Roulement Fordson Dexta

Bonjour
J'ai un ami qui m'a fait venir pour voir son tracteur de 1963, il a entrepris de refaire les freins, qui étaient plein d'huile, et le montage du roulement coté roue est pas facile à comprendre, et comme il y a deux joint un dans la trompette, et un entre le roulement et l'arbre de roue mais je ne pige pas le montage, on pourrais penser a un montage à la presse, mais pas sur une photo

Si quelqu’un sait le montage, et surtout le démontage, il y a un joint à l'intérieur, et un autre qui lui est dans la trompette, et qui fait étanchéité sur l'arbre sur la portée rectifiée ce qui me fait penser que le roulement doit étre monté à la graisse, car l'huile avec des joints en état est arrété par celui de la trompette, merci au connaisseurs

Bonjour
Je ne connais pas le dexta, donc juste un avis.
Sur la photo ça ressemble à un joint que l'on peut monter sur les premier ferguson ça s’appelle des joints Sure-Seal à voir de ce coté ?, c'est un joint adaptable pour les premier ferguson qui n'avaient pas de joint en bout de trompette le roulement étant graissé via un graisseur ou simplement bourré de graisse.
Cordialement

Bonjour,

Il n'y a pas un montage avec frette qu'il faut casser/remplacer, lors de réparations?
JJR24

Salut,


Le sure-seal est monté par dessus la frette comme pour les Ferguson

Le montage du joint en video, le mécano est australien mais les images parlent d'elles même:



Le montage général Fordson et Ferguson doivent être très proches:

Bonsoir,

Merci Jérôme! Vidéos sympa! Même si la traduction est "aléatoire"!
J'aime bien la friture!
JJR24

bonsoir
D'abord merci, pour les vidéo, c'est bien ce que je pensais, c'est un montage à la con, la frète il faut la détruire ça encore c'est pas un problème, sortir les roulements ok, et le remontage pour le roulement classique, moi je fait avec une casserole et un réchaud, mais là ou je pige pas c'est ce montage comment est fait le réglage du roulement, si on réfléchie un peu la cage est dans le boitier et le roulement sur l'arbre, et on le bloque avec la frète, mais le boitier lui il est libre donc pas de précontrainte , ce qui explique le jeux important sur le tracteur de mon ami, et aucune solution pour le réduire , franchement je capte pas , lundi je vais allé voir le concessionnaire ferguson, qui sait quelqu'un connait peut être la combine

Bonsoir,

Peu-être pas assez de précontrainte? Assurée par la frette? Ou des cales en+?
Les vidéos n'en font pas mention!?
JJR24

Sur cette video, il ajoute des cales au montage de l'arbre...

Bonsoir à tous, bonsoir Stéphane,

Pour compléter ce qui a été dit voici les pages du manuel du mécanicien section 7 disponible sur le site des VSA ici:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/fordson_dexta_section5_et_6_et_7.pdf











Sur le mien il y a un montage avec un écrou à la place de la frette. Pour extraire le roulement il avait fallu une presse de 50T et chauffer. Résultat l'arbre était déformé suite à ce traitement un peu rude. C'est le rectifieur qui s'en était aperçu lors de la rectification de la portée du joint qui était endommagée. Un point de chauffe au bon endroit et tout était rentré dans l'ordre, la rectification a pu être faite. A l'époque je n'avais pas le manuel du mécanicien donc j'avais remonté sans vérifier le jeu latéral; je n'avais rien changé à part les joints donc pas de problème depuis plus de 25 ans.

A plus.

J'ai regardé toute la vidéo, les cales nous les avons, mais pas de joints papier, mais que tu monte avec les cales ou sans cale le jeux reste, et c'est normal, car tu n'agit pas sur le roulement, le type prend le jeux, mais comme on comprend rien je ne suis pas avancé, bizarre ce montage, mais je vais comprendre d'une façon ou d'une autre

Ben voila avec ça j'ai compris, en fait les arbres but au fond du pont, apparemment l'un contre l'autre, puisque pour faire le réglage il faut s'assurer que celui oposé soit bien en appuis sur le conne de roulement en assurent cela avec un coin, ensuite tu enlève ou tu rajoute des cales du coté que tu a choisi, bon il préconise un coté, mais pour moi c'est sans importance,, bref c'est quand me^me pas très mécanique, car les arbres se touchent, et quand le différentiel agit il tournent l'un contre l'autre, bon en même temps ça a fait ces preuves alors pourquoi pas, par contre la connerie de frète, ils se sont rendu compte de la connerie, et ensuite il sont passé à un écrou, bon et bien il n'y a plus qu'a commander les frètes, ou installer un graisseur sur le boitier et juste remplacer le joint dans la trompette, pour que l'huile du pont reste à sa place, d'ailleurs c'est ça que je vais faire, car les roulements n'ont rien en fait
merci à tous
bonne soirée