Achetez un nouveau MF 35 d'usine?: pas de problèmes. TAFE India

Il semblerait que la marque de moteur SIMPSON fabrique sous licence PERKINS

http://www.cherokee-fr.com/~jeepfamily/Asie/Indes/MoteursMahindra/Simpson/MotSimpson.htm

En principe toutes les Marques associées à Massey-Ferguson, propriétaire de Perkins, fabriquent dans leurs pays respectifs ces moteurs.
MERCI Roland pour le lien.
A+
JP

roland42 a écrit:Il semblerait que la marque de moteur SIMPSON fabrique sous licence PERKINS

http://www.cherokee-fr.com/~jeepfamily/Asie/Indes/MoteursMahindra/Simpson/MotSimpson.htm

bonjour , les 4x4x Mahindra sont équipés de moteur Mercédés ou 505 peugeot TD

Bonjour

Et finalement quel moteur est monté sur ce TAFE MF35?

Bonjour

Moteur DI 4 temps refroidissement liquide ; 3 cylindres ; 2400 cc
la doc n'en dit pas plus

pour DI , j'hésite entre Diesel India et Direct Injection





à priori le MF 35 était fabriqué en Serbie par IMT qui aurait fait faillite , racheté par TAFE

35 Serbe :



http://www.agriavis.com/news-9977-faillite+du+constructeur+serbe+imt.html

la cabine est jolie, on dirai une version miniature de celle de mon MF 298

Bonsoir.

Merci par les photos: si jétais jeune j'aimerait en avoir un car j'aime les petits tracteurs de cette puissance et mon avis c'est qu'ils ne sont pas encore des pièces de musée.

Regardez ces trois MF 35 au boulot, comment ont disait à Paris:









A + David.

Bonjour a tous,

Massey Ferguson commecialise toujours le MF35 en son nom en Afrique :

http://ame-fr.masseyferguson.com/mf35.aspx

A+

* Cette gamme est disponible uniquement en Angola, au Kenya, au Malawi, au Maroc, au Nigeria, en Afrique du Sud et en Irak.

la publicité actuelle !

Le MF35, un tracteur remarquable. Robuste Puissant, maniable, precis en conduite et labour, silencieux, Le seul point faible était le démarrage à froid.
En avance sur son temps dabs sa conceptionet en comparaison avec les concurrents du même âge . Merci à Mr Harry Ferguson pour son esprit novateur et surtout prenanten considération ergonomie et bien être des agriculteurs avant toutes choses
Sur la doc le moteur a changé
Une remarquable longévité de cette gamme 70ans, et il n'est pas has been

Salut de bien belles machine ! Bon j'ai un faible pour les ih de l'époque 12 vitesse avant prise de force proportionnelle relevage plus puissant pour avoir comparé mon f 240 au 835 . Par contre pour les pièces et même. Un tracteur neuf pour restaurer ton vieux c'est juste top !!!

Mic736 a écrit:(...) Merci à Mr Harry Ferguson pour son esprit novateur et surtout prenant en considération ergonomie et bien être des agriculteurs avant toutes choses
Sur la doc le moteur a changé
Une remarquable longévité de cette gamme 70ans, et il n'est pas has been

Et curieusement, quand un objet est (relativement) simple et bien bien conçu ... il est  toujours bien conçu aujourd'hui.

A 10.000 balles neuf sur des moules ultra amortis, il se vendrait encore, mieux que des trucs Chinois, j'en suis convaincu.

Mais notre carcan de sacro-saintes normes écolo sécuritaires et les homologations privilégiant  le matos de merde low cost  tant qu'il répond très théoriquement à certains critères écolos sécuritaires...

Ce qui est surprenant, le mf37, a peu près identique au mf35 et moteur perkins paliant au difficultés de demarrage, n'a pas eu du tout la même popularité que le mf35

Bonjour Bizzare cet engouement pour le MF 35  pourtant comme cité ci dessus un IH 240 , un Fordson Dexta ,un Som 35 , un Renault D35 ,un Deutz D 40,   un Zetor 330 , tracteurs  de la mème époque étaient tout  aussi bien  c'est l'argument commercial  et le service après vente de MF de cette période qui a du faire la différence  . Aujourd'hui un agriculteur qui se respecte doit avoir un Fendt ou un John Deere  , dans les années 1955/65  il valait mieux avoir un MF qu'un Zetor , pourtant l'un et l'autre marchait très bien !!!
Je ne savais pas que TAFE avait racheté IMT
a + gg 4369

Bonjour

gg4369 a écrit::MF 35  pourtant comme cité ci dessus un IH 240 , un Fordson Dexta ,un Som 35 , un Renault D35 ,un Deutz D 40,   un Zetor 330 , tracteurs  de la mème époque étaient tout  aussi bien  c'est l'argument commercial  et le service après vente de MF
4369

Pas tout a fait d'accord avec toi. Il y avait une différence de performance. Le MF35 était plus maniable, plus précis en conduite, l'ergonomie de la manette du relevage très bien placé par rapport au conducteur. La précision du relevage pour un labour impeccable. Et beaucoup plus silencieux.
Le Dexta 35CV était proche du MF35, le SOM35 très robuste était beaucoup plus rustique.

Bonjour Bonjour Mic 736 Il a fallu que MF se rende compte que ses concurrents avaient une PdF indépendante , un blocage de différentiel pour qu'il équipe son MF 35 de ces équipements
indispensables , et avant que le MF 35 ai démarré en hiver les autres étaient déjà loin !!! Je n'ai rien ni pour ni contre ce tracteur (j'en ai eu un !!) mais à par son loock il n'a rien d'exceptionnel
a + gg 4369

Nono 52 a écrit:

Mic736 a écrit:(...) Merci à Mr Harry Ferguson pour son esprit novateur et surtout prenant en considération ergonomie et bien être des agriculteurs avant toutes choses
Sur la doc le moteur a changé
Une remarquable longévité de cette gamme 70ans, et il n'est pas has been

Et curieusement, quand un objet est (relativement) simple et bien bien conçu ... il est  toujours bien conçu aujourd'hui.

A 10.000 balles neuf sur des moules ultra amortis, il se vendrait encore, mieux que des trucs Chinois, j'en suis convaincu.

Mais notre carcan de sacro-saintes normes écolo sécuritaires et les homologations privilégiant  le matos de merde low cost  tant qu'il répond très théoriquement à certains critères écolos sécuritaires...

Bonne soirée:

Automobilistes, chauffeurs de tracteurs, etc. nous sommes "les méchants du film" comme on dit en Espagne et nous sommes coupables de tous les maux de la planète.

Depuis mars, les avions de ligne n'ont pas volé: seulement des petits avions et des hélicoptères, et le temps s'est normalisé à Breda: ce printemps il a plu correctement et aujourd'hui les prairies sont vertes et non sèches et brûlées par le soleil.

Ils veulent aussi que nous croyions que nous, Européens, sommes les seul coupables pour tout et que personne ne nous dit combien de jours il faut au CO2 de la Chine ou de l'Inde pour faire le tour de la Terre.

La Terre est comme une pièce fermée: si quelqu'un fume, nous avalons tous la fumée.

Évidemment, je ne défends pas la pollution.

A + David.

Bien ditDavid !
Lorsque nous voulons faire quelque chose les bonnes âmes nous rappelle que nous ne sommes que 1% de la population mondiale (pareil pour l'Espagne ?).
Par contre lorsque quelque chose va mal là nous sommes les plus... tout et plus seulement 1%
Alors avec nos vieux tagazou...
Je vais de ce pas faire 70 bornes avec ma vieille 125 qui va avaler ses 4 ou 5 l de SP98 pendant cette balade Na !

On sort un peu du thème de ce post. Mais c'est tout le problème de l'écologie. On nous bassine sur les 1 ou même 2 ou 3% des causes de la pollution et rien pour les principales causes.
Idem pour les changements de voiture . L’électrique bravo, mais prenant en compte la pollution pour l'extraction des terres rares et autres métaux nécessaire à l’électronique et l'électrique. Et aussi la destruction de voiture encore assez récente, et comparons l'économie de pollution en carburant avec les nouvelles voitures par rapport à toute la pollution engendrée par les usines et transport pour la fabrication de la nouvelle voiture. Les quelques études faites montrent qu'in faut plus de 60 ans pour amortir sous l'angle bilan écologique!