Installation alternateur sur Fordson Major

Bonjour à tous je souhaiterais savoir si vous avez déjà installé un alternateur sur un Fordson Major car j'en possède un qui a la dynamo quine charge plus du coup j'aurais besoin de votre aide et de vos conseils. Merci d'avance

Bonjour,
Tu prends, dans une casse, un alternateur de voiture, même le plus petit, sera toujours plus puissant que ta dynamo.
Veiller à ce qu'il tourne dans le même sens que la dynamo (Sens horaire ou anti-horaire), ceci à cause de la position des ailettes de refroidissement, que la gorge de la poulie accepte la même courroie que la poulie de vilo. et que tu n'aies pas à fabriquer un support trop "alambiqué" pour l'adapter.
Quant au câblage, tu as de quoi, sur ce forum et sur le net en général, écrire
un bouquin sur le sujet tant cette opération a été réalisée, ce qui ne t'empêche pas de demander conseil...
(PS) choisis un alternateur avec régulateur incorporé.

Bonsoir
sur le mien plus à la masse, alors je sais pas.
Jean

Oui c'est ça qui m'inquiète au niveau du câblage à cause du + qui est à la masse sur ces tracteur le reste de l'installation ne m'inquiète pas trop et l'histoire du régulateur aussi

As-tu regardé l'état de ta dynamo ?
Une remise en état (nettoyage, charbon neuf) n'est pas envisageable ?

Bonsoir:

Comme on dit, faites attention! le positif de la batterie du Fordson E1ADDN et successif, va au châssis.

Et si les câbles de batterie ne sont pas inversés, l'alternateur sera rendu inutile en raison de la destruction de ses circuits électroniques.

Vous savez que les Fordsons ont été construits à Barcelone sous brevet, avec la marque Ebro et la destruction d'un alternateur qui remplace la dynamo, est un bizutage dont beaucoup ont souffert.

Si l'alternateur est électronique, sans régulateur, le régulateur doit être déconnecté.

Mon avis est que le régulateur et la dynamo doivent être conservés en tant que pièces historiques, car un tracteur classique est dévalué avec un alternateur et il n'est pas impossible qu'à l'avenir quelqu'un veuille remettre le tracteur dans son état d'origine.

Amitiés: David.

Bonsoir
Perso je ne dirai jamais qu'il faut jeter la vieille dynamo, mais l'alternateur sera tout de même mieux coté charge.... et la il n'y a pas photo.
Pour le positif à la masse, le fait de monter un alternateur sera l'occasion de passer le tracteur avec le négatif à la masse.
Monter l'alternateur de la façon la plus normale, et changer la polarité de la batterie.
Le seul problème (qui n'en est pas un) c'est au cas ou un ampèremètre est présent il va dévier à l'envers, pour le remettre dans le bon sens il faut juste inverser son branchement.

Cordialement

bonjour a tous

cela en est ou ?

pour ma part j'ai mis la masse (-) sur la carrosserie et le + au cabale tel que vu sur schéma
( mon fordson date de 1962)


si je comprends bien je me suis trompé ? le (+) est a la masse et l( (-) est le conducteur câblage ?, pas précisé dans le câblage reçu de chez sparex ( j'ai utilisé la tresse de câblage chez tracteur bits qui 'a couté 59 €)

Bonsoir après plusieurs mois de réflexion j'ai démonté et rénové ma dynamo car moins de travail et moins coûteux! Merci à tous pour vos conseils