l'inverseur, il me semble que c'est électrique.

Je me suis procuré le manuel d'atelier numérique (en anglais). Je bouquine donc mais c'est un peu ardu la mécanique dans la langue de Shakespeare...

Salut .

Ton MF est classique : embrayage - vitesses ou déjà avec convertisseur ?
Si convertisseur , même avec une vitesse enclenchée ça démarre sauf sécurité qui coupe le démarreur .

Dalton a écrit:Salut .

Ton MF est classique : embrayage - vitesses ou déjà avec convertisseur ?
Si convertisseur , même avec une vitesse enclenchée ça démarre sauf sécurité qui coupe le démarreur .

Oui Dalton, mais le moteur devrait tourner à la "main" puisque le démarreur est démonté...

Re .

Si c'est une transmission " classique " , si une vitesse est bloquée enclenchée , tu ne le tourne pas . Pour essai il peut sangler son embrayage débrayé , il verra si ça vient de la boîte ou non .

Il s'agit d'une transmission "classique" mais l'embrayage est hydraulique.
Je peux le forcer débrayé "à la main"?

- Dalton, je parlais d'un embrayage hydraulique. Si le moteur ne tourne pas, pas d'embrayage, donc le moteur devrait tourner.
- Nepomuk, à mon avis, tu peux le débrayer en appuyant sur la pédale, sans problème (pied du copain, poids, sangle...)