Identification Pony & moteur SIMCA sorti de Grange

Bonjour à tous,

Tout d’abord merci pour ce forum que j’ai pas mal exploré ces derniers jours, et merci pour les scans des documents qui sont très intéressants !

Juste avant le confinement j’ai « sorti de grange » un Pony , et j’aimerai profiter des derniers jours de confinement pour lui redonner vie.
2 bémols :
- L’ancien proprio a perdu la carte grise (mais tous les numéros et plaques d’identifications sont présentes et lisibles)
- Le moteur est bloqué
Dans un premier temps je souhaitais remettre en état le moteur (gros nettoyage intérieur + remplacement de tous les joints, contrôle piston/chemise/vilo/soupapes/etc.)
J’aimerai donc acheter : Pochette de joints, Vis patinées, Bougies, Etc. et refaire les réglages.

Problème : je n’arrive pas à identifier mon Pony / moteur.

Est-ce que quelqu’un aurait un tableau de correspondance N° de chassis <=> modele Pony et Numero de Moteur <=> modèle moteur SVP ? Afin de répondre à ces questions SVP :
1) Mon moteur est un SIMCA 8 (Type 555 ?) ou SIMCA 9 (type 702 ?) ? Car il n’est pas écrit SIMCA 9 au-dessus de la pompe à essence (comme on peut le voir sur la photo du moteur gris, chopé sur internet). Et je n’arrive pas à voir si c’est un « 8 » ou « 9 » sur la partie gravée à en haut à droite de mon moteur… (voir photos moteur rouge)

Gravure sur le flanc droit du moteur, à l'avant, juste sous la culasse:




Photo prise d'internet d'un moteur Pony SIMCA9:


Pas de "SIMCA 9" au dessus de ma pompe à essence:


Mon Carbu:





2) Mon Pony serait un 812 non ? De quelle année à votre avis?


3) Est-ce qu'il fait partie des 812 première génération / de transition ? (Car le filtre à air à bain d’huile passe encore au travers du capot)


Merci pour votre aide, et bon courage pour le confinement!

Salut Luc

Avec une photo du tracteur il serais vite identifié le N° moteur ça ne dit pas grand chose parce-qu'il a peut-être été changé
avec les Pony on a tout vu si tu nous disait combien de vitesse ça serais plus simple

A plus Jean

Salut Jean,

Merci pour ton retour rapide.
Le truc c'est que j'ai récupéré le Pony qui était en partie démonté... Donc des photos de l'ensemble c'est un peu compliqué désolé...
Je vais tenter de faire quelque chose pour demain ;-)

Pour répondre à tes questions:
- Le Pony est en 3 vitesses + marche AR
- La commande d'accelerateur est sur la colonne de direction
- Le filtre à air passe au travers du capot (comme l'echappement)
- il y a une commande de relevage mécanique à droite

Eh oui justement comme tu dis, ça se trouve ce n'est même pas le bon moteur dedans
Mais il faut que j'arrive à l'identifier ce fichu moteur pour savoir quelles pièces commander et sur quel site...
D'ailleurs si vous avez des recommandations de sites au bon rapport qualité prix, n'hésitez pas  

a+

Bonjour
Moi j'ai quelques pièces de Simca, coussinets segments pistons, etc etc, le mieux est de démonter, et ensuite avec les mesures on voit, car à ce niveaux on trouve pas les pièces à partit d'un N° moteur, et puis de l'ouvrir te dira pourquoi il est bloqué, rouille, ou casse car c'est pas la même chose, de toute façon pas avant le dé cofinement, car le stock n'est pas la maison ,

Salut Bowrice
Excuse moi de t'avoir appelé Luc

Vue la poulie du ventilateur il a un régulateur extérieur ça devrais être un 555  , Chappy les connais mieux que moi
Le châssis est il en meccano soudé ou en fonte
Châssis Fonte = 811
Châssis Meccano soudé =812

A plus  Jean

Salut tout le monde,

Mercade,
C'est noté merci. :-)
Cela fait plusieurs jours que je mets du dégrippant partout ou je peux... Normalement je l'ouvre et le débloque ce weekend ;-).
Je vous tiendrai informé et mettrai quelques photos si vous voulez.

Jean,
Pas de soucis t’inquiètes.
Il me semble que le chassis est en mécano soudé (mais je ne suis pas expert en la matiere...).
Voici les photos complémentaires promises.

Qu'en dites vous?







En tout cas le support moteur est soudé lui!
D’ailleurs question: c'est normal qu'il soit aussi petit par rapport à la taille des equerres vissées dans le moteur? Il n'y aurait pas une pièce entre les 2? (N'ayant pas déposé le moteur je ne sais pas comment c'était à l'origine)


Une nouvelle photo du moteur de meilleure qualité pour tenter d'identifier si c'est un 555 (SIMCA8?) ou 702 (SIMCA9?)


Merci encore pour l'aide que vous apportez aux novices des vieilles soupapes comme moi!
A+

Salut Bowrice

Ton Pony est un 812 de la première génération certainement moteur Simca 8

A plus Jean

Bonsoir
Si accélérateur est sur la colonne un 812 2eme série et bien un moteur simca 9
par contre le n° sur le chassis ne peut avoir 5 chiffres commençant par 930xx les derniers 812 sont dans les 13xxx

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.
ça fait 1 partout du coup ?  

J'ai avancé un peu le démontage moteur, ce qui permet de voir le joint de culasse. Peut être que le Smica8 et Simca9 ont un joint de culasse différent?

ccharlie a écrit:Bonsoir
Si accélérateur est sur la colonne un 812 2eme série et bien un moteur simca 9
par contre le n° sur le chassis ne peut avoir 5 chiffres commençant par 930xx les derniers 812 sont dans les 13xxx

-> Ce n'est pas clair sur ma photo mais le numéro de châssis n'est pas en "93 0XX" mais en "23 0XX"  
à priori ça colle avec les Pony 811 / 812 non?

Bonne soirée,
Cordialement,

Bonsoir
Avec ce numéro, un 812 de 1955 ou 56

ccharlie a écrit:Bonsoir
Avec ce numéro, un 812 de 1955 ou 56

Quelle rapidité, merci ccharlie!

Et donc le moteur serait un SIMCA 9? (ou je n'ai rien compris? ^^)

A priori oui normalement c'est gravé au niveau de la pompe à essence

Eh beh justement c'est la tout mon problème... le miens n'a pas le "SIMCA 9" en relief au dessus de la Pompe à Essence  




En revanche à droite du moteur, juste en dessous de la culasse et au dessus de la Dynamo, il est "gravé" cela:



Mais je n'arrive pas à distinguer si c'est un "8" ou "9"...

Quelqu'un sur ce forum à un moteur de Pony avec la gravure SIMCA du coté de la Dynamo?

Merci pour votre aide! :-)

Bonjour 

Si Paul ( Chappy ) passe, il va peut être te renseigner 

Cdlt Gaby

Bonjour,
Tu ne peux pas lire bien sur sans brosser jusqu'au métal nu( brosse rotative sur perceuse….)
Cdlt

Pour moi c'est un 9 : la courbe du chiffre , sur la droite , n'aurait pas cette forme pour un 8 , c'est une seule courbe qui va du haut en bas.

Salut Bowrice

Il me l’alésage des cylindres n'est pas le même si c'est un 8 ou un 9 de mémoire
72 pour le Simca 8 et 74 pour le Simca 9

A + Jean

Benhurburg a écrit:Pour moi c'est un 9 :  la courbe du chiffre , sur la droite , n'aurait pas cette forme pour un 8 , c'est une seule courbe qui va du haut en bas.

+1 !

Bonsoir Bowrice,

Je crois bien lire également un 9, vu la courbe du bas du chiffre.
En tous les cas, je vais suivre avec plaisir ta restauration, bon courage ! et merci pour les photos.

Bonsoir
Oui un 9, après comme le moteur n'est pas en configuration d'origine il pourrait très bien avoir été changé pour un moteur de voiture, pas vu le régulateur de régime