Massey Ferguson 835 DS, fumée blanche

ric34 a écrit:Salut flo,
Bon ben il semble que tout s'explique,les pièces en métal perdues, le piston qui bouge, la combustion imparfaite.
Par contre, la solution c'est de refaire coussinets, paliers, chemises segments, ...un sacré boulot quoi!
Le problème est surtout qu'il te faudra être sur du vilebrequin au remontage, c'est à dire vérifier que le maneton sans coquille n'est pas ovale.
Il te faudra le réaléser, à ma connaissance c'est pas courant.Ce sera peut être plus simple de le remplacer par un nouveau en bon état.
Il te faudra aussi contrôler sans faute la lubrification sinon tu reflingueras les pièces neuves.
Je n'ai jamais eu à travailler sur les circuits de graissage moteur, mais je pense que ça veut dire contrôler que tous les conduits de graissage du vilebrequin soient propres, bien débouchés.
Il te faudra également contrôler la pression de la pompe ainsi que le by pass du filtre soit bien fermé.
Il faudrait que des membres qui ont déjà fait des révisions complètes d'un circuit de graissage moteur te conseillent.
A+

Enya 21X a écrit:Bonsoir,

Pour faire simple dans le vilebrequin tu as le tuyau principal et les "embouchures"(sortie dans les coussinets) cela ne m'étonnerai pas que là ou la bielle a coulé celui-ci est bouché!!!

A+ Enya 21X

a première vue il n y a aucune enbouchure de bouché

Enya 21X a écrit:bonsoir,

Les trois autres sont intactes car ils on été lubrifiés correctement, c'est seulement ce tuyau précis qui été soit bouché soit coupé soit troué car cela fait dépression et l'huile retombe dans le carter donc pas de lubrification pour cette bielle

A+ Enya 21X

Larue 57 a écrit:Bonjour a tous
Sur nos petits moteurs les villebrequins sont a perçage direct chaque maneton a son canal de graissage qui debouche directement dans un tourillon = palier ou eventuellement des perçages multiples avec des bouchons vissé ou des pastilles mises en force
Avec les heures de marche il arrive que les coquilles d'un palier tournent et obstrue le trou de passage de l'huile le premier a en subir c'est le coussinet de bielle
Il arrive aussi que lors d'un changement d'huile ( minerale par une detegente )decollement des depots et obstuction au niveau de la bielle
De toutes façon il faut demonter et surtout controler les caneaux percés dans le bloc moteur

A + Jean

yaume a écrit:salut,

Larue 57 parle des coussinets de ligne et non des coussinets de bielle.
le vilebrequin tourne sur lui même sur des coussinets dits "de ligne''. ces coussinets sont percés (en général il sont même rainurés) pour que l'huile en provenance de la pompe les traverse. ce faisant elle lubrifie les portées du vilebrequin, et à chaque tour de celui ci une partie de cette huile passe dans le conduit de lubrification des portées de bielle. Ce conduit de lubrification est un perçage qui fait correspondre les portées de vilo -coussinets de ligne) avec les portées de bielles (coussinets de bielles). si coussinet de bielle a tourné sur lui même, le trou ne se trouve plus en face de la conduite en provenace de la pompe et la lubrification s'arrête, pour les portées principales et donc de bielles

en espérant t'avoir éclairé

A+

les bagues de tête de bielle sont en général lubrifiées par les vapeurs d'huile présentes dans le carter. donc peu d'usure.

Enya 21X a écrit:Bonsoir,

A ta place Flo58 je vérifierai si il n'y a pas de jeu sur la "ligne" Vilebrequin-bielle-axe de piston car c'est là que tu verra si il faut changer des pièces:

Pour le vilebrequin tu prends une bielle neuve avec un coussinet neuf(de toute façon tu doit en changer 1)en bien serrant puis tu la fait bouger dans tous les sens pour voir si la ou tu as coulé la bielle le vilebrequin est abimé.

Pour l'axe de piston tu pends le piston et tu le fais bouger dans tous les sens avec la bielle emprisonnée dans un étau(utilise des cales de bois pur ne pas abimer tes bielles)et tu le verra sa se sens.

A+ Enya 21X

Je connais ce type de moteur car je possède la catégorie "micro-moteur" , les bielles sont lubrifiées par les vapeurs d'huiles mais elles ne durent pas plus de environ 100heures