j'ai craqué sur le fordson super major

Chouette joli job
Amicalement

bonsoir ,

j'ai pu avancer fameusement , journées de 10h00 pfff

voila quelques photos  pêle-mêle







et le voila ce jour :

bonsoir
Fin de journée !!! photos avec l'éclairage du tracteur , c'est bon signe! CA MARCHE !

a+
JP

bonsoir
ta boite à outils est devenue la centrale électronique???

A+ GL

bonjour Treblig

oui celle de l'aile sera la commande du gyro / phare de labour et feu anti brouillard
elle servira aussi pour le stock fusible /ampoules /trousse de premier secours

il sera immatriculé agricole donc ….. j'attends encore mes cligno , j'ai commandé des feux cligno de moto (LED) de 11 cm de long et 2 cm épais pour que cela soit discret


il y aura aussi la boite traditionnelle le long du longeron droit qui elle contiendra les clés ….

Pour le siège , je vais remettre celui qui était dessus ( pas d'origine mais origine ford 2000) le fameux siège bleu , je vais retirer le plastique et la mousse qui sont foutus et placerais dessus le coussin fordson

j'ai regardé les prix pour un siège origine est c'est plus de 130 €pour de la tôle

bonjour a tous

cela continue et de temps en temps soigner les symptômes mais bon ca va

je ne l'immatricule pas en ancêtre , il va donc travailler , scier , fendre ,treuiller ….

j'attends toujours les fameux clignos …













et finalement j'ai trouvé le pot d'échappement que je cherchais , il provient d'un major

bonjour a tous

il me reste a réceptionner le pivot gauche …

voila l'etat des lieux de ce jour


pneus avant neufs : BKT 7.5/16

bonjour a tous

en premier lieu … j'en chie des barres  pfffff

bon j'ai pur rentrer les 2 nouvelles bagues de pivot gauche SANS les abimer ( vérification avec pied a coulisse , niveau, bref tout ce que je peux utiliser comme contrôle)

voila le nouveau pivot :



voila l'ancien :



voila la bague supérieure placée et presque enfoncée



la voila bien enfoncé et la seconde (en dessous placée)



je place le pivot mâle un peu graissé et la ….. il ne monte pas je pousse au cric de 5 Tonnes doucement , lentement sans forcer mais rien n'y fait





je ne comprends plus rien …..

Bonjour,

Normal, je dirais les bagues "gonflent" un peu, et l'alignement, pas forcément "pile poil"; faire des allées/retours au pivot en même temps que la poussée, peut aider; sinon, trouver un axe, morceau de bois entouré de papier à poncer, huilé; ça permet d'ajuster, avec parcimonie! Attention au risque de trop agrandir!!!
A moins d'être équipé d'un alésoir réglable?
JJR24

bonjour JJR

non je n'ai pas ce genre d'outil

est il possible que les nouveaux pivots ne doivent plus être montés avec bague en bronze ( je présume que non car le bronze agit comme les paliers)

avant d'installer les bagues j'ai passé un ptit coup de papier a poncer ( du grain 600onc extra fin) et pour chasser le fine poussière , arrosé avec du wd 40 et elles sont rentrées plus ou moins facilement

pour le pivot , j'ai aussi mis du WD 40 part le dessus pour aider au glissement

ah oui j'aurais dû en premier lieu passer le pivot sans les bagues pour voir si il passait

car je me demande si mon train avant est celui d'un super major … ce qui expliquerais peut être les soucis

bonjour
au pied à coulisse tu peux prendre le diamètre de ta bague et celui de ton axe pour voir
et si il n'y a pas ou pratiquement pas de différence tu peux passer un coup de toile émeri soit sur l'axe soit sur la bague
(il ne faut pas beaucoup de différence quelques centièmes pour que ça ne rentre pas

A+ GL

bonjour a tous

j'en ai chié mais …….. j'ai réussi :

j'ai pu avoir les pages du manuel atelier Fordson et sur les 4 pages du bouquin j'ai compris comment et pourquoi …


en effet il faut un alésoir et en partant chercher de la pate thermique pour le pot j'ai trouvé mon bonheur un alésoir a pierres


avantage : pierres type affutage montés sur 3 pivots et axe non pas fixe mais élastique type came de débroussailleuse donc auto centrage et pas besoin de rester droit car le système équilibre parfaitement l'alésage







le désavantage est qu'il faille plus de temps qu'avec les couteaux  MAIS on est sûr de ne pas bouziller les bagues



avec patience et détermination j'ai pu donc passer le pivot , aucun jeu mais bonne rotation sans dur ni contrainte



remontage du moyeu ( roulements nettoyés et regraissés plus que largement)



replacement de la roue ; ces pneus sont des BKT 7.5 / 16 autrement plus confortables que les roues de camionnette



et comme j'étais pressé …… allez hop ballade a 20h00 durant 1 bonne heure dans le village pour étudier le comportement du tracteur



bref ... je ne reconnais plus personne quand je roule en fordson

Bonjour
BRAVO ! il est magnifique !

Bonjour,


JJR24

en tout cas MERCI DE VOS CONSEILS !

et cet aprem je vais voir avec le tracteur (via les champs) pour son 3e point cr ne l'oublions pas il va bosser ce salopiot

Bonsoir
Chouette ce tracteur. Bravo
Amicalement

bonsoir Jean Marie

merci , tiens petite question en dessous au niveau moteur y a un trou avec une espèce de goupille pliée , il en sot de l'huile moteur ( il est vrai que le niveau huile moteur est un peu haut) est ce normal?

ce trou est justement fait pour que l'huile qui arriverait dans la cloche d'embrayage n'y reste.
La goupille est là pour nettoyer le trou.
Par contre si ça coule beaucoup, c'est signe d'une fuite au palier arrière du moteur.
Attention à ne pas mettre trop d'huile dans le moteur au risque de forcer les joints.

A+
JP

bonjour a tous

j'ai trouvé des clignotants de moto séquentiels a LED

suffisamment efficace et tout a la fois discret  : 1 cm de haut sur 8 cm de long environ







pour l'arrière , un peu plus gros pour être vu mais aussi des séquentiels a LED

Belles finitions pour compléter la restauration de Super Major Plus beau que lors de sa sortie d'usine Bravo
a + gg 4369

Bonjour
Etant fan d'autos d'avant-guerre, le problème des rajouts de clignotants c'est que ça apparaît souvent comme un nez sur la figure....disgracieux et anachronique.....et pourtant bien utile !
alors tu me diras si ça se voit aussi bien que des clignos normaux question luminosité parce que ceux-là semblent être très peu gênants et faciles à intégrer sous un pare-choc.
Une (bonne) idée à creuser !

a+
JP

superbe travail il sort de l'usine

bonjour JP

je vais faire une vidéo clignos en action … ils éclairent bien et l'avantage est qu'ils sont discrets

autre avantage , la base est en caoutchouc donc pliable , cela veut donc dire qu'ils sont difficilement cassables branche ou autre)

bonsoir

j'ai fait les videos , il faisait encore un peu clair vers 21h20 mais on voit tres bien le rendu