Démontage kuhn GRS 25

Bonjour à tous, je voulais savoir si quelqu'un avait déjà démonté une toupie sur un Kuhn GRS 25 ? Il y a quelque années le levier servant à changer de position de travail sur une des toupies nous est resté dans la main, pressé par le temps on à joué les barbares et fait des saignées à la meuleuse afin d'accéder au mécanisme et ainsi changer de position avec l'aide d'un tournevis pour faire levier....


Voyant cette réparation provisoire bien partie pour durer, je me suis décidé à essayer de réparer tout ça avant la saison à venir.
J'ai donc enlevé les 2 goupilles fendues retenant l'axe et commencé à taper dessus pour le faire sortir par en dessous afin de pouvoir démonter  la cloche. Mais impossible à démonter !
j'ai essayé de bombarder de dégrippant et de laisser agir avant de retaper dessus, utilisé un chalumeau fonctionnant sur une bouteille de 13kg de propane pour chauffer le tout et retaper à nouveau, fabriqué un arrache moyeu pour exercer une pression sur l'axe tout en tapant dessus. Tout ça pour gagner 2-3mm et maintenant plus rien ne bouge.


Alors peut être avez-vous une technique particulière pour retirer de gros axes bien rouillés ? Dites moi que oui !

Bonjour
OUPS....j'ai connu ces machines parce que je les vendais neuves en Ardèche début des années 80...
A l'poque on n'avait pas de souci avec, bien sûr !

j'ai trouvé ce schéma sur le net...mais il n'est pas net !!!

Ici, nous avons le livret d'utilisation...mais ça ne répond pas à ton souci....
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t46238-faneuse-kuhn-grs-25n#438246

Oui je me suis référé à ce schéma pour me décider à démonter l'axe... Mais ce dernier est grippé de chez grippé !!!

C'est une bonne machine, bien que j'ai plusieurs fois entendu dire que les combinés faneurs/andaineurs ne travaillaient pas aussi bien que les même outils séparés, je n'ai pas à me plaindre du travail fait.
Nous avons dû renforcer la tête d'attelage qui s'était fendue, je l'ai toujours trouvée sous-dimensionnée par rapport au porte à faux et au poids..

Salut,


Rien qui tienne par en dessous?



Que tiennent ces deux vis?

Bonsoir,

Sur le schéma, je vois des goupilles!

Ainsi que celui-ci, si bonne pièces,
On dirait un couple conique? Donc il faut tout démonter, sinon casse!!!...

repère 11 et 12 =goupilles;
JJR24

en effet 11 et 12 => goupilles mécanindus concentriques

Oui ces goupilles (que j'ai appelé "goupilles fendues" dans mon premier message) ont été enlevées en premier. Les 2 boulons que tu signale sont pour tenir le peigne servant à former les andains

RE,

Ben! Je sèche! Essayer à la presse?
JJR24

http://www.manuels.solutions/document_init.php?marque=KUHN&modele=GRS%2025%20N%20(GRS25N)%20GIROSTAR&doctype1=Manuel&doctype2=Service%20Atelier&doctype3=Reparation
Lien pour acheter le manuel d'atelier en pdf donc si tes vraiment bloqué tu l'as vite

Je vais adapter ma fendeuse !

Je vais faire un arrêt par la case "concession Kuhn" quand j'irai acheter mes bobines de ficelle

FrancoisC a écrit:
J'ai donc enlevé les 2 goupilles fendues retenant l'axe et commencé à taper dessus pour le faire sortir par en dessous afin de pouvoir démonter  la cloche. Mais impossible à démonter !
j'ai essayé de bombarder de dégrippant et de laisser agir avant de retaper dessus, utilisé un chalumeau fonctionnant sur une bouteille de 13kg de propane pour chauffer le tout et retaper à nouveau, fabriqué un arrache moyeu pour exercer une pression sur l'axe tout en tapant dessus. Tout ça pour gagner 2-3mm et maintenant plus rien ne bouge.


Alors peut être avez-vous une technique particulière pour retirer de gros axes bien rouillés ? Dites moi que oui !

 Bonsoir

Le GRS 25 , c'est de l'histoire ancienne , mais je ne suis pas persuadé , qu'il soit nécessaire de sortir l'axe .

Mais plutôt de démonter par dessous , déposer le carter , puis enlever les deux goupilles  , sortir la came et sortir l'empilage etc

@ +

J'ai l'impression que l'axe que je cherche à démonter, à l'assemblage, se monte en dernier. C'est pour cela que je pensais commencer par lui.
Mais tu as peut être raison, cela implique d'arriver à démonter la roue et son système de réglage de hauteur... je vais me pencher dessus et peut être prendre cette direction.

Bonjour,
je remonte ce post car j'ai le même soucis. je dois changer un support de bras et pour cela je dois démonter la toupie.
j'ai essayer comme FrancoisC de déposer l'arbre par le haut mais il n'a bouger que de quelques millimètres, par en dessous je n'arrive pas à atteindre les goupilles entouré sur l'éclaté ci-dessus en rouge.
quelqu'un aurait-il une piste pour ce démontage. un grand merci d'avance pour votre aide.

jimmy123 a écrit:Bonjour,
je remonte ce post car j'ai le même soucis. je dois changer un support de bras et pour cela je dois démonter la toupie.
j'ai essayer comme FrancoisC de déposer l'arbre par le haut mais il n'a bouger que de quelques millimètres, par en dessous je n'arrive pas à atteindre les goupilles entouré sur l'éclaté ci-dessus en rouge.
quelqu'un aurait-il une piste pour ce démontage. un grand merci d'avance pour votre aide.

Bonjour

Il faut d'abord enlever le support de roue , la goupille K et ensuite déposer le carter plastique qui est juste au dessus , ce qui va donner de la place .

Pour remplacer le support de bras , il n'est peut-être pas nécessaire d'enlever les deux goupilles entourées en rouge de fixation de la came , il faut aviser sur place , une fois le carter plastique déposé , comme je le disais plus haut , c'est de l'histoire ancienne .

@ +