Conseils de montage PH400

J'ai opté, pour l'instant, pour la méthode rapide, j'ai placé une rondelle en dessous de chaque boulon entre la plaque du moteur et la tourelle et j'ai changé les deux boulons côté extérieur pour des plus longs mais avec deux rondelles supplémentaires pour rattraper la différence de longueur, et avec ça ils ont gagné en prise dans le taraudage.

Pour l'instant ça tient.

Merci pour votre aide, à suivre

A tant que caler ,autant le faire SOUS la couronne d'orientation car en remontant le pignon tu perds de la portée dans les engrenages
Sur le montage que j'ai fait ,j'utilise TOUTE la hauteur de la portée du pignon comme de la couronne

Effectivement, mais cette solution a l'avantage de la rapidité, et pour l'usage que je voulais en faire, retirer des piquets, c'était suffisant, mais pour une utilisation en mode terrassement il faut revoir le truc.

Je pence que vous avez du avoir la première génération ou il est nécessaire de mettre 2 plaques de rotation de moteur empiler pour que le boulon ne frotte pas le châssis.
Celle ci vous ont été fournis avec le kit, si cela n'est pas le cas, contactez moi sur contact@hho.fr je verrais a vous en faire parvenir une.

Salut tout le monde, pas de montage ici, mais plutôt du démontage
Un moteur de chenille fuit et en démontant le joint semble porter l'inscription 28.58 42.4 8 mais je ne trouve pas de correspondance sur 123roulement :/
On dirait qu'il y a un joint spi à l'intérieur du couvercle et un autre à l'extérieur mais je ne vois pas d'indications dessus, merci pour vos éclairages.