Sortie de sommeil (Renault 3044)

Il paraît que la culasse sur les voitures et camion n'est pas en fonte mais en aluminium d'après ce qu'on m'a dit

Bonjour ; oui si c'est un moteur latéral elle est en fonte , si c'est un culbuté c'est une culasse en alu , il y a eu le montage du moteur frégate sur le E 30 avec un 88 Mm d'alésage ,à la place du 85 mm ,je pense que sur ton modèle (s'il est d'origine )c'est un latéral 85 mm , facile à reconnaître ,le delco est dessus la culasse !!!

Bonjour
Beau sauvetage! il est assez complet et mérite une remise en état.
Son moteur est un 614 F à soupapes latérales avec culasse en fonte et les bougies au-dessus de la culasse, son défaut est de consommer 10 à 12 l à l'heure sans forcer!!! Il a été seulement monté sur les frégate Colorale 4 roues motrices et pas sur les autres qui ont un moteur à soupapes en tête du type 688 que l'on retrouve sur le E30 et les derniers modèles Renault essence .Pour info le coté de capot présenté ne correspond pas, il y a moins de "fentes" sur le capot d'origine….

J'aime bien le style de ses Renault, il doit être bien humide le gars la dessous....je vais suivre avec impatience cette restauration.

JR87 a écrit:Bonjour
Beau sauvetage!  il est assez complet et mérite une remise en état.
Son moteur est un 614 F à soupapes latérales avec culasse en fonte et les bougies au-dessus de la culasse, son défaut est de consommer 10 à 12 l à l'heure sans forcer!!! Il a été seulement monté sur les frégate Colorale 4 roues motrices et pas sur les autres qui ont un moteur à soupapes en tête du type 688 que l'on retrouve sur le E30  et les derniers modèles Renault essence .Pour info le coté de capot présenté ne correspond pas, il y a moins de "fentes" sur le capot d'origine….

Bonjour
c'est vrai u'il a qqs types de 614 différents montée sur les tracteurs Renault
l'ordre de sortie des moteurs a été le suivant: 614 B sur 304 E et 3040, 614 D et E sur 3041, 614 E et F sur le 3042.