petit vierzon 201 de premiere generation

bonjour a tous , bon je sais je suis atteint grave de vierzonite . je viens d aquerir un 201 de debut 54 , il a l essieu carre , la pedale accelerateur entre les autre pedales et l accelerateur a main sur le reservoir et si quelqu un parmi vous aurait des photos de ce tracteur je suis preneur pour voir comment il est en origine exactement . IL DEMARRE tres bien avec une grosse compresion seul bemol il a une fuite d eau au radiateur et je pense au joints a voir apres demontage

Bonjour à tous, Bonjour Thierry

Sympa ce petit 201, tu veux le repeindre? Il est pas mal comme ça je trouve.

Il a eu quelques modifications, le volant moteur et les freins ont été modernisés.

Après si tu veux le repeindre, il y a quelques différences de décor, on trouve quelques photos d'époque sur Google, mais les premiers modèles, comme celuilà, ne sont pas marqués 201 sur le réservoir, sur les carters volant se sont des écussons peint, il n'y a pas de veilleuses sur les ailes. ...

En tout cas, je confirme, une vierzonite, ça ne se soigne pas!!!!

À bientôt, Éric

Bonsoir à tous, bonsoir Thierry,

Félicitations, tu as déniché un bien joli petit modèle. C'est un étroit?

Voilà une mécanique que tu connais bien à quelques détails près peut être.

A plus.

SLT JEAN CYRIL et eric , j ais bien envie de le laissez dans son jus mais j ais du lui faire une grosse douche et il va lui en falloir d autre car il est vraiment tres tres gras . J AIS REMARQUE CE QUE TUDIT au niveau des veilleuses car il n y as pas de trous , et il n as pas de liseret jaune sur les calandre je pense car pas de trace de peinture , a tons avis les pedales ne sont pas d origine ? JE SAIS QUE LES PREMIERS ont les freins a cables la ce n ais pas le cas , le volant regulateur a du etre changer car il a les tirettes de demarrage . JE NE SAIS PAS SI C EST VRAIMENT UN ETROIT on m as parler d une difference de longueur de trompettes mais je n ais pas verifier par rapport aux autres , pour ce qui est de la mecanique ca devrait allez il a un soucis de roulement cote embrayage on a l impression que ca broute

re
petite question : comment faite vous et qu utilisez vous pour patiner la peinture pour laissez un tracteur dans son jus merci

bonjour
Marc m,a montré une fois un tracteur
dans sont jus avec une couche de rustol
sa rendait bien
gilbert

slt le rustol c est incolore ?

8080 a écrit:slt le rustol c est incolore ?

Bonjour

OUI



Beau petit Vierzon qui semble ben être un << Etroit >>

Je pense que Eric veut parler de ce modèle pour le décor cache volant

Salut

Encore une fiancée

ET OUI
LE POT D ECHAPPEMENT EST DIFFERENT LA IL EST CONIQUE ET MAINTENUS PAR UN ECROU EN DESSOUS ET UN COLLIER A SA BASE

Bonsoir à tous,

Perso, je les passe à l'huile de lin avec un chiffon gras.

Par contre c'est un standard, rétrécit au max mais rien à voir avec un étroit ou vigneron, quand aux freins, ils ont du être modifié mais c'est préférable, j'en ai eu un avec les freins à câble c'est inréglable.

À bientôt, Éric

slt oui il a été rétrécis au max et les ailes sont droite sur les vigneron je crois

erichv1 a écrit:Bonsoir à tous,
Par contre c'est un standard,  rétrécit au max mais rien à voir avec un étroit ou vigneron, quand aux freins,  ils ont du être modifié mais c'est préférable, j'en ai eu un avec les freins à câble c'est inréglable.
À bientôt,  Éric

Bonjour

autant pour moi sur les premiers modèles , les versions  Large , Etroit et Vigneron n'existaient pas ; elles sont apparues à partir du 1315ième 201 produit
Quel est son numéro de série ?
Sur la deuxième photo , on aperçoit un ressort et un tube vettical ; quest-ce ?
Eric , sur le 204 j'ai la commande de freins par cable , j'avoue que ce n'est pas TOP

Bonjour a tous,

Le petit tube avec le ressort, ça doit être la manette de régulateur, comme les ailes sont rétrécis à fond, elle ne devait plus passer entre l'aile et les pédales de frein.

Le numéro de série doit être dans les 100200 et quelques choses....

Les freins à câble, c'est pas top, mais sur les 204 c'est encore pas le même système, on peut les régler indépendamment, tandis que sur les premiers 201 ça freine un peu comme ça veut.

À bientôt, Éric

slt eric t es pas loin le n° DE SERIE EST LE 100297