Bugatti diesel

Bonjour à tous,
c'est pas agricole mais ça intéressera surement certains sur ce forum.
j'ai redémarré un moteur Bugatti diesel de type 102v en version marine après au moins 12 ans de sommeil.Vu la qualité de la mécanique,ça n'a pas été trop difficile.
7 litres de cylindrée,65 chevaux.1200 kg avec inverseur réducteur.1950-60.








Le moteur démarre très  bien,mais il mériterait quand même  une révision complète  ainsi que d'un bon coup de cosmétique.
Mon  problème avec ce moteur c'est que ça prend trop de place c'est  trop lourd.Je dois donc m'en séparer.
quelqu'un parmi vous ou une connaissance sera peut être intéressé?
D'autres photos à suivre.

bonsoir
Voilà un sujet passionnant !
Déjà, je dois avouer que je n'avais jamais vu un moteur Bugatti Diesel !
même sur les autorails c'était des Bugatti essence...

A+
JP

Bonjour ,belle trouvaille !!! j'en ai jamais entendu parler ,il serai de quelle année ,et monté sur ??????

Bonjour
Joli moteur, avec ce genre de moteur on mesure l'évolution des moteurs, 65cv pour 7 litres, aujourd'hui la norme est presque de 100 cv au litre par contre doit y avoir du couple tu connait la vitesse de rotation, en enlevant l'inverseur je le vois bien sur un tracteur,

Bonjour,

Apparemment sur vedette FOCH :

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moi a écrit:Bonjour à tous,
...
j'ai redémarré un moteur Bugatti diesel de type 102v en version marine après au moins 12 ans de sommeil.Vu la qualité de la mécanique,ça n'a pas été trop difficile.
7 litres de cylindrée,65 chevaux.1200 kg avec inverseur réducteur.1950-60.
....

Bonjour à toi,

Voilà un moteur vraiment insolite et original...un moteur Bugatti diesel. et version marine
Tiens donc ? connais tu son histoire ? quelle année ? le type de bateau? ...surprenant..

Bravo Bernard ! tu as été plus vite que moi.

Capblanc a écrit:Bonjour,

Apparemment sur vedette FOCH :

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je crois que Capblanc a trouvé la destination de ton moteur....

Mercade, la puissance des moteurs marin est différente des moteurs tracteurs ou routiers car en marine on recherche le couple le plus élevé pour entraîner une grosse hélice, hélice qui tourne très souvent rentre 100 ou 300 tours minutes... C'est le diamètre de l'hélice qui est important pour pousser une coque lourde dans l'eau.
Ne pas comparer avec les hors-bords qui entrainent une coque planant sur l'eau....

Bonjour à tous,
le lien de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] résume les seules infos que j'ai sur ce moteur puisqu'il provient en effet
d'une vedette officier mais pas celle du foch.
Année je dirai 1950-60 mais pas d'info sur le bateau puisque pas de papier.
Le couple doit être camionesque.
vitesse rotation 600 a 1700 tours a vide

Bonjour,

Couplé, si je puis dire à un turbo?
(Dernière photo);
JJR24

Non,c'est le rouet de brassage de ldr.

Sur ce genre de moteur marin, un circuit de refroidissement eau douce (ou liquide de refroidissement maintenant) et un circuit eau de mer pour refroidir le circuit eau douce et refroidir les gaz d'échappement qui sortent avec l'eau de mer...
L'eau de mer aspiré par la pompe, circule dans l'échangeur de température pour refroidir l'eau douce, puis passe dans le collecteur d'échappement (bien sur autour des gaz, dans des tubulures étanches) puis dans le coude d'échappement l'eau de mer et les gaz se mélangent et sortent du bateau. Après le coude les gaz sont suffisamment froids pour passer par un silencieux d'échappement en plastique et des tuyaux en caoutchouc...
Le point faible est la corrosion au niveau du coude qui à la longue fait que le moteur peut aspirer de l'eau de mer et rouiller la soupape d'échappement la plus proche...

Bonjour à tous,
2 vidéo de démarrage.
la 1 ere moteur froid sans préchauffage(oubli).
la 2 nde moteur chaud.
Ça démarre nettement mieux avec le préchauffage mais j'ai loupé la vidéo.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce moteur est à vendre,avis aux amateurs.
Bonne journée

Bonjour Moi   ,

Tu pourrais le pousser dans les tours, qu'on se régale de sa sonorité ??

Bonjour,

Merci pour les vidéos!
Et pour les infos sur le refroidissement!
JJR24

Par contre sans le circuit secondaire de refroidissement, ne pas le faire tourner trop longtemps....
- Soit brancher le départ du circuit de refroidissement dans un bidon de 200l d'eau et y faire aller le retour (avec les gaz d'échappement ça va éclabousser) surveiller la température du bain. A faire si la pompe eau de mer fonctionne...
- Soit brancher un tuyau d'arrosage à l'entrée de la pompe secondaire et... Inondation derrière... mais la pompe refroidissement eau de mer peut être HS

Capblanc a écrit:Bonjour Moi   ,

Tu pourrais le pousser dans les tours, qu'on se régale de sa sonorité ??

Je ferai une vidéo semaine prochaine.

@ Christian,
t'inquiète pas je surveille la température.1,2 tonne de fonte ça te laisse un peu de temps.

moi a écrit:

Capblanc a écrit:Bonjour Moi   ,
Tu pourrais le pousser dans les tours, qu'on se régale de sa sonorité ??

Je ferai une vidéo semaine prochaine.

Super, merci. Pour la vente, ça ne devrais pas être trop compliqué, le tout est de trouver le prix adéquat. Tu comptes mettre une annonce sur les sites italiens également ??

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sites italiens?je suis preneurs d'infos.merci
J'ai mis une annonce sur lbc,faire offre .Car vu la rareté de l'engin,pas facile de se faire une idée de sa valeur.
Faut quand même trouver qqun qui va en avoir l'utilité,ou qui va le mettre sur une remorque pour égayer les foires agricoles et autres rendez vous de vieilleries.